Danke für die ausführliche Antwort, Peter! Dann scheint die augenscheinlich 'schlechte' Ölversorgung wohl ausreichend. Schön! Du hast auch etwas angesprochen, was Ich noch nich direkt bedacht habe; mehr Öldurchsatz bedeutet auch mehr Schmutz.
Trotzdem glaube Ich, dass der Ansatz nich abwegig wäre bei starken Motoren/hohen Drehzahlen und neuen Wellen (irgendwo habe Ich mal was zur nich immer ausreichenden Härtung dieser gelesen). Nur wie? ![]()
Besagte Lagerkäfige waren bei mir tatsächlich beschädigt. Schade dass es an der Stelle keine Metallkäfige gibt... Interesant auch, dass die von dir angesprochenen Gleitlager/Diff. hier selten in Zusammenhang mit Simmerringproblemen diskutiert werden. Kann man aber zum Glück selber drauf kommen ![]()
Gruß,
Jan