Beiträge von dodo_z

  • Suche Neureifen 145/80X10

    Zitat von williams mpi

    ...hmm, vielleicht ja besser als Falken oder Kumho:
    http://www.oldtimerreifen24.de/shop/produkt-a…Hash=f07e157bfe

    Bis später...

    Ob sie besser sind wage ich zu bezweifeln, aber sie sind Zeitgenössisch! Manchmal pass auch ein Reifen der der Herstellungsepoche des Fahrzeuges nahe kommt besser zum Auto, da die Fahrwerksentwicklung ja auch auf der Basis dieser Reifen stattfand.

    Für einen Oldie der nicht auf Sportbetrieb getrimmt ist sicher eine gute Alternative.

    Wer weiß ob die Jungs das damals mit aktuelen Reifen auch so schön gekonnt hätten.

    dietmar

  • Mokes

    Zitat von williams mpi

    ,,,wenigstens sind das mal aufschlußreiche Bilder.

    Die labern nicht die bauen! Vor allem wie man es gerne hätte, als alten Englischen, Portugiesen, Cagiva, Aussie, California, als was auch immer, für fast alles haben die NOS Teile. Auch für Ausstattung Motoren etc.

    Durften dort auch einige interessante news sehen und hören, die aber so wohl noch nicht in die Öffentlichkeit getragen werden sollten. Beim IMM wird das dann Bekanntgegeben.

    dietmar

  • Alpentour?

    Zitat von lacorona

    Was ist eine ORI?

    ...und wer es richtig betreiben will findet auf http://www.orie.de/ alle nützlichen Infos. Für den Süddeutschen Raum gibt es auch eine Pokalserie den OSWP (Ori-Südwest-Pokal).
    Verdammt spannend, macht tierisch Laune und es kommt fast nicht auf das verwendete Auto an, denn das Hirn sitzt immer Rechts (Orifaher-Spruch).

    Bei Interesse einfach mal melden, hab schon ein paar dieser veranstaltungen hinter mir.

    dietmar

  • Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

    Zitat von HOT

    Die KAD Scheibenbremse für die HA gibt´s mittlerweile auch mit mechanischer Handbremse

    ...und genau die mag zumindest ein TÜV ein paar Kilometer östlich von Köln nicht eintragen, daher keine Option. Denn dieser TÜV ist als 2. Lösung immer noch zu berücksichtigen.
    Daher auch die Bemühungen da auf anderem Wege eine Lösung zu finden.

    Ein Bremssatteltyp ist bereits anvisiert, fehlt aber noch.

    dietmar

  • Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

    Zitat von schubi


    Überleg mal welches Gewicht du anstrebst, eventuell brauchst vorn gar nicht innenbelüftet ;)

    Gesamtgewicht eher untergeordnet, aber ungefederte Massen so niedrig wie möglich. Keine nervenden Trommelbremsen hinten. Vorne komme ich ganz sicher nicht um innenbelüftete herum, denn selbst mit wesentlich weniger Leistung im Cabrio hatte ich es problemlos geschafft die damaligen 8,4" Scheiben zum leuchten und dann auch versagen zu bringen. Es waren lediglich bessere Beläge als Standard verbaut. Bei der doch einiges kleineren Bremse, ähnlichem Gewicht (vielleicht etwas mehr) und deutlich mehr Leistung halte ich das für absolut notwendig. Diese Bremsen habe ich ja jetzt genau so im Cabrio verbaut und dort habe ich es seitdem nicht mehr geschafft diese zum Faden zu bringen. Auch nicht bei langen Bremsintensiven Paßstraßen. Wobei ich die betreffende bei der ich den quasi Totalausfall meiner Bremsen hatte seit dem noch nicht wieder gefahren bin - neuer Versuch folgt im Frühjahr.
    Damals war mein großes Glück, dass ich das Problem gerochen, gesehen habe als ich gerade in einer relativ langen Gerade gefahren bin. Bei über 18% Gefälle war es dann schwierig genug das Fahrzeug anzuhalten. Bei der nächsten Kurve hätte ich vermutlich den Mini Weitsprung Preis gewonnen und wäre ca. 700m tiefer zum stehen gekommen.

    dietmar

  • Rahmen EVO 0815

    Das "Zugstreben-Blech" sitzt aktuell etwas gewagt. Ich denke ohne weitere Abstützungen wird dir das direkt abfallen.

