Beiträge von biz

  • Batterie "kocht"??

    Zitat von fächerkrümmer


    .....
    Kann das im einfachsten Fall von einem kaputten Regler an der LiMa kommen?

    Im einfachste Fall ja.
    Der Ladestrom mag ja in Ordnung sein, aber ist es auch die Spannung. Einfach mal die Spannung an der Batterie messen, wenn Motor im Standgas läuft, dann bei 2000 U/min; bei 3000 und bei 4000 U/min.
    Die Spannung sollte sich bei jeder Drehzahl bei ca. 13,8 V aufhalten. Ist sie darüber, ist der Regler hin und die Batterie wird "gekocht" und kann sogar platzen. Glaube mir, die ganze Säure im Kofferraum, ist kein Spaß.

    Noch zur Allgemeinbildung: Bei einer Spannung von 2,3 V pro Zelle, fangt eine Batterie an stark zu gasen, deshalb sollte diese Spannung beim laden nicht überschritten werden. (2,3 V x 6 Zellen = 13,8 V)

    Michael

  • Amperemeter Einbau

    Ich habe mich da wohl auch etwas zu undeutlich ausgedrückt, aber der tolle Schemaplan hat ja Licht ins Dunkele gebracht. Genau so habe ich das nämlich gemeint. ;)
    Bilder sagen oft mehr als 1000 Worte .... :D

    Michael

  • Amperemeter Einbau

    Zitat von dougie

    Aha! Wie viele Plus-Kabel gehen denn noch mal beim Mini von der Batterie nach vorne?
    Na dann subtrahiert mal den Strom des Anlassers, während ihr die Entladung/Ladung der Batterie beobachtet.

    Achso, ja, alles was ich zum Thema Kurzschluss gesagt habe, wurde durch oben gesagtes nicht entkräftet.

    Ich bin raus...


    VG
    Ralf

    Hallo Ralf,

    ich will hier keine große Diskusion aufkommen lassen, aber das Kabel von der Batterie bleibt da wo es immer war, nämlich auf dem Anlasser. Die Kabel von dder Lichtmaschine werden über das Amperemeter zum Anlasser geführt.
    Wenn ich nun starte, fließt der Strom von der Batterie zum Anlasser, aber net über das Amperemeter, weil die Lima ja noch nicht arbeitet. Die Anzeige geht minimal ins Minus, weil die Lima erst mal Eregerstrom braucht.
    Würde der Anlasserstrom über das Instrument fließen, wäre das Instrument wahscheinlich innerhalb von 10 sec. nur noch ein zusammengeschmolzener Haufen Plastik.
    Es funktioniert somit definitiv nicht so, wie Du es beschrieben hast, vonwegen, daß man das Batteriekabel durchtrennen mußt. Lediglich der Punkt (Am Anlasser) wo alles zusammenläuft wird abgeschraubt, aber das Batteriekabel kommt da ungeschnitten wieder drauf. Auch die Kabel von der Lima müssen nicht geschnitten werden, sondern mit einer M8 Schraube zusammenschrauben und dann einfach eine Verbindung zwischen den beiden Punkten über das Amperemeter herstellen.
    Diese Ausführung auch nur, um kein Mißverständnis aufkommen zu lassen, für Leser, die von Elektrik kein Ahnung haben.

    Michael

  • Amperemeter Einbau

    Ich kann meinen Vorrednern nur voll zustimmen, möchtre aber noch ne Kleinigkeit ergänzen.
    Wenn Du bei Regen im dunkeln an einer roten Ampel stehst, also Licht an, vielleicht Nebelschlußleuchte und Blinker an, zudem das Gebläse läuft voll und die Heckscheibenheizung ist an, dann siehst Du bei einem Amperemeter, daß Deine Batterie das Bordnetz mit locker 15 A speist. Deine Ladekontrolleuchte bleibt aber aus, weil die Spannung ja in Ordnung ist, obwohl die Batterie entladen wird. :eek:
    Und des isch au der Grund, warum es so ebbes gibt. :D ;)

    Dein Einwand in Sachen Kurzschluß ist aber dennoch berechtigt, deshalb kann man in die Abzweigung auch eine Sicherung (mind. 50 A) einbauen, dann ist das Problem gelöst. Zudem gibt es extrem stark isolierte Leitungen (von der Photovoltariktechnik) die halten schon einiges aus, trotzdem muß das verlegen sorgfältig erfolgen und man sollte sich bewußt sein, was passieren kann.


