Beiträge von biz

Und von mir (etwas östlich von dir) natürlich auch ein herzlich Willkommen.:D

Und laß Jan mal einen Blick auf Deine Antriebswelle werfen

Da muß ich was richtig stellen.

Wenn Du an der Ampel stehst und die Lima nicht genügend Leistung bringt, dann übernimmt die Batterie diese Funktion. Somit ändert sich erst mal nichts am Blinken.

Bei Dir aber ist diese Änderung wahrnehmbar. Da Du mit dem Fahrzeug fährst, gehe ich davon aus, daß es beim starten noch kein Problem gibt und die Batterie immer einigermaßen voll ist. Dies wird sich im Winter aber sicherlich ändern.
El Gazolino hat insofern Recht, das im Standgas bei zu starker Belastung (Bremslicht und Blinker die Bordspannung zusammenbricht. Das liegt aber daran, weil die Batterie nicht als Puffer dienen kann, da irgendwas mit der Masse nicht stimmt. Überprüfe mal, ob bei der Fahrt die Heizungs- und Choke und Gaszüge heiß werden (dann fehlt am Motorknochen die Masse)
Das alles müßte sich bei eingeschaltetem Fahrlicht noch verstärken. Deshalb liegt der erste und momentan einzige Verdacht alleine auf die Massepunkte. Diesse gut reinigen und vor neuer Korresion mit Kontaktfett versiegeln.

Zitat von CrazyNatty

Oder er hat aufgrund seines zunehmenden Alters irgendeinen Termin vergessen!? :D;)

Das ist das eine

Zitat

1) Kein Sprit
2) Kein Öl
3) Mini rostet
4) Seine Frau hat das Kommando!

zu 1) Kein Problem, die Tankstellen haben noch genug

zu 2) Als Minifahrer hat man immer einen Vorrat 20 W 50, somit kein Problem

zu 3 Welcher Mini tut das nicht, wobei es sich beim Cabrio sehr in Grenzen hält und noch lange nicht gefährlich wird und der Inno gerade erst vom meisten Rost befreit wurde. Somit gelten beide in der Scene als "rostfrei"
Alos auch kein Problem.

zu 4) Da steckt einiges an Wahrheit drin... Mein angetrautes Eheglück haßt es mit mir und Mini solche Straßen, wie den Schauinsland zu fahren. Da schaltet bei mir die Vernunft aus und ich hab nur eines im Kopf, so schnell als möglich da hoch zu kommen. Und ihr ist dann immer schlecht, wobei den Kindern gefällt es :D. Sonst fährt sie wirklich gerne mit

Aber wie Crazy Natty (unser König) richtig bemerkte, ist da heute noch nen anderer Termin und ich hatte gehofft dem Trubel mit dieser schönen Ausfahrt zu umgehen... hat sich aber heute morgen schon angekündigt, daß das nichts wird . Aber dann beim nächsten mal... oder Du/Ihr kommt zu unserem Saisonauftakt / Ori oder Schwarzwaldtour oder was immer wir machen, einfach mal zu uns

Und ich sag: Danke!!

Hi, ich sehe gerade, wir wohnen gar nicht all zu weit auseinander.

Zu Brantho Korrux kann ich Dir nur sagen, wenn Du das als schöne Oberfläche haben willst, dann kommst Du am spritzen nicht vorbei. Ich habe das Zeug bei meiner Restauration Literweise verarbeitet, auch mit dem Pinsel, aber da läuft das Zeug nicht und Du siehst jeden Pinselstrich. Wenn das gespritzt wird, läßt sich das Ergebnis wirklich sehen. Das schöne ist, daß Du es fast nicht hinbekommst, daß es Läufer gibt (beim spritzen). Ich habe den Ganzen Unterboden damit 3-4 mal gespritzt, bin mal gespannt, wie sich das verhält im Langzeittest. Kann dazu leider momentan noch keine Ergebnisse nennen.
Schau mal hier rein, da findest Du einige Fotos (einfach runterscrollen).

PS: für die Falze einfach gut verdünnen, damit sich das Zeug in den Falz saugen kann, oder eine Grundierung nehmen, die besser Läuft. Alternativ wäre auch Owatrol Öl, wobei da dann die Schwierigkeit des Farbaufbaus da ist, weil darauf nichts hält. Da mußt Du dann ganz penibel alles Sauber machen, so daß nur im Falz das Öl bleibt. Dafür bist Du sicher, daß es das Zeug überall hingezogen hat.

Ich glaube, mir langt das heute nicht. Also rechnet nicht mit meinem Erscheinen und freut Euch, wenn ich doch komme:D

Viel Spaß

Nun will ich mich doch mal einmischen. Meine Blecharbeiten sind gerade beendet und ich kann über drei verschiedene Schweißgeräte berichten.

Vor ca. 20 Jahern hatte ich ein Top Gerät von Lorch, welches aber im Laufe der Zeit verkauft wurde, weil nicht mehr an Autos geschraubt wurde. (Heute könnte ich mich sonst wo hinbeißen).

