Manchmal kanns so einfach sein...
Schön, dass das Rätsel nun gelöst ist. 
Beiträge von Madblack
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Moinsen,
wie traditionell üblich auch dieses Jahr wieder:
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Schaltplan gefällig?
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So gehen die Ansichten auseinander...A008 ist für den Alltagsmini meine erste Wahl.
Falken würde ich mir nicht mehr kaufen.
Zum Fahrertraining taugen sie jedoch allemal, Glatteis im Sommer
, braucht nur bissl Regnen 
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Alles gut Grani
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Hier noch ein paar Bilder zur Info:
Innen ausgedreht, von der Scheibeninnenseite zum Flansch 53mm
Original Flansch
Der Platz zwischen Scheibe und Lenkarm ist sehr knapp, manche Lenkarme muss man etwas nacharbeiten.
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Die Sättel fahre ich selbst...
Die Scheiben werden innen an der Rückseite der Flansch Befestigung ausgedreht, damit sie weiter zur Fahrzeugmitte auf den Radträger passen.
Die Befestigungsbohrungen vom ORIGINAL 8,4" Antriebsflansch müssen auf 10,5 mm aufgebohrt werden, da die innenbelüftete Scheibe ein M10 Gewinde hat.
Noch Fragen? 😁
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Die CNC gefrästen Sättel von KAD machen die Spur nicht breiter.
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Wegen einer Zulassung solltest du dir keine Gedanken machen.
Die Karosserie gilt als Ersatzteil...und welcher Prüfer kennt die kleinen Unterschiede zwischen einer 77er und einer 86er+ Karosse?
Fehlende Kanten fallen da wahrscheinlich auch nicht auf.
Für dich sollte die Maxime gelten, ob sich dieser Mini eignet, um deinem Traum nahe zu kommen.
Sieht nach viel Arbeit aus.
Beim nächsten Mal nimmst du jemanden mit, der sich mit Minis wirklich auskennt
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Eine Karosserie mit diesen Sicken ist nach 1986 gefertigt worden.
Aber wie schon gesagt wurde...have fun 😉
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Mach doch bitte mal ein Bild von dem markierten Bereich von Aussen/vom Radkasten aus.
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Gefühl ist gefragt....mit Gewalt bekomme ich auch alles kaputt 😜
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Blockieren des Antriebsflansch mit einem durchbohrten 4Kantrohr seit über 35 Jahren ohne Probleme...schon hunderte Male durchgeführt.
Keine Probleme hinreden, wo keine sind
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Das sind Cibie Scheinwerfer
Aber an der Karosse fehlen die Falzleisten an A- und C -Säule, da hat schon mal jemand ordentlich Hand angelegt.
Ebenfalls der Wasserablauf der Regenrinne passt m.E. nicht zu einem Special?!
Oder war das wegen dem Vinyldach so (wie später) mit der Lücke?
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Ring aufsägen wie bereits geschrieben und nach dem Hilo Einbau gegen etwas gescheites tauschen.
Dann ist der Umbau auf Hilos ordentlich durchgeführt und ein besseres System auf dem Tankstutzen....Ring zum Auflöten oder Kleben ist beim Mini völlig fehl am Platz 😉
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77er sollte schon gummigelagerten Rahmen vorn mit den "dicken Schrauben" haben...
Seitenblinker vorn längliche Form,
1100er Motor mit 10H.... Motornummer
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Also ein für das Baujahr nicht originales A/Serie System...da stimmt dann das Werkstatthandbuch wieder...
Entlüften kann hier etwas tricky sein:
- die 7/16" (11mm) Anschlagschraube ganz in den Deckel hineindrehen
- Mit dem Pedal den Kolben im Nehmerzylinder ganz Herauspumpen (schnelle Bewegungen)
- Wenn Kolben und die Hebelmimik am Anschlag sind, auf dem Pedal stehen bleiben und die Entlüftungsschraube öffnen
- Hebel zum Kupplungsdeckel drücken bis Anschlag (Kolben im Zylinder fährt ganz ein)
- Entlüftungsschraube schließen
- Vorgang zwei/drei mal wiederholen
- Anschlagschraube auf 5/10mm Spiel einstellen, dazu den Hebel vom Deckel wegziehen (Richtung Kotflügel)
- Die fehlende Rückholfeder einhängen.
