Beiträge von phokos

Dann erstmal Hallo!!

Doc, du Angeber Wahnsinn!!!

Denke die Aufkleber gibt es ja noch: klick und in schwarz

P.S.: Herzliches Willkommen im Forum

Was macht den Preisunterschied von über 100 Pfund bei diesen beiden aus?
13H4443MG

13H4445MG

Uups sorry Ide!!
War mords die Hektik hier. Lämpchen passen untereinander, ja

@Slomana:Ja, das sind die Birnen

Ihr habt JA Recht: Meine Frage war; weil es hätte ja das verbaut sein können. Hatte sein Link zum verbauten nicht beachtet : LHD Knochen

Ist denn der originale rechts noch verbaut?

Zitat von zeromostel

und
bei der Gelegenheit schaut man dann auch nach, was für eine Nockenwelle drin ist.

Dafür musst du aber den Motor schon ausbauen und weiter zerlegen!!

Serie auf der rechten Seite ( Fahrtrichtung) dieses: klick

Zitat von F_Vau Motorspor

Du musst auch schauen, ob mit 3 oder 2 Befestigungen an der Tür. Gibt da unterschiedliche, da die oberen links/ rechts anders sind.

Bei Außenliegenden wäre das neu für mich.

Habe bei meinen bisher keine gesehen.

Laut Forumregel ist Preisangabe erforderlich, Enrico.

Nein!! Meines Erachtens......und out of stock.

Habe hier zwei Dreierinstrumente.

Das untere dürfte wohl von einem 1275GT stammen. Tacho geht bis 200.
Das obere , Tacho bis 140 wohl von einem 1000er.

Frage: Woher bekomme ich auf die äußerste Schnelle die passenden Birnchen für das Obere?
Der Stecker und die damit verbundenen Funktionen dürften gleich sein? Die Tankuhr hat bei dem unteren einen Konstanter den ja nicht alle hatten?

P.S.: Umbau war nötig da der 200er Tacho viel zu wenig angezeigt hat. Bei 100 nur ca.60!!

Sieht gut aus Jan

Glaub es sind doch mehr als 1-2 Grad, eher 5 oder mehr.

Der komplette Motor sitzt bei den späteren weiter vorne. D.h. die 4 Bohrungen für die Lagerböcke im Hilfsrahmen sind weiter vorne verbohrt. Mach die schmälere Distanzplatte- das schwarze Kunstoffteil- rein und gut isch.

P.s.: Herzlich Willkommen im Forum

P.p.s.: Sind ja fast Nachbarn. Kannst ja mal zu Besuch kommen.

Wäre gut wenn du dein Profil etwas ausfüllst. Zumindest wo du wohnst?

Ide: Danke fürs Angebot, hat sich letzte Nacht erledigt. Möpp
Andy: Wie gesagt nach zig malig Fluten mit Rostlöser ging auch diese Seite auf. Habe die größte Gripzange die rein passte genommen.

Thanks beiden

Hört sich gut an Andy.
Habe hier einen Mini an dem beide oberen Einsteller fest sind. Eine Seite konnte ich mit der Methode die du hier vor Jahren empfohlen hast wieder flott machen. Die andere Seite lässt sich sehr bitten, denke da wird das nichts werden.
Ich hätte eine ausgebaute Bremsankerplatte mit zwei guten Einstellern. Kann man da irgendwie den guten ausbauen und in der anderen Bremse einbauen? Ich sehe da keine Möglichkeit den Einsteller zerstörungsfrei aus zu bauen.

Uuups edit: Bernhard hat zwischendurch auch geantwortet.