Ich hatte im Vorfeld bestimmt schon mehrere Kappen und Zündkabel probiert und getauscht. Nachträglich beobachtet sehen die bisher ausgetauschten Kappen ähnlich "verschlagen" aus Andreas. 
Beiträge von phokos
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"Gut Ding braucht Weil"
Das Problem scheint gelöst. Bin der Vermutung die ich unter Beitrag #37 hatte nun nachgegangen.
Die hier neue Verteilerkappe näher betrachtet und so sah sie aus:
Drei der Kontakte waren ca 2mm tief eingeschliffen, eins in seinem ausgebrochenen Sitz -weiß markiert- verdreht. Ist auf dem Bild nicht so richtig zu erkennen.
NOS passenden Verteiler und Kappe drauf. Dann wegen vorübergehender Fahruntüchtigkeit gestern spät abends
knappe 30 Minuten mit 2000 U/min im Stand laufen lassen.
Die mittleren zwei etwas dunkler und "1" und"4" etwas heller. Soweit sehr zufrieden.
Nun kommt noch der "road test".
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Uuuups, da muss ich mich doch direkt anschliessen. Lupi Schatzilein, drücken dich lüüüüüb.
Marion, Mini, Cooper und Turi
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Grad versucht zu klären. Ist so nicht zu erkennen, schade.
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Wird auch sofort kontrolliert. Hatte ich noch nie sowas, trotz fehlender "Pariserle" Danke Norman.
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Ich kann es mir einfach nicht erklären woher bei Kopf als Ursache, die Falschluft da rein kommt. Dann könnte ja es auch der Block sein, oder?
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Der ist komplett überholt vor nun knapp 50km Uwe. Wo soll da denn diese vermeintliche Falschluft im Zylko herkommen?
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Weitere Versuche mit allen bisherigen Vermutungen ergaben keine Erklärung.
Nun vermute ich das eventuell die Verteilerwelle einen Schlag haben könnte. Was meinen die Experten?
P.S.: Weiterhin guter Lauf und gute Leistung des Motörchens, seltsam?
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, danach jeden einzelnen Gang bei jeder Drehzahl verwendet.
Wie schnell warst dann im Rückwärtsgang; Kumpel?
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Einer rechts und einer links am Mini und du brauchst ein Begleitfahrzeug wegen Transport mit Überbreite
Naja Didi täuscht dich net, dr "Cooper" hat total abgenommen. Keine 115 kg mehr, nur noch 100 ungrad
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Turi, das wird so nicht klappen...Deine Mini‘s haben doch keine Trittbretter...
Was Du dazu brauchst, ist VW-Käfer
Mach die etwas verstärkten Schweller vom MIni 30Thy dran
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Und (mit Deinen Hunden) alle 6 Wochen 4 neue Federlemente
Egal, die hocken ja eh immer hinnen immer mit
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Einer rechts und einer links am Mini und du brauchst ein Begleitfahrzeug wegen Transport mit Überbreite
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Was geniales aus den Jahre 1935 für unsere beiden Wauwis entdeckt:
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Frage dazu in die Runde: Hat jemand einen Tipp, wie ich – abgesehen von vorsichtigem Öffnen und Schließen der Motorhaube – einem erneuten Zerkratzen der Traverse vorbeugen kann? Ein erster Versuch mit Gummiring und -Streifen hat sich als wenig haltbar erwiesen…
Dieses Aufnahmeblech für den Haubendödel ist eigentlich nicht lackiert.
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