Beiträge von phokos

Zitat von HOT

Könnten definitiv Metro oder Maxi Wellen sein. Meine aber, dass die beim Metro etwas dicker sind und auch die Nuten für das Trennwerkzeug haben. Ist aber auch schon eine ziemliche Weile her, dass ich `ne Metro-Welle in den Fingern hatte.

Einen anderen Trick gibt´s da nicht wirklich. Wenn da Rost in der Verzahnung oder der Ringnut für den Sicherungsring sitzt, sind die Gelenke recht hartnäckig.
Ganz "bescheiden" ist es, wenn das Gelenke aus der Serie sind, wo die Ringnut für den Sicherungsring zu scharfkantig bzw. ohne Fase gefräst wurde. Da schert es dann den Sicherungsring ab oder beschädigt die Verzahnung...
Eine Möglichkeit wäre, die Gelenkreste axial beidseitig vorsichtig einzuschneiden ohne die Welle zu beschädigen und dann mit einem Meißel zu sprengen. So bleiben die Wellen selbst dann heile...

Gruß, Diddi

Hi Didi,
hab es gestern vollbracht. Ich dachte Wärme ist gut! Das ganze Wellenende mit dem Heißluftföhn gut erhitzt und dann einen satten Schlag auf den Randabsatz und nicht auf die vermeintlich sich besser anbietende Verzahnung. Da kommt der Schlag axialer in nicht schräg tangential.

Danke dir für deinen Tipp trotzdem!!!!!!

Auch alles Gute aus de SIEDPALZ!!!!!
Marion und Turi

Nicht sch.... aber selten.
Wie der nur die 67 PS aus den 998ccm geholt hat?

Der "Knieschutz" ist über die obere und untere Länge mit dem umgeschlagenen Kunstleder der Verkleidung am Blech verklebt. Die Schalterleiste ist ein beiden Seiten mit einem Blechwinkel an der Quertraverse verschraubt. Ist Nussgröße 7 oder 8 , so aus dem Kopfe. Ist ein bisschen Gefummel die zu lösen. Heizung muss runter geklappt werden.
Ohne geht aber dann andere Anbauten. ( Schalterleiste, Heizungsaufnahme , und .......?

hi alter Stromer,
auch von uns alles alles Jute!!!!!!!!

Ja der Hucis und der M1cH1 waren dort, haben aber noch nichts berichtet.

Wir meinen doch diesen Auspuff?

Ist deiner irgendwo nochmal getrennt?

Dann bist du der DA-LI?

Ausbauen-Dichtflächen kontrollieren auf Unebenheit- kleinere nachbiegen- bei gröberen- neuen Auspuff.

Das alles vorausgesetzt du hast ihn richtig eingebaut gehabt. Mit einem Wagenheber die Dichtflächen zwischen Krümmer und Auspuff "gepresst" und dann die Schelle dran und angezogen.

Was ist das für ein Ding von Antriebswelle. Hat mich heute fast in den Wahnsinn getrieben. Passte natürlich nicht rein. Dann ein altes Paar Antriebswellen rausgekramt und verglichen.

Die oberen 2 sind die Alten. Die untere ist ca. 3cm länger. Wo stammt die her? Metro, Maxi,........?????

P.S.: Gibt´s da noch irgendeinen Trick um das Antriebsgelenk in hartnäckigen Fällen von der Welle (potseitig) ab zubekommen. Auf der "Nichtminiwelle" hat es ja geklappt wie man sieht. Welle eingespannt, stumpfer Meißel und mit dem Hammer axial kurzer, saftiger Schlag.

".................Drehgriff mit ner Flex vorsichtig abschleifen und die Verankerung des Drehgriffes lösen."
Dann lieber das Schloss aufbohren oder mit was passendem in den Schlitz ( passender Schraubendreher) rein und mit Gewalt drehen..

Zitat von genpop

Hallo,
das Problem dürfte nicht im Bereich der Zuhaltungen liegen sondern tiefer.Der Sperrbolzen ist aus "Grobeisen" und rostet fest.
Drehgriff ausbauen,nach dem Befestigungsteil zur Klappe den großen Sprengring entfernen und Griffteil aus dem Befestigungsteil nehmen.Tangential zum Griffteil sind zwei Löcher.Den darin befindlichen Splint (Hohlsplint) austreiben.Jetzt muß man mit Hilfe des Schlüssels den Schließzylinder aus dem Griffteil ziehen können, Wenn nicht, dann erst in WD40 "einweichen" .Wenn der Schließzylinder herausen ist kann mann den querliegenden Sperrbolzen herausnehmen (Splinttreiber) Diesen entrosten und mit Fett einsetzen.Den Schließzylinder mit Lösungsmittel säubern und mit Druckluft trocknen,dann mit Graphitpulver einstäuben.Jetzt müßen sich die Zuhaltungen beim Einstecken des Schlüssels frei bewegen, wenn nicht weitere Säuberungsversuche.Wie im rückwärts laufenden Film alles wieder Zusammenbauen und Du hast ca 70€ gespart.

Wenn er es dann mal offen hätte um da dran zu kommen........................................

Aber so eilig scheint es ja nicht zu sein

Hi Alls,
die Shirts sind eingetroffen und werden gerade bestickt. Wenns klappt kann ich sie nachher abholen. Somit kann heute Abend zum Stammtisch die Ausgabe erfolgen.

Ganz blöde Frage: Hast du den r i c h ti g e n Schlüssel r i c h t ig rum? Oft passen sie 180 Grad verdreht auch locker ins Schloss und öffnen dann aber nicht? Ebenfalls wenn mehrere Schlüssel vorhanden sind, sind nicht unbedingt alle gleichschließend. Ansonsten würde ich auch mit WD40 o.ä. fluten und einwirken lassen.

Der ist wirklich nicht übel. Wenn er nur etwas leichter wäre mit seinen knapp 400kg Leergewicht.

Wenn ich Platz zum Abstellen hätte, wäre dieser mein Favorit!!

Cola Büchs??

Zitat von Mini-Guido

Da müssten sie reinpassen, aber wie gesagt kann ich die Einbaulänge nur richtig einstellen wenn ich ein Rücklicht hier habe. Wenn du mir also eins schicken kannst wäre das perfekt...

Hi Guido,
ich habe auch diese Rücklichter gemeint. Soll ich sie Dir schicken oder genügt Dir das Eine vom Stefan als Muster?

P.S.: Gibt es eine Lösung für Tagfahrlicht bei gelben Blinkergläsern vorne? Vielleicht statt Standlicht oder so? Klar TÜV wäre "no". Würde mir aber nichts ausmachen.

lonnysun: 1x RFS-NSL-Set, 2xRück-Bremsleuchte
Phoos : 1 Satz Blinker mit Tagfahrlicht

p.s.: Passen die Blinker mit Tagfahrlicht auch in die Blinker mit Gummisockelklemmung oder nur in die verschraubten Blinkergläser?

Hi Guido,
wie war das nochmal bei Brems/Rücklichter für Kombi mit MK1 Gläsern?