das zeigt das auch tüv leute irren. es reicht ein RFS aus, bzw es dürfen auch 2 vorhanden sein.
is zwar nicht relevant beim mini: ein RFS darf nur verbaut sein wenns auch einen rückwärtsgang gibt
was gegen den eigenbau spricht: er erfüllt keine bauartgenehmigung 
nein, wenn sie weiter als 40cm von der außenkante sitzen dürfen sie nur leuchten wenn auch das abblendlicht an ist.
können die nebellampen auch alleine an sein, müssen sie die 40cm einhalten. weil sonst könnte der gegenverkehr denken da kommt zb ein motorrad.
das problem ist nur das die fernscheinwerfer keinesfalls von der 40cm regel abweichen dürfen. ich habs beim mini noch nie gemessen ob das passt. kann mir aber nicht vorstellen das die fernscheinwerfer "innen" sitzen dürfen
richtig die 40 cm gelten NICHT für die nebenscheinwerfer, nur für die abblend- und fernscheinwerfer.
warum dürfte auch klar sein: die hauptbeleuchtung gibt die "umrandung" des fahrzeugs wieder, und sind deutlich öfter an als die nebelscheinwerfer, die sollen ja die eigenblendung bei nebel verringern.
ja, wenn gelb, dann das glas (sofern so geprüft, färben is nich ). normalerweise sind die aber ganz normal weiß, wie alle anderen scheinwerfer
Gute Frage, wurden vom Vorbesitzer wohl Nachgerüstet (und freundlicherweise in falscher Reihenfolge, da die Fern aussen, und nicht innen sind ;))
Kann ich erst morgen mal nachsehen, was da drauf steht. Aber ich kann mich erinnern, das die einen Chromring haben, wenn das weiterhilft
Weil ich bin gerade in Einkaufsstimmung und wollte dafür gelbe Birnen mitbestellen.
wieso falsche reihenfolge? abblend- und fernscheinwerfer dürfen maximal 40cm von der breitesten stelle des fahrzeugs nach innen versetzt sein. nebelscheinwerfer hingegen dürfen weiter mittig sitzen. also kann das der grund sein.
weiterhin haben nebelscheinwerfer normal weißes licht. allerdings ist "hellgelb" erlaubt sofern es eine bauartgenehmigte ausführung ist, sprich gelbe streuscheibe mit prüfzeichen.
KLAS: Bodenkontakt? Evtl. in Räbke? Am Tornippel?
nein, da nicht, da ist nur das rohr aus der muffe gerutscht, ebenso am tag vorher vorne an der schranke als ich auf den parkplatz da mußte weils noch vor 15 uhr war. übrigens war das schon mit flexstück (hat gehalten!).
das kugelgelenk vorher hab ich mir an ner fähre endgültig ruiniert, da ist das komplett auseinander gerissen und ich war auf der fähre, der auspuff noch an land 
undicht wars aber schon lange vorher.
hängengeblieben bin ich aber jedesmal mit dem flansch vom kat. mit dem flexstück ist n massives stück stahl als kleine "rutschhilfe" angeschweißt worden
ich halte trotzdem nix von dem kugelgelenk
... wenns draußen dunkel ist?
ich fahr mein flexrohr, eingeschweißt an stelle des kugelgelenks, auch beim lcb, seit ca 30.000km. ist immernoch dicht.
das kugelgelenk war beim ersten bodenkontakt undicht (sofern es vorher je richtig dicht war) weil die äußere kugel leicht unrund wurde.
also das dieses kugelgelenk länger dicht hält halte ich für ein gerücht ich schneid die immer raus und schweiß ein flexrohr ein.
und ich hab noch nie ein rohr schneller rosten sehen als dieses verbindungsrohr ....
also das sieht aus wie das was ich neulich aus nem mpi gezogen hab. nich das beste, aber für das geld ist das ok.
3000km? da wechselst ja 5 mal den riemen, weil er mangels benutzung aushärtet
ja, schick mal, mal sehen was deine ecu dazu sagt
is ja auch ähnlich, Lupi
nur sitzt dein trigger auf der anderen seite der riemenscheibe. was mir zu "exponiert" ist. und zu mühsehlig immer den sensor abzuschrauben wenn man den keilriemen wechseln will
Frag doch mal bei einem Sanitärklempner nach, ob die dir deinen Rüssel weiten können.
das geht beim spi nicht, da besteht der rüssel aus 2 zusammengehakten teilen die eher auseinanderbrechen.
ist da nicht ein stehbolzen abgerissen ?
du meinst den hinteren original inno cooper thermostatgehäuse bolzen rest?
wieso?
is doch vom seltenen innocenti cooper s ...
und bei rover hat er sich auch erkundigt ... (warscheinlich nach der uhrzeit)
und den rost in den ansaugkanälen gibts dank neuen schaftdichtungen, etc.!!! gratis dazu
Sooooo, da bin ich wieder......
du warst weg?
ja, meine lösung ist schön, aber man sollte auch dran denken das bei wärmeren temperaturen wieder auszubauen
ja, ich hatte es vergessen und mich gewundert warum der motor plötzlich so heiß wurde ....
ich hatte mir mal eine plexiglas platte hintern grill geschraubt, war passgenau zugeschnitten
http://www.flowmastermufflers.com/
falls du gucken willst
ist 5/8-18 unf.
ist aber nicht konisch, der sensor dichtet über den dichtkonus vorn am sensor
