Beiträge von biz

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Paaaner

    Sorry, dass ich mich eine ganz Weile nicht gemeldet habe, aber zum einen zwingen mich positive Gründe dazu, andererseits negative Gründe.
    Das hat nichts mit irgendjemanden von euch oder so zu tun, sondern sind privater Natur.
    Also mich gibt es noch.......

    Gruß

    Paaaner

    Schön..... aber jetzt sind wir neugierig:rolleyes::D Mußt ja nicht alles verraten, aber der eine oder andere Grund wäre schon interessant.
    Ich könnte ja mal etwas spinnen. Du heiratest?! Du bist Vater geworden?! Du hast nen neuen Job?! ....:D:rolleyes:

  • 13" Reifen und Innenkotflügel, geht das ?

    So ist es.

    Ich bevorzuge bei sowas eher die Kunststoffvariante, da gibt es bei dem feuchten Klima wenigstens sicher keine Korrosion zwischen Alu und Eisen;).

    Und warum soll das bei 13 Zoll nicht gehen? Die Räder passen ja gar nicht in den Kotflügel, somit sollte da eine Berührung unmöglich sein.

  • Mini Club am Bodensee

    Wo abgelaufenes Weihnachtsbier steht, gibt es auch was besseres!! Du glaubst aber nicht, daß Du so was arbeiten kannst :rolleyes:;)

    Was muß denn geschweißt werden?

    @ Heike

    Zur Gesundheit: Benita wieder fitt, Timo nur noch ganz leichte Temp. aber dennoch fitt und der Vatter hat nen dicken Kopf und die Nase läuft und alle Knochen tun weh, so daß ich noch gar nichts am Inno gemacht habe :eek: und heute wohl auch aussetzen werde.

    Der dicke Kopf kommt nicht vom saufen :headshk::D

    Was macht denn der Arm???

  • kofferraumboden/verbreiterungen

    Wenn Du die "kleinen Roststellen" nicht bearbeitst, hast Du bald große Roststellen und das ist dann noch häßlicher, weil Du schweißen mußt.;)

    Ob Du das mit ner Dose schön hinbekommst, kann ich Dir nicht sagen, weil es einfach an Deinen Fähigkeiten liegt :rolleyes:. Unmöglich ist das nicht.

    Mit den Verbreiterungen sieht es ähnlich aus, die müssen halt sehr gut gereinigt werden und die Grundiereung sowie der Lack müssen sich mit dem Kunststoff vertragen. Am besten mal beim Lackierer fragen, denn die Baumarktdosen können das sicherlich nicht. Es gibt Lackierer, die das auch in Dosen abmischen.

  • Öldruckfrage an die Motorenspezialisten

    Du meinst also diese Druckschwankungen kommen rein von der Anzeige und nicht vom Motor? Das würde mich ein wenig beruhigen. Allerdings verstehe ich ne ungenaue Anzeige eher darin, daß ein falscher Wert angezeigt wird. Aber das etwas angezeigt wird, was nicht da ist....:headshk:

    Wie gesagt, nicht die Werte sondern rein diese komischen Änderungen beunruhigen mich.

  • Öldruckfrage an die Motorenspezialisten

    Neeee, habe ja nicht etliche von den Geräten rumliegen, aber wie schon erwähnt, wäre da was elektrisches das Problem, dann würde das sicherlich nicht nur bei den genannten Drehzahlen auftauchen. Obwohl.... wenn der Druck nicht voll anliegt (eben unter 3000) könnte das schon dazu beitragen, aber dagegen spricht dann auch wieder, daß das ganze sich ja bis etwa 2000 U/min normal verhält. Im Standgas (900 U/min ) habe ich knapp unter 3 bar dann bei steigender Drehzahl bei ca. 1500 U/min schon über 4 bar und dann ab 2000 U/min eben diese Schwankungen in der Anzeige. Diese Werte bei etwa 100°C Öltemperatur.

  • Mini Club am Bodensee

    Ich vermute da eher, daß uns die Klimaanlagen im Flieger und dann der Temperaturschock wieder in Deutschland etwas zu schaffen macht, denn Timo klagte heute morgen mal über Halsweh und bei mir kündigt sich ja auch schon was an. Desahlb bin ich heute nochmal offen 210 km durch den Schwarzwald geheizt... ohne so ne bremsende Riesenschlange im Schlepp zu haben :D:rolleyes:. Vor allem die mit ihren Bremsfallschirmen an den Scheinwerfern :rolleyes:;)

    Wenn ich dann morgen auch flach liege, dann war es wenigstens schön ;):cool:

  • Öldruckfrage an die Motorenspezialisten

    Ich habe heute eine Entdeckung gemacht, die ich mir absolut nicht erklären kann. Ich weiß auch nicht, wie lange das schon so ist.

    zur Sache: 1000er mit K&N, Freeflow, RC 40, Motoröl 20 W 50 ca. 2000 km alt

    Heute habe ich das schöne Wetter genutzt und bin mit dem Cabrio in den Schwarzwald, den Schauinsland hochgefetzt. Öltemperatur knapp 120°C. Drehzahl meist zwischen 3 500 - 5 000. Öldruck 5,5 bar.