    Michael

  • Mini Club am Bodensee

    Na irgendwas sollte man da schon machen können, auch wenn die meisten von der anderen Richtung vom See herkommen (Konstanzer Seite).
    Gut es gibt zwei Ausnahmen :D

    Wir können uns hier ja nochmal kurzschließen, wenn Euer genaues Programm feststeht.

    Michael

  • Beleuchtung Schalterleiste

    Da fehlt bestimmt die Masse vom Birnchen. Wurde in letzteer Zeit etwas an der Schaltleiste gemacht? Kann schon mal sein, daß das dünne Drähtchen (Nich mit im Stecker vergossen) sich verabschiedet, wenn man in der Nähe arbeitet.

    Schalter raus und überprüfen, dann berichten, dann wird das Übel schon gefunden.

    Michael

  • Innocenti Cooper Teile

    Zitat von innouwe

    nicht zu vergessen...
    http://www.innocenti-mini-bits.de

    Inno-Uwe
    ansonsten ebay oder MINI-Treffen...

    Genau sowas habe ich gesucht. Danke.
    Jetzt weiß ich, daß einem orginalen Aufbau nichts im Wege steht und ich auch diverse Kleinteile finden werde. Eigentlich steht dem Projekt und kauf des Innos nun nichts mehr im Wege, außer vielleicht der Finanzminister:D .
    Danke allen. Ich melde mich wieder, wenn es soweit ist.

  • Innocenti Cooper Teile

    1300er, da Bj /EZ 75 und in Deutschland Erstzugelassen, muß es wohl ein Expo sein?? :confused:
    Kenne mich da wirklich noch nicht genau aus. Tacho weiß ich auch nicht genau, ich glaube Veglia.
    Aber es beruhigt mich schon mal, daß mir jemand sagt, es sei kein Problem, weil ich schon anderes gehört habe.
    Der Kühlergrill soll doch angeblich mit Gold aufgewoge werden. Stimmt das?


    Michael

  • Innocenti Cooper Teile

    Ich will mir einen Inno zum restaurieren kaufen. Leider fehlen da ein paar wichtige Details, wie z.B.
    Tacho (der Rest ist da); Kühlergrill; die vorderen Sitze; Lampenringe; hintere Stoßstange.
    Weiß jemand wo man sowas erwerben kann?
    Klar ist, daß wenn ich den Inno kaufe, habe ich wohl dieses Jahr nicht mehr soviel Geld um diese Teile alle zu erwerben (brauche ja erst mal viele Bleche;) ), aber wenn ich wenigstens nen Ansprechpartner hätte, an den ich mich bei Bedarf wenden kann, das wäre prima.
    Oder jemand hat ganz günstig was abzugeben. :D

    Michael

  • Motor reinigen und lacken?

    Zitat von rellke

    Nochmals ich....

    Hat jemand ein bildchen oder eine Ahnung wir der Motor Orginal Lackiert war?
    War da der Gesamte Bollen Schwarz oder war z. Bsp das Getriebe nicht Lackiert?

    Merci!

    Gruess Stefan

    Verschiedene Motoren, haben veschiedene Farben, leider weiß ich nicht alle:
    1000er ist senfgelb
    850er ist glaube ich grün
    1300er ist rot
    1300er Inno B39 glaube ich schwarz
    aber der 1100er, weiß ich gerade nicht.
    Farbe ist nur auf den Gußteilen (Block und Zylinderkopf) Getriebe bleibt Aluminium.

    Michael

  • Radikale Reform der KFZ-Steuer geplant...

    Zitat von minifahrer a.D.

    Aber das kommt der Autoindustrie nicht zu gute und fördert den Tanktourismus.

    Den Tanktourismus haben wir doch jetzt schon. In der Schweiz ist der Liter Super rund 28 cent günstiger, da lohnen sich schon ein paar Kilometer. Und in anderen Nachbarländer ist das nicht viel anders.

    Michael

  • Motor quitscht - Leistungsverlust 2. Gang?

    Zitat von W202Power

    Beides Falsch ;)

    - Ich starte den Mini in keinem Gang...
    -Ich warte bis es Gelb wird, lege DANN den Gang ein und fahre los :)

    Bin ich nun offiziell ein richtiger "Autofahrer"? Oder muss man sich noch was dazu verdienen?! :D :D :D

    Man man... Aber nun bitte wieder BTT...

    DANKE!

    Gratulation, ich bin beeindruckt. :D

    Aber Du weißt ja, Ausnahmen bestätigen die Regel :cool: :D

    Jetzt aber wirklich zurück zum Thema!!

    Michael