Beiträge von Tauchermajo

    Tag zusammen.
    ich hab mir sitze besorgt nun ist das problem mit der befestigung....
    ok ich hab mir in eigenregie konsolen zusammen"gedübelt"...es hält aber nun ja es sollte original sein und der stvo entsprechen.
    nun meine frage was für sitze sind das (cobra????) und welche konsolen bzw wo finde ich welche fürn mini?????
    oder hat gar wer von euch die passenden konsolen rumliegen? klappbar/verstellbar?
    ,,

    Moin zusammen
    nu weiß nich nicht in welchem thread ich das hier rein meißeln sollte also dacht ich mir hier bin ich richtig......
    also meine hecktüren (van ) sind lackiert nu sollte die dichtung rein aber wie?????
    wie habt ihr denn das geregelt?
    habt ihr kleber genommen oder irgend welche "klipse"?:confused::confused::confused:

    Kurze Frage....

    habe bislang die graue Grundierung als Spray von Auto-K genommen. Gestern schleppte mein Sohn eine Dose an, von Real, dort war die Grundierung nur in Rot zu bekommen.

    Kann man Rot-Grundierung auch für alle anderen Decklacke bedenkenlos verwenden?? :confused:

    Noch steht nicht fest, in welcher Farbe der Kleine letztlich erstrahlen soll (Hello-Kitty-Rosa konnte nicht in die nähere Auswahl kommen :headshk: :D)

    ich denke wenn die lackierung dunkler ist als die grundierung dann is es ok
    aber ich meine (kann mich irren) der gaanze lackaufbau sollte von einer marke sein soll heißen
    grundierung --auto-k
    lack----------auto-k
    klarlack------ auto-k
    ....und polierwax
    wegen der verträglichkeit

    Moin @all
    ma ne kurze frage in den raum geschmissen......(schmeiß....:))
    da ich ja wenn ich zeit finde an meine(Chantall) rumbastel.....
    möcht ich hier ma ne frage loswerden...
    viele reden von einem motorkonzept..... nun wie und was sollte ich da anstellen.
    ich weiß meiner ist sehr inkontinent also abdichten!
    als ich den kopf runter hatte sah es bei den kolben net sooo gut aus (ca. 1-2 mm abstand zum kolbenschaft und ein paar riefen.) kompression aber bei allen ca. 10 bar:confused::confused::confused:.
    nun wie und was soll ich da machen?????
    den block gl zum motorbauer und hohnen lassen und wie,welche kolben sollen da rein, hab etwas von einem "ersten übermaß" gehört. aber brauch ich da nicht gl neue kolben/nockenwelle etc.....
    was und wie ist es am besten?
    kann mir der motorbauer etwas dazu sagen?
    wollte eigendlich mit meiner "Chantall" etwas sportlich anfahren kurven genießen aber eigendlich nich mehr als + /- 160,170 aufer bahnfahren....
    sry leute ich steh grad wie ochs vorm berg...
    soll heißen bin etwas planlos.... need help:(:(
    achsoooo und nur mal am rande wenn der motor nicht soooo aufgelasen wird was muss ich denn da eigendlich an kohle in die hand nehmen??

    also .....meine chantall kann schon wieder alle 4 räder drehen.... :)
    gruß an schrauber spi (grins):thumpsup:
    da ja das Jahr am ende is ma alle lieb gegrüßt außem Norden.....
    so und da ich nu mein Jahresplan mache is nu die fragen ,treffen sich die nordlichter im Jahr 2012 auch einmal?
    Zeipunkt
    Ort
    ?????
    also Kohle und "doof mach stoff" hab ich auch :D:D:D:D
    ...is schon was in planung?????

    Bei der Vergasernadel wurde die Kennung rausgeschliffen. Das macht die Identifikation schwierig, aber hat mit plötzlich auftretenden Problemen nichts zu tun. Könnte sein, daß die Nadel in irgendeinem Bereich modifiziert wurde und deshalb die Kennung entfernt wurde, damit keine Verwechslung eintritt.
    Der eigentliche Nadelteil für die Gemischaufbereitung sieht einwandfrei aus.
    Die Spuren Düsenstock kommen vom Choke, sind meiner Meinung nach auch nicht besorgniserregend. Der Rest sieht ebenfalls föllig normal aus. Die Nadel ist federnd gelagert, deshalb hängt die etwas schief.


    ok das beruhigt aber.....
    was ist denn mit der Nadelführung? auf der ist doch so kleiner Absatz und desshalb liegt die Nadel da nicht komplett auf.
    Ist denn bei einem Neuteil das ding Plan oder at es auch son Absatz?

    Moin an alle

    Ich hab nun erst ma das EL Verteil problem gelöst und dann mir ma den Vergaser geschnappt.
    ...und nun kommt ihr :):)
    ,
    ,,.
    An der Vergasernadel hab ich Spuren von Feilarbeiten erkannt.
    Die Vergasernadelführung sieht auch etwas komisch aus, is das normal? denn im eingebauten Zustand siehts auch nicht wirklich so aus als ob das so sein sollte ich sag durch die Kante "kippelt" die Nadel und das kann doch net gut sein oder?
    Und zuguterletzt der Düsenstock,sind da die Schleifspuren normal?