Beiträge von biz

  • Das NÄCHSTE Projekt

    Zitat von Harleyherbert

    ....

    1) Zylinder und Kolben sind original, Kolbenringe ist unklar, ob die noch lieferbar sind... Preise für Kolebringe liegen nach meinen bisherigen Erkenntnissen bei 50-60 EUR JE ZYLINDER...
    ....

    Ich denke das sollte günstiger sein. Für diesen Preis habe ich vor 4 Jahren neue Übermaßkolben von AE für meinen 1300er incl. Kolbenringe bekommen.
    Geschätz würde ich behaupten, daß die Kolbenringe komplett um die 100 € kosten werden. :thumpsup:

    Das wird schon wieder....:thumpsup:

  • Batterie nach einer Woche leer!?

    Zitat von Messias

    Bau nen Schalter ins Stromkabel vom Radio und leg den ins Handschuhfach.
    Selbst wenn das Teil nur ganz wenig Strom zieht summierts sich einfach mit der Zeit.

    Kleine Anmerkung:

    Das behebt die Auswirkung (leere Batterie) behebt aber nicht die Ursache. Und das sollte eigentlich als Ziel an erster Stelle stehen.;)

    Mögliche Ursachen für eine leere Batterie sind:

    Batterie defekt (auch eine neue kann das sein) => kann ein Boschdienst prüfen
    Batterie wird nicht geladen => Lima defekt; Stromkereis mit hohem Überganswiderständen (Stichwort Massebänder)
    Verbraucher, die einen zu hohen Ruhestromverbrauch haben => hängendes Relais im Steuergerät; Radio mit sehr hohem Ruhestrom. Läst sich mit einem Meßgerät rausfinden.

    Ist die richtige Ursache gefunden, dann kann man entscheiden mit welcher Maßnahem die Auswirkung bekämpft wird. ;)

  • Original L&H Vollcabrioverdeck neu

    Zitat von CrazyNatty

    Definitiv sicher, dass es nur am Vollcabrio passt und nicht vllt. auch am Erdbeerkörble??? (lt. Homepage!)

    Gruß
    MarCus

    Es läßt sich sicherlich auf ein Erdbeerkörble umbauen. Aber das müßte ein Sattler eigentlich auch beim Timo hinbekommen.
    Da das Erdbeerkörble ja bis zur B-Säule ja fast Orginal ist im Vergleich zum Vollcabrio, welches noch nicht einmal einen Fensterrahmen hat, müßte da schon sehr viel geändert werden. Ob sich der Aufwand rechnet??? Passen tut das so einfach definitiv nicht.

    @ Timo

    warst Du denn schon mal damit beim Sattler? Kann der das nicht so umbauen, das das paßt? Soviel anderst ist Dein Verdeck doch auch nicht...:confused:

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Mini_Fan

    Hallo leute passt ein 1,8meter mensch hinters lenkrad? und kann der auch fahren wegen den pedalen etc.?

    Zitat von phokos

    Mini-Fan

    :headshk: Deswegen habe ich meinen verkauft. Bin 185cm und es war unmöglich auch wegen den Pedalen. Das größte Problem war der knappe Platz hinterm Lenkrad in Verbindung mit der doch seeeeehr direkten Lenkung.:rolleyes:

    Ich hab da ein deja vue......:rolleyes:

    Aber ganz ehrlich, 1,8m geht gar nicht....:headshk: da muß man schon mindestens 1,9 m sein, damit das paßt. Und mit den Pedalen muß man ja nicht fahren, die muß man nur abwechselnd treten, mit 1,9m kommt man dann so gerade eben dran.....:thumpsup:
    Aber die Lenkung ist auch bei 1,9 m noch sehr sehr direkt, was sehr gewöhnungsbedürftig ist. Ich glaube deswegen verkaufe ich meine zwei dann doch auch....:D

    :D:rolleyes::D:rolleyes:

  • Benzinschlauch wechseln?

    Ja, das Ende der Leitung ist schwer zufinden, aber der Schlauch, der von der Schwimmerkammer zur Leitung geht ist leicht zu finden und wenn Du den Schlauch dort abziehst, dann den Motor startest, dann weißt Du gleich wo du dran bist. Es ist der vordere Schlacu mit ca.20 cm Länge, nicht der hintere kurze, der schon beim Vergaser in eine Leitung mündest, das ist die Zuleitung von der Benzinpumpe.
    Link Vergaser Nummer 35 wäre der Schwimmerkammerdeckel
    Diese Leitung leitet das Benzin nur gefahrlos nach unten. Ältere Modelle hatten das nicht, so daß das Benzin dann auf den Abgaskrümmer lief, was auch mal gerne zu Bränden führen kann....:rolleyes:

    Die Explosionszeichnung erklärt den Rest von selbst...:thumpsup: die Nummer 31 wäre das Nadelventil :thumpsup:

  • Benzinschlauch wechseln?

    1000er Vergaser ist doch schon mal eine Ansage und schon glaube ich die Ursache zu kennen. Das hätten wir heute Mittag schon so haben können...:thumpsup:

    Unter der Beifahrerseite nahe am Auspuff läuft bei diesem Fahrzeug das Pluskabel von der Batterie bis zum Anlasser (genauer Magnetschalter).
    Paralell auf dieser Seite läuft noch die Bremsleitung allerdings mehr mittig Beifahrerseite.
    Die Benzinleitung läuft eigentlich mittig Fahrerseite. Zudem hat der 1000er normalerweise eine mechanische Benzinpumpe und sollten die Benzinschläuche hier undicht sein, dann müßte das immer tropfen.

    Mein Verdacht:
    Deine Schwimmernadel vom Vergaser schließt nicht mehr richtig. Folglich wird bei laufendem Motor und laufender Benzinpumpe immer weiter Benzin in die Schwimmerkammer gepumpt welches dann über den Überlauf abfliest. Von der Schwimmerkammer führt ein Schlauch Richting Kupplungsglocke um dort wieder in eine Leitung zu münden. Diese Leitung geht über das Kupplungsgehäuse bis ganz nach vorne und endet in der Nähe vom Anlasser. Dort müßte bei laufendem Motor das Benzin rauskommen. Wenn dem so ist das Schwimmernadelventil tauschen und alles ist wieder gut.

  • Benzinschlauch wechseln?

    Wenn Du uns noch erzählt hättest, um welches Modell es sich handelt, dann könntest du hier auch ganz gezielte Tipps bekommen. Einfach mal die Infos ins Profil eingeben und sie erscheinen bei jedem posting....:thumpsup:

    Aber nun zur eigentlichen Frage und egen oben ziemlich allgemein. Ich würde den Benzinschlauch hinten am Hilfsrahmen an der Stelle lösen wo dieser mit der Benzinleitung verbunden ist. Den Schlauch in einen bereitstehenden Kanister geben und das Benzin aus dem Tank laufen lassen. Von vorne läuft eventuell die Leitung leer, das ist aber nicht viel und sollte man ntürlich ebenfals auffangen. Beim Einspritzer gibt es noch die Rückleitung. Das würde ich dort so ähnlich machen. Erst die Rückleitung leeren, dann die vom Tank um diesen zu entleeren. Dann kannst Du in aller Ruhe alle Benzinschläuche wechseln, auch den aus dem Tank.