Beiträge von dodo_z

Zitat von Mr-Cooper

@ dodo: ...mal davon abgesehen das so ein 850er keinen Lachs vom Teller zieht und dafür knapp 5l säuft, finde ich etwas derbe. Das Motorkonzept ist halt bei dem Wirkungsgrad echt "für die Tonne".

Ich hatte das Ausgangsposting extra nochmals gelesen, und nach dem Wirkungsgrad war nicht gefragt worden

Was die Diesel angeht so ist hier nur noch gelb und grün freigegeben, also scheiden die ganzen Verteilerpumpen afaik (zumindest für Stuttgart) schon aus. Wenn ich mir dann mal ansehe was die neueren TDxxx alles so an Zusatz Elektronik brauchen um zu laufen, da lobe ich mir einen ordinären 850er Mini mit H-Kennzeichen. Der läuft in jeder Lebenslage sehr kultiviert und man braucht keine Aussperrungen oder andere Probleme mehr erwarten.

dietmar

Zitat von CHPH

Oder nen ganz anderen Kleber nehmen?

Jupp, gibt einen speziellen, der quasi ausschließlich dafür verwendet wird und auch von vielen Kunden festgeschrieben ist: Scotch 3M DP490

Am besten, würde ich sagen, sollte der auf mit EP-Primer behandeltem Blech haften.

Gibt im übrigen auch komplette Türen aus Carbon...

dietmar

Zitat von schubi

Procycle 10W50 vollsynthetisch

Irgendwann kommt (fast) jeder drau, dass es modernere Alternativen gibt und 20W50 nicht so ganz optimal sind kann.

dietmar

Nimm doch nen 850er und befeuer den mit Gas (LPG), günstiger kann man quasi nicht Autofahren.
So ein 850er Mini kann bei korrekter Einstellung und zurückhaltender fahrweise mit deutlich unter 5l/100km bewegt werden - das wird sonst kaum ein anderes Motorkonzept im Mini schaffen. Wenn er dann auch von unnötigen Schnickschnack befreit wird und damit leichter ist knackt man vielleicht sogar die 4l marke. Diesel sind zu schwer und eigentlich auch zu teuer - von der Umweltzonenproblematik mal ganz abgesehen.

dietmar

Zitat von Tayla20

Jetzt mal zur Information: Ich bin der Meinung das der MINI Moke wohl das hässlichte ist was es an Fahrzeugen auf dieser Erde gibt!
Ich glaube ich habe vergessen zu schreiben das ich eine Zeit lang nach Australien gehe und deswegen meinen geliebten (Während der Restauration auch zu tiefst gehassten) MINI gerne mitnehmen würde damit er mal was von der Welt sieht!:)

Wie wäre es mal mit informieren? Der Aussie Moke ist ja nur eines von diversen in Australien gefertigeten Mini Modellen. Also vielleicht einfach mal im australischen Mini Forum anmelden und informieren...
...das verschiffen lohnt ganz bestimmt nicht. Für den Alltag holst du dir dort am besten einen Holden oder etwas aus Japan oder Korea und für die schönen Stunden einen schicken australischen Mini.

dietmar

Mach es dir doch einfacher und kauf dir vor Ort einen richtigen Aussie Mini oder Moke. Wenn du den dann als Rarität mitbringen willst wirst du zwar mit den dortigen Behörden Schwierigkeiten bekommen, aber vielleicht findet sich da auch ein Schlupfloch.

dietmar

Zitat von Veit

Haben laut Katalog leider nix für den M3RS...

Hmm...

hmmm, Telefonhörer in die Hand nehmen?

Zitat von Veit

Hast Du die schon mal benutzt ?
Auf was für einem Auto, in welchem Einsatz in welchen Kombinationen ?

Ja, aktuell im Audi. Bisher keine Probleme.
Hatte den Tip von mehreren Rallye Fahrern bekommen, da fahren viele deren Scheiben, teilweise dann auch mit EBC oder anderen Spezial Klötzen.

Wirst von denen kaum mal wo direkt was zu kaufen finden, da sie eigentlich nur Erstausrüster (Gerüchten zufolge vor allem Orsche, Horch und Lepo) sind und halt freie Kapazitäten für die Produktion von SCheiben für den Direktverkauf nutzen. Deshalb ja auch vorbeifahren und dann direkt einkaufen. Wobei sich bei etwas ausgefalleneren Typen ein kurzer Anruf ob die gerade lagernd sind empfiehlt.

hmmm probierts mal selber

Zitat von howlowcanyougo

@ Veiti

da wirste aber "etwas" mehr anlegen müssen......für die brakedisc,s
deines Fränschi...als beihmm Mini...in guter Quali werdens bestimmt einige hunni,s werden....

