Beiträge von inno75

Kopf soll die gussnummer 12G202 haben, wieter infos habe ich leider auch nicht.

Zitat von m1cH1

Hallo Marc,

38G deutet auf einen Austauschmotor hin, also entweder Silver Seal oder Gold Seal. 38G501 hingegen kann ich in keiner der mir vorliegenden und auch in keiner der im Netz auffindbaren Nummernlisten finden.

Zur weiteren Identifikation wäre es hilfreich weitere Details zum Motor zu haben. Wie sind die Gussnummern vom Block und vom Kopf? Was für ein Getriebe ist montiert und welche Nummer trägt es?
Gibt es Fotos vom Motor?

Viele Grüße,
Michael

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hi leute,
kenn hier jemand obige motornummer, mir sagt die nix.
Ich kenne nur 38G599E (Inno) & 38G527 (1275 GT)
schöne grüße
marc

hochhol, nur noch einen tag ....

10AWM TA...:
Clubman Estate & Austin 1100

falsche rubrik!

So, Ich haue langsam meine Restbestände an Teilen in der Bucht weg.
Hier gehts zu den Teilen

Zitat von Blibi

Seh nur ich das oder felt auf Bild eins alles ab Frontscheibe hintenraus?

Jep ... alles wech.
Cool so einen vorbau wollte ich schon mal als grill umbauen ... ist dann aber doch nichts draus geworden - nur mal so als anregung, würde sicher einen klasse smoker-grill neben der mini-garage abgeben.

... laut motornummer ist es ein 1000er inno motor.
ps ist im vergleich zu regulären 1000ern beim inno höher (siehe beitrag von madblack)
ja, innenleben ist besser (meine persönliche meinung) und vermutlich bei ersatzteilbeschaffung auch teurer (speziell kurbeltrieb, pleule, kolben, kopf)

... wie recht du hast ... :thumpsup:

... also für mich sieht minimaler rost anders aus ... der kofferraum sieht aber erstaunlicherweise recht gut aus. der rost an der rechten seite macht mir sorgen, da ist doch sicher auch die a-säule hinüber. lohnt sich aber sicher, mal bei ebay zu beobachten. wie hoch mag wohl der mindestpreis sein? 3500 ?

deine aussage mag wohl stimmen. nichtsdestotrotz war hier nach den erkennungsmerkmalen des inno motors gefragt; und da steht nun mal an erster stelle die motornummer. ich gehe hier natürlich von unverbastelten motoren aus, die kriminelle energie motornummern wegen eintragungen etc zu ändern ignoriere ich mal, jeder der so einen mist macht, sollte sich im klaren sein, daß bei einem unfall der versicherungsschutz futsch ist, was bei personenschäden so teuer werden kann, daß man sein ganzes leben was davon hat, mal abgesehen von der strafrechlichen seite.
wenn die motornummer stimmt, macht es sicher sinn, sich auch die kolben anzusehen, da stimme ich dir vollkommen zu.
schöne grüße
marc

Zitat von Andreas Hohls

Der letztgenannten Vermutung :"Sage mir die Nummer, und ich sage Dir wer Du bist" zu folgen kann bei bestem Treu & Glauben gehörig in die Hose gehen.

Diverseste Motornummern fanden schon den Weg auf andere Blöcke, um zum Beispiel für Eintragungen auch bei Neuzulassungen etc. einen anderen technischen Standard vorzutäuschen.

Der Blick durch's Kerzenloch ('D-Top' Kolben ?) oder unter den Ventildeckel (Gußnummer des Kopfes) schafft technische Fakten, die reine Motornummer unterstützt indes nur Annahmen.

Andreas Hohls

P.S.: Und 'T-TOP Kolben' in erster Einstellung ist natürlich ein Schreibfehler !

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1000er inno motorkennbuchstabe: 99H 718R H - V - F

... sage mir die nummer und ich sage dir was du bist ....

für mich hört sich das an, als wenn die buchse für die schaltwelle im differenzialgehäuse rausgewandert ist ....
gruß
marc

eben bei Ebay Kleinanzeigen gefunden:
wäre vielleicht was für den einen oder anderen hier:

Austin Allegro

Zitat von howlowcanyougo

gott sei dank......

irgendwelche probleme?

... und verkauft ...

... reserviert ...

... beide verkauft ...

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