Beiträge von Faxe-Racing

    Nö, einem Vergaser ist es eben nicht egal, einer Einspritzung hinter der Drosselklappe dagegen schon.

    Bzgl. Einbau - hast du schon mal versucht ob das passt? ich würde behaupten ohne Spritzwand modifikation wird das nichts. Dann würde ich schon eher einen "normalen" beheizten Ansaugkrümmer aus den Zubehör nehmen und da eine Zentraleinspritzung aus einem anderen Fahrzeug drauf pflanzen.

    Das Problem sehe ich darin, dass beim SPI der Injektor zumindest im Leerlauf eigentlich eher Tröpfchenspender heißen könnte. Ob die Tröpfchen dann wissen, dass sie nach oben sollen? Denn im Leerlauf ist da noch nicht wirklich viel Luftdurchsatz.

    dietmar

    O.T.

    ... solide Antwort, wenn auch nur fachlich auf dem Niveau eines normalen Minifahrers:D

    O.T. Ende

    Bis später...
    Faxe

    Ich bitte vielmals um Entschuldigung. Wie konnte es mir nur passieren, dass ich mich der üblichen UMC. Ausdrucksweise bedient habe :eek:
    In Zukunft werde ich wieder daran denken, und mich wie ein normaler Minifahrer äußern.

    Trotzdem bleibe ich dabei: Die einen kennen mich, die anderen können mich :p
    (ist zwar nicht von mir, aber auch ganz gut :))

    dietmar

    ..aha. Du hälst uns also für Klugscheixxer. Ist aber nicht der richtige Begriff für so eine elitäres Grüppchen.
    Aber an deine Zukunft als "normaler Minifahrer" glaub ich nicht.
    Mal schauen wie lange du das auch nur ansatzweise durchhältst.

    Bis später...
    Faxe

    Offtopic on

    BESTELLISTE FAXE:

    RADMUTTERN für GIANNI !!!!!!!!!!

    Offtopic off

    Hi hi.


    Morgen klappt's Gianni, versprochen. Muß eh zur Post und Ersatz für ein paar geknickte Krümmerdichtungen rausschicken.

    War fast bei euch in der Nähe heute. Oldenburg. Also zumindest nördlich von hier. Mengers ist gut drauf. Baut gerade schöne Autos für die Techno Classica. Unter anderem kann man dann einen richtig guten Pickup bewundern. Auf neuer Rohkarosse aufgebaut selbstverständlich!

    Bis später...
    Faxe

    ha...hab eben beim Sprint Bilder suchen auch ein für mich wichtiges Bild gefunden......


    John Cooper unterschreibt 89 da gerade meinen Fahrzeugschein der roten Rakete nachdem der "second Prize in competition Class" sicher war....:D

    Den Schein habe ich dann beim Abmelden selbstverständlich nicht mehr abgeben können......hatte ich leider mitgewaschen:D;)

    ...aber warum stehst du mit deiner bunten Jacke und den roten Haaren so weit weg?

    Bis später...
    Faxe

    ...88er Mayfair, da ist die Frage nach der frühen Geburt. Als später 88er kann er schon die Bremsanlage haben, die in den SPI's später auch verbaut war. Also liegender Zylinder (GMC242) vorne rechts im Motorraum mit Servo. Als früher 88er hat er noch den stehenden Zylinder (GMC227) ohne Servo. Beide funktionieren wunderbar, nur hat man beim früheren System mit dem stehenden Zylinder am Pedal mehr Kraft aufzuwenden, weil der Servo fehlt. Beide Systeme nutzen den Bremsdruckregler wie er auch in den späteren SPI's verbaut war und vorne im Motorraum sitzt.

    Was mich allerdings stutzig macht, ist die Aussage das "im alten Mini" hinten ein Bremsdruckregler saß, dann aber vom "88er "geredet wird.
    Meines Wissens hat der 88er keinen Regler mehr hinten im Rahmen. Nur ein T-Stück, genauso wie beim SPI.

    Bis später...
    Faxe

    Mini = Traktor Getriebe

    Du hälst einfach die Hauptwelle am kleinen Diffritzel fest und drehst an der Eingangswelle .... das sollte leicht gehen .

    Baujahr weiß ich nicht ..... mir wärs aber zu gefährlich ohne Dichtungen zu montieren .

    Kann man aber drüber philosophieren , ob jetzt das Gehäuse mit oder ohne Dichtungen Grundgebohrt wurde . :confused:

    ...zu gefährlich, grins. Geht mir genauso. Für die Straße immer mit Dichtungen damit keiner später meckern kann wenn's rausläuft;). Bei den Rennern ohne Dichtung, noch nie undicht geworden.
    Ohne Dichtung war glaub ich ab MPI.