Gutes muss nicht teuer sein
Kannst ja mal bei Sebro http://www.sebro.eu/ anfragen ob die deine Scheibchen haben und wenn du mal wieder Richtung Heilbronn unterwegs bist vorbeifahren und abholen.

hmmm

Frag doch mal beim Lupi nach, der hat doch auch einiges an Moppeds herumstehen - alternativ mal Anna fragen, die kennt doch sicher jemanden der jemanden kennt.

dietmar

Danke an Faxe für das Teile organisieren und mitbringen und für heute etwas mehr Konzentration und Glück.

Aber schön war es in jedem Fall - ein schön dichtes Starterfeld und viele schöne Aktionen auf der Strecke. Emsige Fehlersuche und Reparatur im Fahrerlager - und trotz dem ganzen Streß immer noch ein paar Minuten Zeit für einen Kaffee und etwas Smalltalk.:thumpsup:
Aber auch die anderen Serien hatten tolle Fahrzeuge und teilweise interessante Zweikämpfe auf der Strecke zu bieten.

dietmar

Doofe Idee, aber selber schon erlebt: schau mal ob das Staubschutzblech verbogen ist und an der Bremsscheibe schleift. Gibt fiese Geräusche und ist eigentlich ganz harmlos und passt leicht mal.

dietmar

Zitat von Lupiter

Mit nur einem gesunden Bein wäre das zu stressig

Außerdem muss ich das Dach für die zweite Ruine mitnehmen das passt Net in den Turbo

...aber oben drauf, sollte sogar passen - also spanngurt drum und heimwärts als Doppeldecker

Zitat von clubman82

Was kostet der Spass??

Steht zwar auf der Website und ist leicht zu finden, aber bitte:

Freitag: freier Eintritt
Samstag: 25,- Euro
Sonntag: 25,- Euro
Wochenend-Ticket: 35,- Euro

dietmar

Zitat von JumboHH

Schade, aber 600 km sind dann doch zu weit.

Betrachte es anders: der Kampf der Zwerge ist nur eines der unglaublich vielen Highlights an diesem Wochenende. Die Anreise zum Jim-Clark-Revival, wie es früher einmal hieß, lohnt auf jeden Fall.

Ein kleiner Überblick über die ausgetragenen Rennserien: http://www.hockenheim-historic.de/rennserien

Außerdem gibt es ein Marken-Club Areal, dort treffen sich neben Ferraristi und anderen Marken vor allem die Lotus Fahrer die das in gewisser Weise als das Lotus-Treffen auf dem Festland betrachten und mehrfach zwischen den Rennserien auch auf die GP Strecke dürfen.

Alles in allem für Freude des historischen Formel- und Tourenwagen Sports eigentlich ein Pflichttermin.

dietmar

Auch von uns alle Gute!

dietmar

Zitat von MC 1273i

Na klar, pausenlos! :p

Passat oder Chevy durch gegammelt? Oder muss es doch wieder ein Mini sein?

...hätte es sogar als Teil zum Einschweißen beim Teilehändler gegeben...

Aber es ist ja schon erledigt.

Zitat von HOT

Vermutlich hängt der Bremslichtschalter.
Sitzt unten an der Pedalerie.

Weder noch

Schalter ist i.O.
Beim Einbau des neuen BKV wurde offensichtlich die Pedalstellung nicht richtig eingestellt, man könnte damit entweder den Schalter versetzen oder halt die Schubstange am BKV korrekt einstellen

Viel besser ist ein Problem an der hinteren Radaufhängung - wird gerade durch funktionierendes Teil ersetzt. Bilder gibt es wenn die Ursache geklärt ist.

dietmar

Zitat von Veit

Gut das Du keine Ahnung von der Kiste hast :p

Ich wollte auch garnicht, da ich mit ganz wenigen Ausnahmen von Franzosengurken nix halte. Die können noch so toll sein, ich wollte nicht damit fahren.

Zitat

Ich hab den DMSB Ausweiß schon im Gelbeutel Du auch mit Deinem Mini oder etwas anderem mit Spaßfaktor ? :p :p :p

Wozu brauch man einen DMSB Ausweis denn? Hab nicht gesagt, dass ich Slalom fahren will. Abgesehen davon gibt es auch noch andere Dachverbände mit etwas weniger verkrampftem Reglement.

hmmm ich muss an meinen Spaßgeräten noch was machen bis die wieder fahren dürfen...
...aber Mini ohne Leistung macht auch Spaß.

hmm vielleicht am WE mal bischen Rallye Kiste bewegen?