Nun Hobby wieder entdeckt und weil Bedarf vorhanden, ein gebrauchtes 220 V Gerät von Elektra Beckum erworben. Dieses Gerät bekam während der Restauration dann einen Schaden, welcher mind. 400 € kosten würde. Da das den Wert/Kaufpreis des Gerätes (mittlerweile weit über 20 Jahre alt)weit überschritt und ich eine schnelle Lösung brauchte googelte ich ein wenig und fand bei Louis ein Gerät mit mehr Leistung doppelt so vielen Schaltstufen und zu einem unschlagbaren Preis von 330€. Es handelt sich um den Typ 170 von Güde also max. Strom 170 A und 230 V Anschluß.

So und nun zum Fazit. Weder das Elektra noch Güde können an das Lorchgerät heranreichen. Könnte ich zwischen dem Güde und dem Elektra wählen, würde ich das Güde nehmen. Die beiden sind eigentlich auch nur vergleichbar, weil beide 230 V und ähnliche Stromwerte (Elektra hatte 150 A)
Der große Vorteil des Güde Gerätes sind die 8 Schaltstufen, welches ein sehr präzieses herantasten an die optimale Stromstärke ermöglicht. Der Brennergriff ist etwas gewöhnungsbedürftig, weil das Gasventiel darin montiert ist, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Der Lichtbogen steht beim Güde viel konstanter, als beim Elektra. Ich will das Elektra nicht schlecht reden, weil da auch über 20 Jahre Entwicklung dazwischen stecken.
Für den Hobbyschrauber der vielleicht ein oder 2 Minis restaurieren will ist das Gerät vollkommen ausreichend. Es braucht weniger Platz, der Lichtbogen brennt trotz 230 V stabil und die 16 A Sicherung fliegt nicht raus. Ich habe den Kauf des Güde Gerätes nicht bereut und brauchte bei den Arbeiten die letzte Schaltstufe nie, was beweist, es hat noch Reserve. Für mich war die kleine Bauform (ich hab nicht so viel Platz) und der Preis entscheidend.

Beide haben ihre Stärken in gewissen Bereichen, so bricht eine Lötverbindung nicht so schnell aus, weil das umliegende Material nicht so heiß wird. Aber irgendwelche Kräft nimmt die Schweißverbindung besser auf. Aber die genauen Unterschide weiß ich gar nicht mehr, ist halt schon über 20 Jaher her

Auf jeden Fall ist das Schutzgasschweißen bei der Restauration, die meiner Meinung nach, eleganterer Variante und vor allem kommt sie der orginalen Verarbeitung am nähesten.

Zitat von minigramm

biz: speed-sport fällt leider aus... Da es wie miniratz schon anmerkte ein Wolf-Cabrio ist. Aber Danke trotzdem für den Link!

....

Wieso, die fertigen doch auch speziel an. Habe sie mir zumindest am Telefon gesagt. Klar ist, daß die Verdecke dann nicht so günstig sind, wie die von der Stange. Aber fragen kostet doch nichts;)
Mein Sattler vor Ort wollte damals etwa 1500 - 1700 Euro haben für das speziel angefertigte Verdeck. Mal als Hausnummer.;)

So, wie es bei mir momentan aussieht, wird es mir wohl nicht reichen. Aber vielleicht bin ich ja einfach da...

Fahrt ihr dann den Schauinsland hoch? Vielleicht könnte ich Euch da dann entgegen fahren, falls es mit der Zeit knapp wird.

Und hier: http://www.mini-team-bodensee.de/techniktipps/r…b397/index.html findest Du vielleicht auch ein paar Fotos, die weiterhelfen könnten.

Meine Empfehlung:

Nachbauteile brauchen viel Nacharbeiten, bis sie einigermaßen passen. Ob einem das wert ist muß jeder selber entscheiden. Ich habe, wo es ging Orginalteile benutz, die hab ich drangehalten und die haben gleich gepaßt. Die paar Nachbauteile, die ich nehmen mußte, die durfte ich erst mit dem Hammer bearbeiten und manchmal hat es dann dennoch nicht so gepaßt, wie gewünscht.

Solltest Du noch genauerere Fotos benötigen, ich habe nicht alle Fotos veröffentlicht, die ich gemacht habe. Einfach melden, ich könnte Dir auch welche mailen.

Also, ich habe mein neues Verdeck von der Fa. Speed&Sport aus Ostfildern erworben. Die habe früher die Verdecke für das L&H Cabrio gemacht und haben somit die Schnittmuster. Der Preis und die Qualität waren vollkommen in Ordnung. Der Service hat auch gestimmt, so daß ich voll zufrieden bin. Montieren habe ich das Verdeck dann aber hier vor Ort beim Sattler, deshalb kann ich über die Arbeitsweise der WErkstatt leider keine Auskunft geben.
Guggst Du auch unter:

http://www.speed-sport-cabrio.de

Zitat von Markus&Heike

Und war bitte macht unsere hoheit schon um diese uhrzeit hier?

