Beiträge von Asphalt

  • Urlaub in Dresden

    Wenn Ihr mal gut essen gehen wollt, kann Ich noch das mexikanische Restaurant "Estidas" in der Louisenstrasse (Neustadt) empfehlen! Sehr leckere Steaks werden da gebraten. Allerdings auch nicht so ganz günstig. Beeindruckend ist auch die Tequilla-Karte! Da tuen sich ganz neue Welten auf; das kann RICHTIG leckerer Schnapps sein :cool:

    In der gleichen Strasse, fast direkt gegenüber, steht noch ein roter Mini auf dem Dach eines Imbisses ;)

    Was sich auch lohnt, ist einfach mal durch die Strassen zu schlendern, auf beiden Elb-Seiten. Ich habe Dresden so als ziemlich gegensätzlich erlebt. auf der einen Strassenseite ein frisch restauriertes Haus - direkt gegenüber eine 'Ruine', halb verfallen.

    Tolle Stadt! Wünsche euch viel Spaß da! :)

    Gruß,
    Jan

  • schaltstange

    Passenden Austreiber/Stift nehmen, mit Aussendurchmesser des Spannstiftes.
    Und Rückwärtsgang einlegen für bessere Zugänglichkeit ;)

    Dann sollte es gehen.
    Was mit Spitze spreitzt den Stift auf und er klemmt nur noch fester!

    Gruß,
    Jan

    [edit] Hoppla, das war flott Jungs! :eek::D

  • hmm #3

    Veit, wie meinst eigentlich 'defekt'? :)
    Im Sinne von 'zerstört' oder 'kann repariert werden, funktioniert aber gerade nicht'? :)

    Hmmmmmm... Braucht jemand ein einzelnes 998er A+ Pleuel...? :rolleyes:
    Oder 4 850er Pleuel...? :D

  • Gerad-/Stab-Schleifer elektrisch

    Moin!

    Kann mir jemand einen günstigen elektrischen Gerad- bzw. Stabschleifer mit Drehzahlregelung empfehlen? 20.000rpm top sollte mindestens drinn sein.
    Und nicht im Dremel-Format, mit sowas komm Ich nicht weit :D

    Druckluft geht nicht, da kein ausreichend großer Kompressor vorhanden ist (und die Anschaffung eines solchen sicher den Preis eines günstigen elektrischen Gerätes weit übersteigen würde).

    Gruß,
    Jan

  • Butter bei de Fische ! Vergaser / Einspritzer

    Zitat von Veit

    Einstellen = Düsennadel anpassen.

    Beim Einspritzer wird das bis zu einem gewissen Punkt automatisch geregelt, ohne extra was einstellen zu müssen.
    Bzw. alles was Du an einem SU EINSTELLEN kannst, ohne Teile zu tauschen, kann die Elektronik einfach so...:D

    Gibt auch Vergaser, bei denen man nix tauschen muss ;)

    Und ob man auf dem Prüfstand eine digitale Nadel mit der Tastatur feilt, oder eine analoge mit der Feile - ist im endeffekt doch 'g'hupft wie g'sprunga'. ;)

    Aber: in Grenzen hat ein Einspritzer tatsächlich deutliche Vorteile durch die Elektronik.
    Beim Vergaser muss man bei jedem Schritt Hand anlegen.
    Ich würd deshalb behaupten, dass - bis zu einem gewissen Grad - Einspritzer günstiger und leichter zu 'tunen' sind :)

  • Unklarheiten über Motor (Lamm)

    ...als nie. habe gerade die Fotos entdeckt.

    Zitat von reinerw

    die Verdichtung ist damit ja wohl anscheinend mit 10.4:1 zu verstehen oder?

    Ja, sollte ann hinnkommen.
    Späte SPIs hatten die Nummer auch im Block eingeschlagen,
    statt auf einem genieteten Schild.

    Die Leitung von Öl-Filter zum Block geht vermütlich mit einer 'Überwurfmutter' in den Block? Dann wäre dieser vom SPI. Vorherige hatten Hohlschrauben/'Banjo-Bolts'. Der Kopf... Entweder Vergaser, oder modifizierter SPI-Kopf (SPI hatte keinen Temp.Sensor im Kopf und keinen Abgang f. Heizung auf der Beifahrerseite am Kopf - lässt sich leicht 'nachrüsten').

    Meine Vermutung:
    wahrscheinlich wurde mal der Block getauscht, bzw. der Motorrumpf.
    Ist jedenfalls ein A+ Block. Kopf sieht auch nach A+ aus (rundlich, keine Kanten hinter Thermostat).

    Gruß,
    Jan

  • Butter bei de Fische ! Vergaser / Einspritzer

    Zitat von FG YB 52

    Stichwort "einfache Technik": da ist es bei mir so, dass ich bei einem Vergaser eher auf dem Schlauch stehe, als bei einem Einspritzer. Wenn der Einspritzer zickt, weiß ich was es sein könnte (größtenteils ohne Testbook, auch wenn das nicht dem Forumsstandard entspricht).
    Beim Vergaser... kann ich die Gründe für's Zicken eigentlich auch erraten. Nur die Tatsache, dass man da was einstellen kann und sogar MUSS, ist der Killer für mich. Da muss ich persönlich dann jemanden ranlassen, der sich damit auskennt.

    Und das ist der Knackpunkt:
    Man kann sich in jedes System einarbeiten... Auch in beide.
    Ich kann inzwischen ganz gut 'Vergaser' - hätte Ich einen Einspritzer müsste Ich halt 'Einspritzer' lernen. ggfs. zusätzlich.

    Hätte Ich Geld für einen 'Dolmetscher' - Ich würde garnicht lernen ;)

    Ich hab dahinngehend das Gefühl, viele wollen einfach nicht beide 'Sprachen' kennen/können, aus Bequemlichkeit, Vorurteilen, etc. pp. - was weis Ich.

    Auf mich üben Vergaser einen gewissen Reiz aus;
    das liegt aber daran, dass Ich großer Fan analoger Prozesse bin ;)

    Erworben habe Ich einen Vergaser weil er a) billig war und Ich b) eh keine Ahung habe, was 'Vergaser' ist ;)

    Gruß,
    Jan

  • hmm #3

    Für dich doch eher eine Weineck-Cobra mit 12Liter(!) Maschinchen, oder? ;)
    Da steht der schlüsselbund horizontal, wenn Du auf's Pedal tippst :eek::D
    -> http://de.youtube.com/watch?v=3zwuGCogQMw

    Hmmmm :cool: