Bei unserem 1000er Bj.76 -ab Werk mit Tachoei- sind an der Spritzwand 6 aufgeschweißte Muttern. Je 2 oben, seitlich und unten. Abdeckblech war keins.
Die Muttern sind mit den gelben Punkten markiert. Die beiden oberen leider nicht auf dem Bild.
Zwischendurch hatte ich das Abdeckblech zusätzlich montiert. Im Innenraum wird es zwar deutlich leiser aber es ist äußerst mühevoll wenn man mal an die Instrumente muss. Habe nun den Ausschnitt mit einem Stück Dämmmaterial abgedeckt.
Bin mir sicher hier vor kurzem gelesen zu haben das es 10 Zöller Winterreifen wieder gibt.
Der Hinweis kam, glaube ich vom User Andreas Hohls.
Hi Flo.
herzlich willkommen hier.
Wegen Deinen o.g. Details dürfte es keine Probleme mit dem H-Kennzeichen geben.
Thanks all!!!
Falls du ihn verkaufst und wieder einen Mini als Wertanlage brauchst:
Ich hätte hier einen MPI aus Familienbesitz- erster Hand!!- damals vor der Erstzulassung mit Korrosionsschutz geflutet- nie im Regen oder gar Schnee bewegt, also wirklich!! rostfrei. Alles, hier aber leider nur! serienmäßig und keinerlei Bastel/ Umbau Verschlimmbesserungen und Schnickschnack. Gefettet ist meiner natürlich auch obendrein.
Somit weit weit weit weg vom Proll.
Preis: Die Hälfte von deinem.
Überleg`s dir, wäre ne gute Wertanlage für die Zukunft.
Bei Interesse gerne eine PN. Meine Handy oder andere Nummer gebe ich hier auch nicht gerne Preis.
IMMA ist der!!!! Obs stürmt oddda schneit!!
es ist doch erstaunlich wie lange er damit durchgehalten hat.
man muss bedenken ich war auf ein paar treffen und die imm deutschland und italien!!
Ja, unglaublich aber wahr.
eine von einem 1300er vermutlich,daher auch die hitzeprobleme.
lg marc
Hi Marc, klasse dass es geklappt hat. Es war eine vom 1300er!!! Habe nachgeschaut!
Dann klappt es vielleicht doch am WE mit der Ausfahrt.
Hätte gerne geholfen aber bei mir geht sie auch nicht Ralf.
Es könnten die "Fusible Links" durchgebrannt sein.
Diddi
Didii, gibt es die am 1100er Vergaser?
Hi Björn,
alles Gute zu Deinem 30.ten.
Schade dass wir gestern nicht zur Party kommen konnten.
oder im Fahrerlager
Das lag mir auch auf der Zunge
Aber die oben angegebene Zeitberechnung ist rein hypothetisch.
Motor sollte abgekühlt sein.(plus 1-2 Stunden)
Kopf Checken ob Verzug da ist und dann bei Bedarf planen lassen. Ich würde ihn eigentlich auf jeden Fall planen lassen.(plus 15 Minuten bis 24 Stunden)
Die Gewindeeingänge an den Kopfstehbolzen checken ob diese bereits gesenkt sind. Wenn nicht die Stehbolzen auch raus und Senken. ( plus 60 Minuten)
Sämtliche!! Dichtflächen säubern. (plus 30 Minuten)
Drehmomente beachten. (Plus 15 Minuten)
Beim Zusammenbau käme ja noch hinzu: Ventile einstellen.(plus 15 Minuten)
Also mit dem Mini um 9 Uhr in der Werkstatt ankommen und um 12 Uhr mit neuer Kopfdichtung wegfahren??
Wenn ein einbaufertiger!! Kopf vorliegt rechne ich-nach über 40 Jahren Minischrauben- mit: Um 9 bringen um 17 Uhr abholen. Es sei denn, man wäre auf der "Flucht".
P.S.:
Ventildeckeldichtung auch neu machen
Stößelstangen sortieren/ nummerieren
Hi Anne,
hoffentlich klappt´s vielleicht doch noch.
Gruß, auch an Hannes.
Gibt auch ein verstärktes aus Kevlar- keine Ziehharmonika , starr.
Ich mag diesen Bypass eh nicht, leg ich immer brach.
ad 1.) Da gibt es ein Zieharmonika- Bypassschlauch, mit dem geht das. Ansonsten Wasserpumpe raus.
ad 2.) 12,5mm
12A2E F77 288081
SPI-F77 sollte der 63 PS sein
Unter den Teppich geht ja nicht!!!!
Die Nachrüstteppiche haben meistens keine Ausschnitte für das Lenkrad und Pedalerie. So kann man sie für Rechts- und Linkslenker verwenden.
Am besten- wenn vorhanden- den alten Teppich als Muster für die Ausschnitte verwenden. Wenn dieser nicht mehr vorliegt, den vorderen Teppich nach und nach einschneiden/ anpassen. Es schon etwas Gefummel.
Fixieren: Nur die senkrechten Teppichstücke z.B. die Radhausverkleidungen sind geklebt. Den flach liegenden Bodenteppich kannst du ohne spezielle Befestigung reinlegen. Hat den Vorteil das du diesen bei eventuellem Nasswerden
zum Lüften besser Hochnehmen kannst.
Das ist ja Blödsinn! Der ist niemals zu verkaufen!!!
Manuel,
ich denke "Ersin" meinte den Inno von "ibens".