Auf jeden Fall nicht den Mini der Königin fertig :D

Zitat von Heike&Markus

Nur, daß ich die erste war, die so rum geparkt hatte und IHR MÄNNER ja nie auf uns Frauen hört, habt Ihr das bestimmt mit Absicht gemacht.........

Hmmmm... und warum warst Du dann die letzte, die ausgestiegen ist, den Motor ausgemacht hat und und und :D

Und ja, wir Männer halten zusammen :p

Zitat von Markus&Heike

Also mir fällt da nur der wunderschöne Mini vorne rechts auf.....:D

Hinten rechts, der ist schöner...

@ Torsten

Die Theorie:
Der immer mitlaufende Lüfter sorgt immer für einen kalten Luftzug über den gesamten Motor, somit auch über die gerippte Ölwanne. Das wiederrum kühlt das Öl stärker, als es im Winter nötig ist. Eine Maßnahme ist, den Kühlergrill zu verschließen. Das ist bereits erprobt und zeigt auch Erfolg. Der nächste Schritt wäre das mit dem Lüfter... obs Hilft
Und wer ein Ölthermometer hat wird sehr schnell feststellen, daß die Öltemp. und die Wassertemp. absolut kein ähnliches Verhalten haben. Beispiel konstant 130 km/h auf der AB bedeutet Wassertemp normal Öltemp klettert auf gut 115°C ist es aber sehr kühl draußen, werde ich die Öltemp viel später oder gar nicht errreichen. Wassertemp . ist aber immer noch normal

Deshalb suchen wir nun nen günstigen Zusatzlüfter vom SPI oder vergaser mit dem Themoschalter im Kühlerthermostat (Kühler hat ja keinen Anschluß) um das dann in der Praxis zu erproben. Theoretisch läuft der Lüfter im Winter gar nicht.;)

bei welcher Temperatur und zu welchem Instrument?

Für mich hört sich das so an, als ob der Anlasser nicht richtig mir Strom versorgt wird. Da die Batterie voll sein soll, bleiben nur die üblichen Verdächtigen wie Massebänder vorne und hinten und der Knotenpunkt vom Pluspol am Anlasser bzw. Magnetschalter.

Dennoch empfiehlt es sich natürlich die Zylinder etwas mit Öl zu befüllen, wie "68k" schon anmerkte.

Ach noch was, um ausschließen zu können, daß doch der Motor was hat, schraube die Kerzen raus und drehe den Motor von Hand mal durch. Da müßtest Du schon was merken, wenn er schwer läuft, oder was klemmt.

PS: fülle mal Dein Profil aus, vielleicht wohnt jemand in Deiner Nähe und kann mal nen Blick drauf werfen, aber dazu muß man schon wissen, wo Du her kommst.

Na, nur weil das Wasser etwas warm wird, ist er noch nicht warm

@ all

Hat jemand am Sonntag Lust https://www.mini-forum.de/treffen-events…html#post592399

@ Torsten; Markus und Maik

Hab am Sonntag vergessen zu fragen. Hat von Euch vielleicht jemand nen günstigen Elektrolüfter vom SPI/Cooper incl. Thermofühler im Thermostatdeckel, nicht unten am Kühler für wenig Geld abzugeben.
Gerhard hat gefragt, er möchte am 1000er Wintermini den Serienlüfter demontieren und einen Elektrolüfter montieren, damit der im Winter mal etwas auf Temperatur kommt und nicht immer vom immer laufenden Keilriemnelüfter gekühlt wird.

Zitat von Heike&Markus

Moment, moment, man siehe dieses Bild genau an und so haben wir das 1. Mal geparkt, ich hatte ja vergessen, daß Männer ein Kurzzeitgedächtnis haben und nicht mehr wissen, wie wir vorher geparkt haben......

Liebe Heike,

das Bild ist zwar noch nicht freigeschaltet, dennoch einnere ich mich sehr gut an die Parksituation, so daß ich ohne das Bild gesehen zu haben, eine Antwort geben kann.

Genau nämlich das beweist es doch, daß Frauen nicht parken können.

Eine Gruppe von Minis stößt auf eine zweite und wie es sich gehört, paßt die zweite Gruppe (nur Männer als Fahrer) der vorgefundenen Parksituation an und parkt selbstverständlich in der gleichen Richtung, wie die anderen Minis. Nah der Ausfahrt parken alle Minis anderst herum nur einer meint, er müsse entgegengesetzt parken und sich somit von der Allgemeinheit abheben...
Und darauf gibt es sofort die Antwort... der steht falsch herum und wurde bestimmt von ner Frau so abgestellt.
Tja so ist es halt liebe Heike..:D

Zitat von lacorona

Treffpunkt 1: Parkplatz bevor es den Schauinsland hoch geht.
Treffpunkt 2: Parkplatz vom Hotel Pfauen in Umkirch.

Wegen der Strecke werde ich mir noch was nettes überlegen.

Das ist schon prima.... wenn Du uns noch verrätst wann