Beiträge von dodo_z

Zitat von Jan Cooper

Da hätte ich mich umgedreht und wäre wieder gefahren!

1. ging das nicht, weil eingeparkt und ohne Hilfe ist dort kein Wegkommen mit dem Mini.
2. entschädigen da all die jenigen, die in früher Kindheit auch mal im Mini durch die Landschaft geschaukelt wurden und einen dann darauf ansprechen. Unglaublich wieviele das sind! Oder die, bei denen die Sammelleidenschaft oder die Liebe zu alten Autos im Allgemeinen mit dem Mini angefangen hat. Deren erstes eigenes Auto ein Mini war, t.b.c.

Am eindrücklichsten war für mich vor Jahren ein kleiner Knirps, der gerade Gehversuche an der helfenden Hand der Mutter in der Innenstadt gemacht hat. Beim Anblick meines Minis blieb der Knirps stehen deutete auf das Auto und brachte ein Miniiii heraus - einfach süß! Zumal er sicher noch nicht wusse wie sein Heimatort hieß, der Mini war ihm ein Begriff.

dietmar

Zitat von Indy555

Ich fahre 175er, günstiger, Radlagerschonender, sieht nicht so prollig aus,man bekommt auch vernünftige Standartfelgen mit den Dingern eingetragen und reichen für sportliches Fahren....

Nur mal so zum Schmunzeln Herr Besserwisser

Standart
Plädoyer wider die Besserwisser

Heimlich, still und leise hat das neue Wort »Standart« Einzug gehalten in die deutsche Rechtschreibung. Eine kurze Recherche mit Google belegt seine Verbreitung im WWW und im Usenet.

Dieses Ergebnis sollte auch die größten Skeptiker, Sprachpuristen und Oberlehrer eines Besseren belehren. »Standart« existiert und ist korrektes Deutsch, denn so viele Quellen können einfach nicht irren!
Quelle: http://www.k-faktor.com/standart/

So und nu wieder zu den Schlam.., äh Schlappen des Herrn Jupi.., ähm Lupiter.
Ich fahr 165 in schön weich und habe solche Probleme nicht. Bei harten Langstreckenbomberreifen dagegen schon, aber da "hilft" ja auch die Elektronik gegen das durchdrehen im 3. Gang

dietmar

Ich finde viele Teile zu teuer, weil sie Schrott sind. Aber mal davon abgesehen sind die meisten "Original" Miniteile Ersatzteile viel zu Preisgünstig.

Mit dieser Meinung finde ich zwar wenig gegenliebe, aber schaut mal welcher Oldtimer aus den 60er Jahren mit so niedrigen Preisen aufwarten kann. Wenn die Preise höher wären, würde sich auch etwas mehr die Spreu vom Weizen trennen und der Mini würde endlich als vollwertiger Oldtimer akzeptiert. Denn wenn ich auf einen Oldtimertreffen hören muss "So weit ist es schon gekommen, dass Minis hier mitmachen dürfen!", und das klang sehr abwertend. Der Grund ist klar: viele haben den Mini noch in den 90er Jahren in den Verkaufsprospekten per Postwurfsendung gesehen und wissen nicht oder haben es verdrängt, dass der Mini nicht erst seit 2001 und auch nicht seit den 90er Jahren sondern seit 1959 gebaut wurde.
Und um hier keine falschen Gerüchte aufkommen zu lassen, das Korpus Delikti war Ellens 1967er Inno - wenn das kein "echter" Oldtimer ist, na dann weiß ich auch nicht mehr.
Am 3 Autos weiter weg stehenden Morgan +8 haben nur wenige Kenner gemotzt, der war Bj. 1993 und damit alles mögliche aber kein Oldtimer (aber er hatte ne grüne Feinstaubplakette).

dietmar

Zitat von Lupiter

hey komm demnächt und kann scheine gegen carbon tauschen ( wenn du was schönes dahast ) bist du morgen im büro oder werkstatt ?

Büro ist nur noch Rechnungsadresse, alles andere spielt sich in der Werkstatt ab. Also bin ich auch da.

dietmar

Sandler ist zu teuer :p

dietmar

Na dann musst du dir am besten einen neuen Pneu kaufen udn den aufziehen lassen. Alle anderen Reserveräder sind sicher schon ein paar Jahre alt aber reichen allemal noch bis zur nächsten Tanke/Reifenwerkstatt.

dietmar

Zitat von Lupiter

denke mit 2 bis 2,2 bar macht man nicht so viel falsch.

