Aus Prinzip dagegen :p:D
Beiträge von Asphalt
-
-
-
bremssättel werden eh total überbewertet
Sind auch viel zu schwer...
-
hmmmmm 10 zoll hätte auch was
bekomme ich die über meine bremsen ?Ohne Bremssattel bestimmt... Notfalls paar U-Scheiben drunter
-
ziemlich geil
aber geht nur ohne 13 zoll
Wer will schon 13"?
-
Apropos Transporter... Wie geil ist das denn?
-
Klar ist das ein Sondermodell...den gibt es nur ein Mal...:D:D:D
Puh, dann isses bestimmt hässlich.... :D:p
[edit] Gefunden... Ist das ein 'One'?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm…oncept_1974.jpg -
Was ist ein 'Mini One'!?
Ist das ein Sondermodell? Warum passt der Kopf dann nicht auf andere Minis? *hihihi :D*
-
Nicht?
Der ist doch damit vom Fließband gerollt...:D:pEs gibt keinen Mini mit 16V ab Werk
Aber es gibt Minis mit Männer-Motoren:
[/img]
(nein, auch kein 16V 8V!) -
1. Um die Muttern der Hauptwelle wieder anzuziehen, muss ich wieder 2 Gänge einlegen. Folgedessen will ich die Schaltwelle zum Schluss durch drehen im UZS mit den Umlenkungen verheiraten. Habe ich beim Zerlegen probiert und bin gescheitert - daher meine Befürchtung.
Hattest Du dazu die Begrenzungsbuchse entfernt (unter dem rechten Diff-Deckel, wo Feder & Kugel drinn sind)? Sonst lässt sich die Schaltstange nur 'begrenzt' drehen.
Zitat2. Wieviel Vorspannung bekommen die Diff - Lager? Spielt das eine Rolle ob die Scheiben rechts oder links unterlegt sind?
Kommt drauf an. Die späten 'zweiteiligen' mit Plastikkäfig bekommen -0,10mm Vorspannung, die 'einteiligen' mit Stahlkäfig (AHU1856) bekommen -0,025 bis -0,05mm.
Zitat3. Wieviel Vorspannung bekommt das Zweireihige Hauptlager?
Laut meinem Werkstatthandbuch:
Gemessener Spalt -- Stärke Einstellblech (gerundet lt. Inno HB)
0,127 - 0,152mm -- 0,127mm (0,13-0,15 - 0,15)
0,152 - 0,203mm -- 0,178mm (0,15-0,20 - 0,18)
0,203 - 0,254mm -- 0,229mm (0,20-0,25 - 0,23)
0,254 - 0,304mm -- 0,279mm (0,25-0,30 - 0,28)
0,304 - 0,356mm -- 0,330mm (0,30-0,35 - 0,33)
0,356 - 0,381mm -- 0,381mm (0,35-0,38 - 0,38)(Link: https://www.mini-forum.de/mini-discussio…load-54858.html, Beitrag #10)
Zitat4. Kann mal jemand die richtige Einbaulage des Synchro Hub Innenteils posten? Will das nicht 3-mal zerlegen müssen.
Eselsbrücke: aussen nach innen, innen nach aussen.
Der Kranz aussen (der in der Schaltgabel sitzt) muss je zur Mitte nach innen zeigen, die Erhöhung innen (Verzahnung die auf der Welle läuft) je nach aussen (bzw. die 'längere Seite' nach aussen).
Gruß,
Jan -
13
Und jetzt eine Tachoskala in Bubnoff! http://de.wikipedia.org/wiki/Bubnoff-Einheit :D:p
-
Lustig......
-
@ aspahlt was ist wen ich dir sage das es keine von den 2 varianten ist?
Dann ist es offensichtlich eine andere Variante!
-
nun zu der biMetall feder, wo sollte die sitzen?
1000er:
http://img241.imageshack.us/img241/6703/klappe1.jpg1300er Vergaser:
http://img28.imageshack.us/img28/3707/klappe3.jpg1300er Einspritzer:
http://img341.imageshack.us/img341/1406/klappe2.jpgBei älteren Modellen konnte der Schnorchel gedreht werden. Doppelvergaser (Inno z.B.) saugten immer vom Krümmer an.
phokos:
Weil beim komprimieren der Luft viel Hitze entsteht. So viel, dass eine Kühlung Vorteile bringt. Fass mal an die Zuleitung eines LLK, wenn der richtig Dampf bekommen hat. Bzw. fass besser nicht drann -
Zur Zeit nur sporadisch:(.
Aber immerhin hab ich heut wieder mal für €1,20/Ltr Super getankt:).
Falls man sich überhaupt über solche Preise freuen kann
.....Ja!! 1,52 f. 98 Oktan beim letzten mal....
-
Und läuft der Motor jetzt besser wegen der 'kalten' Luft, oder weil er eingestellt wurde?
Das Originalteil hat eine Klappe mit BiMetall-Feder, die bei bestimmter Temperatur kaltluft von oben zuführt und gegen den Krümmer verschliest
Und Ich glaube nicht, dass während der Fahrt im Motorraum bei allem über 20km/h noch viel warme (Stau-)Luft verbleibt Und nun...?
Gruß,
Jan -
[YOUTUBE]
[/YOUTUBE]Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
wird wohl 'n Variant sein bis er fertig ist...
bin mal gespannt, wann die ersten losheulen, wenn die Suppe dank Golfstrom zwischen Britannien und Bretagne rein kommt...
Oder heult man schon?Hmm.... sad but true....oder enter sandman....however
BP ist halt ein echter Harvester of sorrow
Hmmm
-
Zitat von http://www.zeit.de/wissen/umwelt/2010-06/oelpest-golf-trichter
"Kanada stellte dem Nachbarland drei Kilometer Ölsperren zur Verfügung"
Ganze 3km!
Waahnsinn! Hmmm - wie groß ist der scheiX Golf...!?
-
Ahso....also normal....
Ahso....also normal....
Ahso....also normal....
Hmm....
Hmmm - Du wiederholst dich... :p