    Bis später...
    Faxe

    ...ihr seht das falsch! Ich hab da Türen OHNE LÖCHER und finde das dies irgendwie "sauber" aussieht. Die Spiegel die aus U.K. gekommen sind, sind nicht das, was ich mir vorgestellt hatte. Aber ich brauch irgendwas für den TÜV!!

    Bei der Entscheidung welche Spiegel wohin lasse ich mir gerne Zeit, bis ich was passendes gefunden hab. Vielleicht mach ich in "ohne Spiegel" aber mit Kameras? Wozu hab ich nen LCD mit Video Eingang? :D


    Vielleicht solltest du doch nochmal darüber nachdenken, was ursprünglich für den Kombi an Design gedacht war.
    Erst hat der Lackierer eine zweite Farbe gebracht, dann ist schon jede Menge chrom Bling Bling drann gekommen und nun auch noch Spiegel, die letztlich aussehen wie die Fühler über den Augen von Biene Maja.
    Von dem modernen Hot-Rod Lowrider Design ist auf jedefall nix nehr da.
    Sorry, da war das ganze Reden umsonst.

    Bis später...
    Faxe

    ...unter der Dusche kommen einem die besten Ideen!

    Ich muss nur neue Halteklammern bauen, dann passen die Spiegel! Ich brauch also 2-fach zum U gekantetes Stahlblech mit 2mm Stärke, damit ich zwei Gewinde rein schneiden kann. Ich werd nachher mal messen gehen.

    Shit, jetzt will er die Dinger doch drannfummeln.................:(

    STD. Spiegel, in Wagenfarbe!!!!!!!!!


    Zur Ablenkung mal was schönes....

    Bis später...
    Faxe

    Es war der Udo Rauhaus..der hat den Kurzen produziert...und der Johannes Scheid war der mit den Augenbrauen ala Theo Waigel ;)
    Und sein Büffet hab ich mit dem Feuerlöscher gekillt!

    Also jetzt wird mir ja so einiges klar: Realitätsverlust!!
    Sorry, das ist echt krass.

    Der Renn-Mini hat vom durchschlagenden Stoßdämpfer ein Loch in den rechten Tank gehauen bekommen. Gemerkt hab ich es beim normalen Check beim Tanken.
    Da kam das Auto sofort in die Box. Ich habe mich mit dem Kopf in den Kofferraum gezwengt um den Gummi-Verbindungsschlauch der beiden Tanks mit Hilfe eines unisolierten verchromten Schlauchabklemmungswerkzeugs abzuklemmen damit der linke Tank nicht auch leer läuft. Dies dauerte 10 bis 15 Sekunden (der Sprit lief weiter...) weil in die Gummileitung auch noch 40cm Kupferleitung geschoben war und so man erst den Punkt finden mußte, wo die Gummileitung abgeklemmt werden konnte. Das war genau in Höhe der Batterie! Also schnell die unisolierte Klemme an die Stelle zum abklemmen und zugedreht und was passiert: Ich laß los und das Werkzeug fällt durch die Erdanziehung auf den Pluspol der Batterie. Da die Batterie immer noch auf Masse lag, gab's einen Funken. Der entzündete das Benzin in der Reserverad Wanne und auch meine Augenbrauen schmolzen dahin. Ein wenig pusten half nicht, Kopf raus: FEUER!! Dann kam der erste Löscher, der nur pfufffffff machte und nix rauskam und dann hat jemand einen zweiten Löscher genommen, es gut gemeint und diesen komplett leer gemacht. Das Buffet was dabei verschandelt wurde war übrigens von den Saab-Jungens, die aber zu diesem Zeitpunkt schon ausgeschieden waren.

    Der einzige der einen Fehler gemacht hatte war ich: Ich hätte zuerst die Batterie abklemmen müssen.

    Grüße aus der Vergangenheit
    Faxe

    will ich haben............

    Hab auch gleich zwei gekauft. Ist nur blöd, hier zu schreiben: Hab ich heut zweimal bekommen:D
    Was den Antrieb angeht hat der Dieter Recht. Zusätzlich gab es natürlich eine CNC alu Riemenscheibe die auf den Schwingungsdämpfer montiert wird.
    Hier mal ein Bild vom montierten Kit. Jetzt wird es eng für einige und für die anderen gibt es den Preis per PN.

    Bis später...
    Faxe