Je nach Reifen schon viel zu viel!

dietmar

Nein, die sind aber für was anderes fest eingeplant

Ich hoffe nur wir kommen bald mal zusammen, oder der Markus muss da mal Kurier spielen

dietmar

Ein kleiner Blick in den Verkaufsbereich hätte dir schon weitergeholfen: Hier zB.

dietmar

...und um etwas Verwirrung zu stiften. Manchmal ist es besser mit mehr Druck zu fahren, ein andermal mit weniger. Das hängt aber auch vom Fahrstil und den Witterungsbedingungen ab. Der Reifen muss arbeiten können und warm werden. Dummerweise machen das nicht alle Reifentypen und Sorten nach Vorschrift :p

Also immer mal wieder schauen ob alle 4 Reifen gleichmäßig warm werden und wie lange das dauert, danach den persönlich passenden Reifendruck wählen. Aber mancher Reifen braucht mehr Betriebstemperatur, der andere weniger.

dietmar

Der Satz Stahlfelgen mit Altreifen ist verkauft.

Habe jetzt noch einzelne Stahlfelgen in unterschiedlichem Erhaltungszustand (ebenfalls mit Altgummi).

Der Rest ist noch da und der Winter kommt mit großen Schritten.

dietmar

Am besten wäre jeweils eine 5x10 Wolfrace und eine 6x10 Cosmic MK II.

Im Zweifelsfall würde ich aber auch Stahlfelgen (Form und Fabrikat egal) in ähnlicher Dimension nehmen.

Sollen als Ersatzrad zum Einsatz kommen.

Bitte keinen eiernden Kernschrott anbieten.

dietmar

Mal hintenanstell - auch Interesse.

Da ich leider nur einen Special Grill in Teilen habe, und dieser zu allem Überfluß auch noch in sehr schlechtem Erhaltungszustand ist suche ich einen entsprechenden Grill.

Ganz wichtig ist halt, dass im Grill die Aussparungen für die 2 Zusatzscheinwerfer vorhanden sind.

dietmar

So, Auto is dreckig, wir sind wieder halbwegs ausgeschlafen und haben uns so langsam wieder an normale Sitze gewöhnt. Das Auto ist heil geblieben es hat für einen 5. Platz in der B-Wertung (Insgesamt Platz 12 von 15 Starter) gereicht und wir sind heiß auf die nächste Veranstaltung. Als einzige Neulinge zwischen den *****s eigentlich ganz passabel :p

In der Kürze der Zeit musste nun doch ein Fahrradtacho her. Für die aktuell angesteuerten Veranstaltungen auch kein Problem, da es dort keine Altersbeschränkungen gibt. Aber dabei durfte ich auch gleich festellen, dass die aktuellen Sigma Fahrradcomputer einiges ihrer Vorgänger nicht können.

Jetzt werden entweder 2 davon eingebaut, um schneller reseten zu können - also abwechselnd. Oder ein alter BC1200. Diesem müsste dann aber eine Hintergrundbeleuchtung spendiert werden.

Parallel dazu suchen wir aber weiter nach Zählwerken mit elektronischer Kalibrierung und analoger Ausgabe.

Auch in Sachen Kartenlicht ist noch Verbesserungspotential vorhanden, aber das ist halt auch Erfahrungssache :p

Viel wichtiger als das sind jedoch eine viel stärkere Lima und viel mehr Licht. Also müssen wie Fern- und Nebelscheinwerfer wieder an's und auf's Auto. Unterfahrschutz wäre auch langsam dringends nötig, sowie Innenkotflügel für die hinteren Radhäuser - wobei ich das doch immer bisher für Blödsinn gehalten hatte

Egal, die Veranstaltung hat Spaß gemacht und wir werden wieder angreifen und überraschen

dietmar

Ob das die 24h hält?

dietmar

Nö.

(+ 10 Zeichen)

Ist heute Stammtisch?

dietmar

Was bringt dir das? Willst den Motor beim Mini um 90° drehen?

dietmar

Ja, ich habe sehr wohl gesehen, dass das die Hecktriebler Teile sind, aber die gibt es genau so auch für Fronttriebler.

Befestigen, nuja ich würde das an einem selbstgebauten hinteren Träger montieren, wobei das mit etwas Drehbankeinsatz auch an einem normalen Rahmen gehen sollte.

Ob die Uniballs das abkönnen hängt davon ab für verwendet werden. Da ist vielleicht auch etwas Vorsicht gegenüber in England verbauten Teilen angebracht.

Aber machbar ist das mit Sicherheit. Woebi es ja anscheinend nicht Orischinool genug für den Andreas ist.

dietmar