Beiträge von Asphalt

Also Ich find´s auch interesant!

"Spannend" zu sehen, was BMW alles draus macht.
Irgendwie schon so, wie BMC damals...

Ergo ist BMW in ~40 Jahren bankrott und wird an die Chinesen verkauft! :D:D

Zitat von chris

"....´ne andere müsst ich mir ja erst so schön saufen wie sie nüchtern schon für mich sind " :D:D:D

hmmmmmmmmmmmmmmmmm

Hmmmmmm *Rofl*

"Liebe und Büro, is wie Sekt aus der Schnabeltasse! Braucht man sich nich wundern, wenn`s nich mehr prickelt... Aber vileicht immer noch besser als Wurstwasser"

Moin!

Ist - in meinen Augen - nicht unbedingt nötig!
Vergeliche einmal den Durchmesser des 10" Rads und des 12 Rads.
Mit montierten Reifen natürlich.

Ein Tieferlegungssatz macht vileicht dennoch Sinn, um eine etwaige Schräglage (durch alte Gummielemente) auszugleichen, resp. der "natürlichen Selbsttieferlegung" des Mini-Fahrwerks entgegen zu wirken.

Gruß,
Jan

Hmmmm :D:D

Zitat von chris

immer locker durch die hose atmen
also jetzt nicht knick-knack-mässig

hmmmmmmmmmmmmmmmm

das Leben is halt kein Wunschkonzert...

Hmmm

Hmm... Noch fast ne Stunde...

Die Felgen... *Sabber*

A+ hat senkrechte und vertikale "Verrippungen" am Block.
A+ hat einen "Klemmbügel" zur Verteilerbefestigung (Eine Schraube)
A+ hat einen kurzen Ausrückhebel an der Kupplung

HOT:
Ich fahre einen A- Nehmer auf Verto-Kupplung.
Geht so also auch!

Ich wart ja schon drauf. dasse den Steffen in einen Smart CDi stecken :D:p:D:D
Oder 3Liter Lupo... *Gnihihihi*

Hmmmm

Joa kruzifix nochamoi! :o

http://bar.wikipedia.org/wiki/Hauptsaitn

Mhmm. Ok!

Den originalen brauch Ich dann unten nimmer.
Mir is heute nämlich die komplette Halterung am Rahmen abgerissen.

Deswegen:
Motorknochen oben nach unten versetzen und vorn am Rahmen festspaxen.
Knochen oben wie gehabt.
Eventuell unten noch Zusatz-Knochen-Kit richtung Fußraum.

Und dann sollte da ne ganze Weile Ruhe sein.
Und vorallem Schluss mit abgerissenen Blechteilen :o

Edit ergänzt noch, das auch ausreichend VW-Gummis ur Verfügung stünden.

Zitat von Highlindner

Aber nicht an der original Halterung. Wolltest den dann einfach von unten an den Rahmen schrauben, was? Du Pfuscher

Genau so! :p:D

Was an einem 100Ps Inno hält, sollte auch bei mir halten
Ist zwar nich besonders elegant, aber das solls auch nicht.

Oder haste dabei Bedenken?

Gruß,
Texas-Technik-Jan

Zitat von Highlindner

Dann wären aber die Augen eh falsch gedreht gewesen, es sei denn du hättest was basteln wollen um den Knochen an den Rahmen vorne dran kriegst...

Gruß Jürgen

Ne! Das sollte so passen!
Die "Augen" sind ja um 90° verdreht.
Wenn man jetzt den kurzen Knochen nimmt und die alte Halterung am Getriebe, dann liegt das Knochenauge schön vorne am Rahmen auf.

Ich hab`s nicht auf den Millimeter vermessen, aber es sollte passen.

Andreas Hohls:

Er wäre eh nur als Substitut für den unteren Motorknochen gewesen.
Ist dafür aber auch zu lang und muss umgetauscht werden.

Zitat von miniforfun

die 1300er ab den 90ern sind doch weiter vorne im Rahmen, um nach hinten Platz zu bekommen.
Da ist auch der Knochen länger...

*Pling!* - Da war was!
(HIFF44 auf Cooper-Brücke passt aber trotzdem ohne Probleme?)

Moin!

Ich hab heute einen (oberen) Motorknochen bekommen.
Dieser war aber um gut ein "Knochenauge" länger, als der alte (1000er).

Frage:
Warum und wazu gab es längere Knochen?

Gruß,
Jan

So`n scheiX!
Wollt grad`n Zusatzknochen montieren - halter festgeschraubt, den alten wieder drüber - und - *Plöpp* - halt ich den alten Motorknochen in der Hand :D
Samt Blechlasche vom Rahmen. Na toll!

Der Mini ist wohl jetzt ein Totalschaden.
Werde ihn morgen zum Verwerter bringen. :p;):D:p:D

Oder verkaufe ihn. FP 12.000€!

Hmmm *Rotfl*

Hmmmm... Riecht irgendwie nach Va* de* Pla*

Zitat von toobister

Um den 1.3 Motor eingetragen zu bekommen hab ich ziemlich viel machen müssen, mein Mini ist als 1000 produziert worden.
Sachverständiger hat bessere Bremsen mit Servo, Lärm- und Leistungsmessung verlangt. War scheixxx teuer

Fast meine ganzen Ersparnisse sind draufgegangen, Ende vom Guthaben erreicht. Nochmals einen Motor kaufen bei dem entweder das Getriebe verreckt ist oder der Block viel Zuwendung braucht? Nein danke, nicht mit mir.
Die angebotenen Tauschmotoren verlangen einen servicefähigen Teileträger, hab ich nicht.

Also komm! Entweder Du willst Mini fahren, oder nicht.
Also was solls!?

Als temporären Ersatz einen 1000er fahren - da seh Ich kein Problem. da alle nachweise schon erbracht wurden, wirst Du später wenig Probleme haben, den 1300er nochmal einzubauen...
Und jetzt wegen einem Motorschaden die ganze Arbeit wegwerfen!?
Sehr konsequent ist das nicht gerade...

Denk doch nich so kurzweilig! :):)
Setz dich morgen nochmal in die Garage, vor den Mini und überleg nochmal.

Gruß,
Jan

PS: Ich kann deine Gedankengänge gerade glaub` sehr gut nachvollziehen...
Aber glaub mir: Einen Verkauf wirst Du bereuen!