Guter Tip, wir waren heute da! Sehr nett und die werden uns demnächst ein paar Angebote machen. Ob das da eine Apotheke ist, weiß ich allerdings nicht.
Grüße Eva und Oli
... ne eher realistisch. Damit ist euch mehr als mit einem Blender geholfen. Unschätzbarer Vorteil ist eben die Erfahrung die dort vorhanden ist. Gibt aber noch weitere Vorteile, die euch dann vielleicht in einiger Zeit mal weiterhelfen... 
dietmar
PS: War doch glatt jemand schneller.
Ach da bin ich ja froh noch einen Satz zu haben - aber leg ich den auf Halde oder verkauf ich den jetzt zum Wucherpreis?
Hmmmmm, ach ne das war ja wo anders :p
dietmar
PS: So lange die A032 noch zu bekommen sind ist doch alles i.O.
Wo ist das Problem, einfach ein paar mehr von den Ausgleichsplättchen verbauen und danach nicht wundern, wenn sich der Gummi nach kürzester Zeit von der Metallplatte löst.
You only get what you pay for.
Abgesehen davon ist heute kein Feiertag.
dietmar
Kleiner Tip: in Siegen gibt es einen Werkstatt die sich sehr gut mit Minis auskennt. Also einfach mal vorbeischauen...
Fuhrländer Automobile, Auf der Schemscheid (Hausnummer hab ich gerade nciht parat, aber einfach da wo die vielen (meist nicht so hübschen) Minis vor der Halle stehen)
dietmar
Die Veranstalter wollen das größte Clubsport Event lieber kommerzialisieren und nur noch Werksteams und "großen" Teams zugänglich machen. Die Folgen sind klar, keine Minis, keine Mantas und auch keine alten BMW, VW und Opels mehr.
Statt dessen noch mehr Porsche und aktuelle Werks- oder aber von den Werken unterstützte Teams.
Schade, damit ist wohl nicht nur für mich diese Veranstaltung wie auch die gesamte VLN nicht mehr interessant.
Bei SMiRT waren diverse Szenarien in der Diskussion, diese waren aber mangels Zeit und finanziellen Möglichkeiten nur schwer oder garnicht umzusetzen. Dabei war die Option über einen aufgeladenen Motor ins Reglement zu kommen (Standfestigkeit weitaus problematischer als beim Sauger), Fremdmotor (keine eigene Erfahrung vorhanden, außerdem ist es etwas anderes einen 24h Renner zu bauen als einen Eisdielenschlitten) oder aber das Fahrzeug zu wechseln - dann ist der Mini-Faktor futsch.
dietmar
...auch zu den Geschwindigkeitsvorgaben bei einer berüchtigten Winter Orientierungsfahrt im Fränkischen sagte der Polizeiobmann auch - er toleriert Außerorts auch geringfügige Geschwindigkeitsüberschreitungen, so lange es sich im Rahmen hält. Einzige Ausnahme, Innerorts, hatten die dann sogar einen Blitzer aufgestellt, denn da gabs kein Pardon.
Ist schon witzig wenn man mit 160 nachts auf einem schlechten Feldweg unterwegs ist und auf dem gefrohrenen Acker nebendran wird man noch überholt
Wird aber auch nicht überall so gehen.
Ähnlich verhielt es sich dort auch mit teilweise abenteuerlichen Lampenbäumen und anderen dezent modifizierten Autos. Der ist bei der technischen Abnahme dazwischen herumgestiefelt und hat sich über manches Auto wie ein Kind gefreut - dabei aber auch beide Augen des Gesetztes zugedrückt
Aber berichte doch mal etwas mehr von deinem Hobby - mich würde das neben den Ori75 und den etwas klassischeren "schnellen" Ori's auch mal reizen.
Bei deiner Bodenfreiheit hätte ich 80% der beisher gefahrenen Ori's nicht fahren können - wie kommst du damit klar? Bzw. fahrt ihr in den WP's hauptsächlich Schotter oder Asphalt?
dietmar
ich bin ja dafür das du mindestens 10 ps bonus für klasse sound bekommen solltest
...damit wäre auch klar wie du auf deine Leistungswerte kommst 
*duck und flitz*
Was sind denn eigentlich so die Besten Karossen ...?
Die aus den 60er und 70er Jahren - die aus den 90er Jahren sind so ziemlich die schlechtesten. Je später desto schlechter kann man in etwa sagen.
Bei den Motoren ist es Geschmackssache, die einen schwören auf SPI (Zentraleinspritzung) die anderen auf MPI (Mehrfacheinspritzung) und die letzten auf Vergaser.
Letztere haben weniger was kaputt gehen kann, aber machen unter Umständen Probleme mit Feinstaubzonen, auch sind sie in der Steuer etwas teurer - aber wen juckt das bei einem Spielzeug schon :p
dietmar
Jetzt gibt es folgendes zum Diskutieren:-Es fehlen fast 10 Nm an Drehmoment, denke das ist der Knackpunkt.
Was spricht gegen einen längeren Ansaugkanal? Airbox als Plenum vor die (längeren Trichter) bauen.
Eventuell mit 0° in den Kopf und nicht wie jetzt über die HS-2 Brücke?
