Beiträge von Asphalt

Und *zack* sind 10" Minis wieder 'state of the art'

http://blogs.edmunds.com/greencaradviso…tall-of-it.html

Gruß,
Jan

Aus Prinzip dagegen :p:D

Zitat von Veit

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=tZnHqjJ5URc&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

Waruhmmmm!?!?

Zitat von Lupiter

bremssättel werden eh total überbewertet

Sind auch viel zu schwer...

Zitat von Lupiter

hmmmmm 10 zoll hätte auch was bekomme ich die über meine bremsen ?

Ohne Bremssattel bestimmt... Notfalls paar U-Scheiben drunter

Zitat von Lupiter

ziemlich geil

aber geht nur ohne 13 zoll

Wer will schon 13"?

Apropos Transporter... Wie geil ist das denn?

Zitat von Jazzman

Klar ist das ein Sondermodell...den gibt es nur ein Mal...:D:D:D

Puh, dann isses bestimmt hässlich.... :D:p

[edit] Gefunden... Ist das ein 'One'?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…oncept_1974.jpg

Was ist ein 'Mini One'!? Ist das ein Sondermodell? Warum passt der Kopf dann nicht auf andere Minis?

*hihihi :D*

Zitat von Jazzman

Nicht?
Der ist doch damit vom Fließband gerollt...:D:p

Es gibt keinen Mini mit 16V ab Werk

Aber es gibt Minis mit Männer-Motoren:

[/img]

(nein, auch kein 16V 8V!)

Zitat von st_mages

1. Um die Muttern der Hauptwelle wieder anzuziehen, muss ich wieder 2 Gänge einlegen. Folgedessen will ich die Schaltwelle zum Schluss durch drehen im UZS mit den Umlenkungen verheiraten. Habe ich beim Zerlegen probiert und bin gescheitert - daher meine Befürchtung.

Hattest Du dazu die Begrenzungsbuchse entfernt (unter dem rechten Diff-Deckel, wo Feder & Kugel drinn sind)? Sonst lässt sich die Schaltstange nur 'begrenzt' drehen.

Zitat

2. Wieviel Vorspannung bekommen die Diff - Lager? Spielt das eine Rolle ob die Scheiben rechts oder links unterlegt sind?

Kommt drauf an. Die späten 'zweiteiligen' mit Plastikkäfig bekommen -0,10mm Vorspannung, die 'einteiligen' mit Stahlkäfig (AHU1856) bekommen -0,025 bis -0,05mm.

Zitat

3. Wieviel Vorspannung bekommt das Zweireihige Hauptlager?

Laut meinem Werkstatthandbuch:

Gemessener Spalt -- Stärke Einstellblech (gerundet lt. Inno HB)
0,127 - 0,152mm -- 0,127mm (0,13-0,15 - 0,15)
0,152 - 0,203mm -- 0,178mm (0,15-0,20 - 0,18)
0,203 - 0,254mm -- 0,229mm (0,20-0,25 - 0,23)
0,254 - 0,304mm -- 0,279mm (0,25-0,30 - 0,28)
0,304 - 0,356mm -- 0,330mm (0,30-0,35 - 0,33)
0,356 - 0,381mm -- 0,381mm (0,35-0,38 - 0,38)

(Link: https://www.mini-forum.de/mini-discussio…load-54858.html, Beitrag #10)

Zitat

4. Kann mal jemand die richtige Einbaulage des Synchro Hub Innenteils posten? Will das nicht 3-mal zerlegen müssen.

Eselsbrücke: aussen nach innen, innen nach aussen.

Der Kranz aussen (der in der Schaltgabel sitzt) muss je zur Mitte nach innen zeigen, die Erhöhung innen (Verzahnung die auf der Welle läuft) je nach aussen (bzw. die 'längere Seite' nach aussen).

Gruß,
Jan

Zitat von JumboHH

13

Und jetzt eine Tachoskala in Bubnoff! http://de.wikipedia.org/wiki/Bubnoff-Einheit :D:p

Lustig......

Zitat von letgo

@ aspahlt was ist wen ich dir sage das es keine von den 2 varianten ist?

Dann ist es offensichtlich eine andere Variante!

Zitat von letgo

nun zu der biMetall feder, wo sollte die sitzen?

1000er:
http://img241.imageshack.us/img241/6703/klappe1.jpg

1300er Vergaser:
http://img28.imageshack.us/img28/3707/klappe3.jpg

1300er Einspritzer:
http://img341.imageshack.us/img341/1406/klappe2.jpg

Bei älteren Modellen konnte der Schnorchel gedreht werden. Doppelvergaser (Inno z.B.) saugten immer vom Krümmer an.

phokos:
Weil beim komprimieren der Luft viel Hitze entsteht. So viel, dass eine Kühlung Vorteile bringt. Fass mal an die Zuleitung eines LLK, wenn der richtig Dampf bekommen hat. Bzw. fass besser nicht drann

Zitat von miniratz

Zur Zeit nur sporadisch:(.
Aber immerhin hab ich heut wieder mal für €1,20/Ltr Super getankt:).
Falls man sich überhaupt über solche Preise freuen kann.....

Ja!! 1,52 f. 98 Oktan beim letzten mal....

Und läuft der Motor jetzt besser wegen der 'kalten' Luft, oder weil er eingestellt wurde?

Das Originalteil hat eine Klappe mit BiMetall-Feder, die bei bestimmter Temperatur kaltluft von oben zuführt und gegen den Krümmer verschliest Und Ich glaube nicht, dass während der Fahrt im Motorraum bei allem über 20km/h noch viel warme (Stau-)Luft verbleibt

Und nun...?

Gruß,
Jan

[YOUTUBE]

Zitat von J&A

wird wohl 'n Variant sein bis er fertig ist...

bin mal gespannt, wann die ersten losheulen, wenn die Suppe dank Golfstrom zwischen Britannien und Bretagne rein kommt...
Oder heult man schon?

Hmm.... sad but true....oder enter sandman....however

BP ist halt ein echter Harvester of sorrow

Hmmm

Zitat von http://www.zeit.de/wissen/umwelt/2010-06/oelpest-golf-trichter

"Kanada stellte dem Nachbarland drei Kilometer Ölsperren zur Verfügung"

Ganze 3km! Waahnsinn!

Hmmm - wie groß ist der scheiX Golf...!?