    Aber das ist ja sicher noch nicht fertig, also lass neues sehen.

    dietmar

  • Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

    Dicke reduzieren geht nur bedingt, die Scheiben sind zugelassen zwischen 12,7 und 9,7mm. Abgesehen davon machen die Bremszangen ja auch nicht beliebig viel dünner mit. Töpfe muss man irgendwie verschrauben, das braucht Platz, aber das zeigt sich noch ob das gehen könnte.
    Titan Scheiben - klingt teuer, woher nehmen?
    Unbearbeitet haben die Scheiben halt nur 100gr weniger als die Stahltrommeln.

    Keramik ist auch eher als Spaß gewesen, zumindest für hinten, vorne sollte man die schon auf Temperatur bringen können :)
    Aber vorne möchte ich noch nicht zu viel in die Mini Achsgeometrie investieren, da ich da wohl über kurz oder lang etwas anderes suchen sollte. Die Minisport 7,9" Bremsen (innenbelüftet) für vorne sind ja auch schon ganz brauchbar, wenn vielleicht auch nicht Renn- und Nordschleifentauglich.

    Gegen das Problem bei den Aluachskörpern gäbe es ja die Titan Variante :)

    dietmar

  • Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

    Zitat von schubi

    :D wenn du wüsstest was ich verdiene würdest du dich wahrscheinlich totlachen....hab momentan jedenfalls keine Kohle für nen Rechner....

    Was du verdienst ist mir auch so klar, dein Verdienst dagegen solltest du besser mit deinem Chef klären ;)

    Unabhängig davon überlege ich gerade wie ich die hinteren Bremscheiben noch etwas erleichtern kann. Abgedreht werden sie ein Stück, aber da muss noch mehr Gewichtsersparnis gehen :) Vielleicht hübsche Lochmuster reinbohren?
    Oder doch besser gleich welche aus C/SiC fertigen lassen? Wäre auch für vorne eine schöne Option.

    Hat schon jemand die Alu Achskörper auf Standfestigkeit getestet?

    Wobei so richtig state of the art wäre ja folgendes:

    dietmar

  • Heckklappe aus Kunststoff

    Die sollte es auch in "double skin" geben, eventuell aber bei einem anderen Lieferanten.

    Sicher ist es derzeit interessanter denn je das schwache Pfund zu nutzen. Manchmal frage ich mich aber wie die es schaffen zu meinen Materialpreisen solche Teile herzustellen - mit Indern die für 1 GBP/Tag arbeiten vielleicht?

    Für die Preise darf man auch nciht zu viel erwarten, die Teile sind meist leicht und billig und damit erfüllen sie bereits mehr als nur einen Zweck.

    dietmar

  • Mein zweiter Mini - featuring Plaste & Elaste

    Also für die Hinterachsbremse gibt es jetzt auch einen Plan. Ein ganz besonderer Dank geht dabei an den Achim "Ringmini"!

    Es werden Scheibenbremsen an der Hinterachse :) und ja ich bleibe bei 10" :p

    Die Bremsscheiben sind schon da, jetzt fehlen noch ein Satz Sättel und ein Handbremshebel, dann kann die Anpasserei losgehen. Darauf freue ich mich schon riesig.

    Wenn jetzt die Schwingen-Konstruktions-Mannschaft bzgl. FEM und CAD mal zu Potte kommen würde ... ;)

    dietmar

  • Felgen/Reifen Bertung

    Nur mal als kleine Anmerkung:

    In meinen Anfangsjahren wollte ich auch größere Reifen, mehr Grip etc.
    Heute will ich kleinere Reifen, und wenn die keinen Grip mitbringen ist es auch nicht schlimm, denn mit dem Mini quer zu fahren macht irrsinnig Laune. ABER die Reifen müssen einem die Chance geben das zu kontrollieren. Nicht wie bei den Falken bei denen es nur einen digitalen Übergang zwischen Haftung und unkontrolliertem rutschen gibt.

    Also überdenke das ganze nochmal und wenn es nochmal schönen Schnee haben sollte, geh mit deinem Mini auf einen ungeräumten Parkplatz und fahr dort etwas herum. Alternativ tut es natürlich auch ein Schotterplatz.

    Wenn du aber lieber auf Schienen fährst, dann führt kein Weg an den A048 Yokohama in 12 oder 13" oder den A032 bzw. A008 in 10" vorbei.

    dietmar, fährt alles zwischen A032 und alten Backsteinen der Marken Bridgestone Blizzak und Colway Rally