Die Brücke der Zentraleinspritzung geht afaik mit 0° in den Kopf rein.
Trotzdem hätte ich auch erwartet, dass du mindestens die selben Daten wie vorher erreichst.
dietmar
Je nachdem wann du Feierabend machst - ja. Bin nur nachher mal kurz weg, was erledigen, aber ansonsten bin ich eigentlich immer da.
dietmar
PPS: Dodo: das konditionieren geht mit Polyester auch...
Man lernt nie aus
kommt auch drauf an welche Inno-Heckklappe du denn hast....
s.o. italienische Ausführung oder Export.
Eine matt schwarze Oberfläche wird in der Sonne bis max. 110°C warm. Von dem her sollte ein solches Material mindestens diese Temperatur aushalten. Aus eigener Erfahrung weiß ich jedoch, dass mancher Lackierer nach eigenen Angaben mit maximal 70-80° Tempert, beim nachmessen waren wir über 120°C! Ein entscheidender Unterschied, wobei ja sein kann, dass er nur 70° eingestellt hat, aber leider irgend etwas nicht mehr korrekt funktioniert.
Über das verwendete Material kann ich natürlich nicht viel sagen, da ich e nicht kenne. Kann so eine Verformung und das wellen der oberfläche viele Ursachen haben. Eine davon wäre die nicht passende Menge Härter, oder unzureichend vermischt. Aber das lässt sich jetzt nur schwer feststellen.
Auch denkbar ist eine Unverträglichkeit zwischen Lacksystem und GfK - das wäre zB. bei einem Styrolbasierenden Füller möglich.
Du kannst versuchen die Verbreiterungen zu konditionieren, also wie du sagtest in die Sonne stellen und hoffen, dass sich die Verbreiterungen an die Ihnen durch die Verschraubungen aufgezwängte Form gewöhnen und dann auch so bleiben - garantieren kann ich es dir natürlich nicht.
Bei einem Epoxydharz Bauteil funktioniert das relativ gut - Polyester ist da eher nicht so flexibel. Aber hast du dich schon mal an deinen Verkäufer gewandt? Musst ihm ja nicht auf die Nase binden, dass die Aushärtung des Lackes nicht bei Raumtemperatur erfolgte.
dietmar
...das Bestärkt mich in meiner Ansicht, dass da irgend etwas Faul ist.
Aber ich irre mich ja hoffentlich und alles löst sich in Wohlgefallen auf.
dietmar
...zum selber schrauben oder schrauben lassen?
http://www.classic-line.org in Bietigheim-Bissingen wäre eine Anlaufstelle wenns gut laufen und schön sein soll.
Fetha in Ditzingen wenns nur laufen muss (irgendwie)...
...und BCG in Degerloch wenn du gerne Ärger hast.
dietmar
Die wurden vom Lackierer schlichtweg falsch behandelt.....und einbrennen???? Dann ist die W&P Garantie futsch.
Einbrennen - ist das ein Lackierer oder ein Schuster?
Jeder Lackierer sollte wissen, dass er bei GfK Teilen sehr vorsichtig sein muss, insbesondere bei Polyesterteilen, da die besonders empfindlich sind.
Das Problem dabei ist, dass das Material einmal überstrapaziert seine Eigenschaften total ändert, irreversibel.
Wobei denen 70° nichts ausmachen sollten, aber wer weiß schon ob der nicht mit deutlich mehr gearbeitet hat?
Würde den Lackierer um Schadensersatz bitten, der soll dir deine neuen zahlen, dazu hat er (hoffentlich) eine Betriebshaftpflicht. Denn die hat devinitiv er auf dem Gewissen.
dietmar
als seite wird nur ne wirre zahlenkombi angezeigt und dazwischen mal precheck und so weiter...
im registrierungs-editor klappt das strg c und v nicht...
In den Einstellungen des IE natürlich...
...falls der Übeltäter noch nicht gefunden wurde, vielleicht einfach mal im IE schauen was als Startseite angegeben wurde
dietmar
hallo!
ja sie ist noch da!
kann ich dir erst am we sagen aber ich glaube es war ein mayfair!
mfg marcel
Freundchen, ich hatte dir schon vor langem geschrieben, dass ich die Karosse nehme und sie mir auch gerne abholen komme.
Dazu hatten wir per PN einen Deal vereinbart. Dann kam auf meine PN's keine Antwort mehr und nun erfahre ich von einem anderen Minifahrer, dass er sie gekauft hat.
Da bist du uns nun aber eine Erklärung schuldig. 
Oder klärt sich das ganze dadurch, dass du 2 identische Karossen hast. Vielleicht aber auch nur eine mehrfach verkaufen willst?
dietmar
P.S. Denkst du an die Auflistung?;)
Nö total vergessen
Ansonsten gabs nichts weltbewegendes - leider 
Auf der BAB war ich in letzter Zeit öfter, am WE auch wieder - mal mit dem Mini mal mit dem Opel. Hinterher sehen beide schlimm aus, aber Spaß machts mit dem Mini trotzdem viel mehr.
JulPin: deine QuickShift liegt auch noch bereit, dein Armaturenträger ist gerade im Ofen.
dietmar