    Dann mußte ich langsamer fahren bzw. ich war oben und da fiel mir auf, daß ich bei 1 800 U/min einen Öldruck von 5 bar hatte. Wenn ich dann leicht weiter beschleunige sackt er bei 2 000 U/min schlagartig auf 4 bar um dann bei etwa 2 200 U /min wieder gegen 5 bar zu klettern und bei 2 500 U/min wieder auf 4 bar zu sinken. Erst bei 3 000 U/min hörte das Spiel, auf und der Zeiger stand wie festgenagelt bei 5,5 bar.
    Als das Öl wieder kälter wurde fiel der Druck dann nicht mehr auf 4 bar sondern auf etwa 4,5 bar.

    Das der Druck Drezahlabhängig und Öltemperaturabhängig ist, ist mir nicht neu, aber woher rührt dieser schlagartige Druckunterschied bei einer Drehzahländerung von ca. 100 U/min? :confused: Und vor allem, warum sackt der Druck plötzlich zusammen, obwohl die Drehzahl nach oben geht. Es spielte übrigends absplut keine Rolle, ob ich beschleunigte oder nur im Schubbetrieb war. Immer bei etwa der gleichen Drehzahl war der gleich Druck, sprich 4 bar bei 2000/2500/2800 ansonsten eher 5 bar und ab 3000 U/min volle 5,5 bar.

    Zu den Instrumenten, die sind von Eguus, das Ölthermometer habe ich bis 100°C mit nem Wasserkocher überprüft und ich war überrascht, wie gleich doch die Anzeigen waren. Die Öldruckanzeige, sollte sie nicht genau/richtig funktionieren, sollte das doch immer tun und nicht nur bei diesen Drehzahlen. Desahlb ist das für mich nicht erklärbar. Habt Ihr velleicht ne Idee, woran das liegt?

    Danke

  • Mini Club am Bodensee

    Zitat von Heike&Markus

    Ohje Ohje Magen-Darm Grippe...bei sowas seh ich immer rot.......:headshk:
    Vor allem weil bei meinen Kindern da immer auf der Stirn steht : " Ich will die auch haben, bitte anstecken ":headshk:
    Mhm da muß ich echt überlegen......:headshk:

    Da kann ich Dich beruhigen, Magen-Darm-Grippe ist es nicht. Benita hatte einfach etwas Temperatur und dann muß sie immer brechen. Ist aber mittlerweile wieder gut, sprich die Temp. ist normal und sie ißt schon wieder, war also gerade mal etwas über 24 Stunden;). Aber der Timo liegt nun seit heute Mittag mit Fieber flach.....:eek::confused::scream: mal schauen, wie es weiter geht, denn ich hab so ein kratzen im Hals. Wäre Winter würde ich sagen ich bekomm ne Erkältung...

    PS: Und Durchfall hatte bis jetzt auch keiner....

  • Mini Club am Bodensee

    Danke!!

    Wird wohl daran liegen, daß das Cabrio dieses Jahr nicht so viel bewegt wurde, weil der Inno halt seine Zeit braucht.

    Aber stimmt schon, dieses Jahr haben wir wirklich Pech mit der Gesundheit. Wobei der Timo ist es diesmal nicht.

  • Motor läuft nach dem abstellen nach... abgebochene Schraube am Motorhalter

    Also mal den Zündzeitpunkt,das Standgas und Gemisch überprüfen/richtig einstellen und Super Plus tanken, dann dieselt er auch nicht nach. Bj. 75 sollte hochverdichtet sein und der braucht dann leider halt auch Super Plus.;)

    Und das nachdieseln sollte unbedingt verhindert werden, weil es sehr schädlich für den Motor ist. Der Motor läuft dann auch falsch herum. Schnellösung ist den ersten Gang einlegen, feste auf Bremse treten, Zündung aus und sofort Kupplung loslassen. Quasi den Motor abwürgen.

    PS: Ich würde kein Locktide benutzen, denn die Schraube sollte allerspätestend nach 10 0000 km wieder geöffnet werden, weil die Gummis danngetauscht gehören.
    Einfach mit dem richtigen Drehmoment anziehen und fertig. Aus dem Bauch würde ich so max. 25 Nm schätzen.

  • Mini Club am Bodensee

    Und was sagt der König?
    :confused::confused::confused:

    Muß aber momentan hinter der ganzen Sache nen Fragezeichen machen, weil eines unseres Familienmitgliedes momentan die Kloschüssel festhält und wenn das bis Sonntag nicht besser wird, sehe ich schwarz. Aber bis dorthin ist es ja noch etwas ;)