Beiträge von phokos

Danke alta Schwoob.

Von unten nun auch fast TÜV fähig.

Blick von vorne:

Blick von hinten:

Kofferraumboden:

Zitat von grani

Klar Turi, aber sie Richtung änderst so trotzdem nicht stimmt aber schon, er soll korrekt montiert sein.

Die Drehrichtung nicht Grani, ja.

Aber schau dir mal das Bild von einem Flügelprofil an. Der rote Pfeil ist die Kraft die den Auftrieb am Flügel erzeugt. Natürlich auch der Anstellwinkel des Flügels zur anströmenden Luftmasse, sonst würde ja ein Kinderdrachen nicht steigen.

Auf der konvex gebogenen Seite der einzelnen Lüfterblätter wird- wie am Flugzeug- ein Sog erzeugt. Montiert man den Lüfter falsch rum dann wird dieser Sog, anstatt Strömung verstärkend nun Strömung vermindernd.

Zitat von Maxxs

Schau dir die Flügel mal genau an .... es ist völlig schnuppe ob der Lüfter an der Pumpe mit der "schönen" Seite zum Betrachter oder zum Kühler montiert ist ..... wohin der pustet gibt die Drehrichtung vor und nicht die Einbaulage .......

Dat stimmt so net! Schau dir ein einzelnes Blatt des Propellers mal genau an. Dieses hat ein richtiges Profil wie ein Flugzeugflügel !

Hatte vor Jahren einen Test gemacht. den Propeller an einen Elektromotor geschnallt:

....und auf ein Pendel blasen lassen, abwechselnd beide Seiten ausprobiert. Der Pendel schlug mit der richtigen Seite am Motor angeschraubt weiter aus.

Ich hab sie in zwei meiner drin: Geilomat

Der Innere bläst nach außen. Egal wie der Propeller montiert ist. Aber nur richtig rum montiert bläst er volle Leistung. Der Äußere saugt aus dem Motorraum.

Mit Phosphorsäure abtupfen, trocknen lassen dann Owatrol drauf.

Denke um die 40€

Kompletten Satz von Newton Commercial hätte ich da, wohl zu weit weg zum versenden. Würde nur Porto kosten.

Alubutyl Matten nehmen.

Maxxs hat denke Recht! Nur Schutz zum Transport.

Zitat von Melina

..... und wie lange die ungefähr zum liefern brauchen?

Rechne mal so ca. 4 Wochen. Per Aufpreis "Express" ca. 10 Tage.

Zuerst den öberflächlichen Rost mit Stahlbürste abbürsten. Dann würde ich da 25-30% Phosphorsäure einpinseln und einwirken lassen. Da wird der Rest vom Rost ganz schwarz! Rost = Eisenoxid, wird umgewandelt in Eisenphosphat= wieder metallisch.

Jetzt erst, wie oben empfohlen z.B. Fluid Film fluten zum Versiegeln. Trocknen lassen. Dann evtl. Brantho Korrux oder ähnliches.

Die ist noch von Faxe drin, ist auch nur lose drauf. Weil sie so schön glänzend eloxiert ist, wollte ich sie nicht gleich in die Schraubenkiste schmeißen.

Ist ja noch alles an Kabeln/ Schläuchen unsortiert drin. Feinschliff kömmt noch.

Danke euch fürs Lob.

So langsam wird es voll im Motorraum.

Zitat von Madblack

25 Ltr Super Plus durch den Weber gejagt.....r

Weichei, Spritztour über 75km

Hat sich geklärt.

Keinerlei Bezeichnung mit engine/manifold side

SPI/MPI Dichtung

Metallseite zum Krümmer

Danke für die Anteilnahme

Ich müsste noch eine neue original verpackte da haben.

uuups, leider nur die hier.