Beiträge von dodo_z

    Cool, dann kann man jetzt ECU's getestet verkaufen und der Käufer kauft nicht mehr die Katze im Sack.

    Hätte hier noch eine 1.6er - magst mal testen? Hab eh keinen SPI mehr und will auch keinen mehr, daher ist das Teil über. Ob sie einwandfrei funktioniert, keine Ahnung?

    dietmar

    3 tage steht in der neuen auto motor sport eco drive :)


    Papier ist geduldig. Meine Infos ist keine 4 Stunden alt.


    Zitat


    hat dir keiner gesagt das morgen abend

    joe paul veit chris ratzi und ich dich in der werkstatt besuchen und pizza essen ?

    sowas aber auch :)

    aber jetzt weißt du es ja :D

    Nö ...na toll :rolleyes: und wann? Geht es nicht etwas kultivierter, also so mit ins Lokal gehen zum Essen? Hätte auch einen Vorschlag, aber in der Werkstatt - nene :rolleyes:

    dietmar

    mann könnte es sich auch leichter machen und einen luis free für 11990 euro kaufen und dann eine minikaro drauf bauen bauen :)

    dann hätte man ein funktionierendes auto :)

    Dazu sollte der erstmal lieferbar sein. Trotzdem eine interessante Option.

    dietmar

    mechanisch angetriebene vacuumpumpe, und gut ist.

    falls es sein muß

    Und was machst du wenn du die ganze Zeit nur Bergab fährst? Dann ist eine elektrische wohl doch besser, denn es hat keinen Verbrennungsmotor, der immer mindestens Leerlaufdrehzahl macht.
    Mit der Pumpe direkt an den Antriebsstrang zu gehen würde mir auch nicht gefallen, denn dann "kostet" sie immer Leistung" - egal welcher Betriebszustand. Eine elektrische kann man bei Bedarf aktivieren und ein Reservoir zum puffern nutzen.

    dietmar

    ...ich geb zu, das ich jetzt gerade auch nicht mehr weiss, wie ich vorhin auf 400 kg kam. Ich korrigiere: nehmen wir die 150kg.

    Aber dadurch wird das doch schon etwas realistischer. 100kg Zusatzgewicht für Batterien plus E-Motor, Elektronik und Getriebe.

    Braucht man eigentlich ne Unterdruckpumpe für den BKV?

    Wenn man den haben will - ja. Aber wozu?
    Auf Trommelbremsanlage umrüsten oder Trommelbrems Mini mit den schmalen Trommeln nehmen und glücklich sein. Dann braucht niemand einen BKV.

    dietmar


    Und wegen Gewicht: das die 400kg für Gussklumpen und Getriebe fehlen, habt ihr nicht vergessen, oder?

    Hattest du da einen Ami V8 Bigblock oder einen Mini Motor als Maß für die 400kg genommen? Finde ich interessant, dass das genau so schwer wie der Flügel bei uns im Wohnzimmer sein soll, denn das würde bedingen, dass bei einem ganz alten Mini der "Rest" nur noch 217kg wiegt. Also Karosse, komplette Hinterachse, Interieur, Elektrik und Verglasung.

    Also dann würde ich mal eher von 150kg für den Motor ausgehen, das kommt eher hin und ist nicht ganz so utopisch wie deine Angabe.

    dietmar

    Edit: Etwas zu langsam, aber es zeigt doch offensichtlich, dass du dich lieber Ralf noch nicht ausreichend damit beschäftigt hast, wenn du sooooo weit daneben greifst mit deinen Angaben.

    ...naja, der Argumentation vom Lupiter und dodo folgend sind getunte Motoren im Mini ja auch völlig entgegen dem Gesamtkonzept.

    Nö, wieso? Mit den modifizierten Motoren hat der Mini wenigstens die Chance im heutigen Verkehr gut mitzuschwimmen.

    Enzo Ferrari sagte mal Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine guten Motoren bauen können.

    Trotzdem denke ich, sollte zu Gunsten guter Reichweiten und effizienter Energienutzung bei einem Elektro Fahrzeug gerade auf Aerodynamik, geringe Reibungsverluste und geringe Fahrzeugmasse geachtet werden.

    Wie schon erwähnt es gibt auch andere Klassiker die diese Kriterien leichter erfüllen könnten und trotzdem für 2 Erwachsene und Wochenendgepäck problemlos Platz bieten.

    dietmar


    Aerodynamische Verbesserungen am E-Mini? Der sowieso eine angepeilte Höchstgeschwindigkeit von nur 80 bis 100 km/h hat? Kann man sich glaub ich schenken.

    Komplett falsch. Fahr auf dem Rennrad mal aufrecht sitzend und einmal "liegend" und vergleiche den Kraftaufwand für sagen wir mal Tempo 40km/h. Der Unterschied ist gewaltig.

    Deine angepeilte Höchstgeschwindigkeit ist mehr als doppel so hoch und da soll das nichts bringen?
    Daher halte ich ja vom Mini als Elektro Auto auch nichts, weil da eigentlich schon Hopfen und Malz verloren ist.

    Der Mini ist als solches zu schwer und Aerodynamisch eine Katastrophe. Das zu ändern kostet aber wieder viel zu viel, ist teilweise überhaupt nicht umsetzbar. Daher teile ich die absolut berechtigten Bedenken von Lupiter.

    Schau dir doch nur mal die eMobile wie den CityEL an. Klein, leicht, windschlüpfrig und auf Trennscheiben unterwegs.

    dietmar

    10er ATS und 7,9" ist mit 4 Kolben verdammt eng aber geht.

    Meine Wolfrace sind noch enger, aber es passt. Man muss nur dabei dann schon schauen wo man die Gewichte kleben kann und wo nicht ;)

    Ich kenne nur die Cosmic 6x10 in der MK-II Ausführung die passen, ob eine der 5" Varianten passen entzieht sich mangels eigenem Interesse meiner Kenntnis.
    Hier wurde das schon mal diskutiert: https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/um…ll-46764-2.html

    dietmar

    Sieht ja soweit ganz gut aus, aber die Verbreiterungen in Wagenfarbe geht bei den Special Verbreiterungen einfach nicht. Entweder in Schwarz oder in Creme, wie das Dach - letzteres würde wohl besser harmonieren.

    dietmar


    Zu meiner Frage, passen Angebotene 7,9" belüftete Vierkolbenbremsen unter meine 10"Cosmic-Felgen? Oder nur 7,5"?

    Gehts noch etwas ungenauer? :rolleyes:

    Welche Bremse, welche Felgenbreite, welche Felgenversion?

    Das sind alleine 3 entscheidende Faktoren, die du uns verschweigst aber trotzdem eine Antwort willst? :confused:

    Also welche Felge meinst du wirklich genau, denn Cosmics gibt es eine ganze Menge in 10" und welche der verfügbaren Bremsanlagen willst du verbauen?

    dietmar

    Sag mal was ist jetzt mit dem Moke? läuft er wieder?
    Weil meiner hat immer mehr rost und löcher, trau mich bald nimmer damit zu fahren und da dacht ich, du könntest mir deinen für den Winter geben, du fährst ja eh blos im Sommer. :D

    Bring deinen doch dort hin und lass dir eine neue Karosse zimmern. Dann hast auch wieder einen rostfreien Moke.

    dietmar