Beiträge von Faxe-Racing

  • Umc

    So, gerade mal den Hagelschaden vom Versicherungsgutachter an Chefin's Golf begutachten lassen: 2100,- Reparatur.
    Bin mal gespannt welche gescheite Werkstatt damit hinkommen soll:headshk:

    Bis später...
    Faxe

  • Maße Trichter Webervergaser

    Zitat von Afterburner

    Moin, die Trichter sollen für meine Einspritzanlage verwendet werden. Dort habe ich einen 48mm eingang, der unten hin zur Drosselklappe auf einen übergang mit Durchmesser 45mm.

    Jetzt brüchte ich jemanden, der kurz einen 45er Webertrichter nimmt und da den unteren Durchmesser misst. Die länge bis zum Absatz müsste 35-40mm sein.

    Bin so ab 13.00 in der Halle. Ruf mich an, dann schau ich vor Ort.

    Bis später...
    Faxe

  • MPI Tuning 1293cc

    Wibbel
    Bilder vom Works-Lufigehäuse hab ich nur eins gefunden:D siehe unten
    Aber mit dem ITG liegst du gut. Der Works Kasten ist kaum besser als der serien kasten aber dafür sündhaft teuer.
    Ich habe damals bei dem schwarzen 40th mit serien Motor (52er Klappe, RC40 Eintopf) beide Luftfilter gemessen. Mit dem ITG waren es 73PS und mit dem Works Kasten 70PS. Aber in meinem Alter entscheidet der Lärm und der war bei dem Workskasten viel angenehmer.;)

    Habe übrigens noch einen nagelneuen John Cooper Works Lufikasten für MPI:cool:

    Sag mal Bescheid wenn du zu Rüddel fährst, dann komm ich auch rum.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von Influenza

    Ich wünsch dir auch alles Gute!! :)

    Liebe Grüße,
    Melissa

    ...hast du 'nen Führerschein? Kannst du noch fahren?
    Prima, hier sind die Schlüssel, Wodka wird benötigt, auf geht's....:D

    Dank euch für die guten Wünsche....

    Bis später...
    Faxe

  • MPI Tuning 1293cc

    Zitat von mini T.

    jo sollten wir machen ..... ich finde hier könnte sowieso mal ein reiner MPI Tuning Thread entstehen (der mal sauber abgehandelt wird und hinterher auch leuten helfen kann) und mit vorurteilen gegenüber den einspritzern etwas aufräumt ;)

    genau dort sollte man ansetzen .... ich glaube nämlich das geht schon länger und der MPI nimmt gewisse sachen immer schon sehr gerne an
    ich werde dazu heute abend mal ein paar sachen raussuchen und noch einige erfahrungen posten ...... ;)

    bis später
    Volker

    Das es schon länger geht, war klar : https://www.mini-forum.de/motor-10/mpi-1430cc-22066.html
    Aber wenigsten einer, der noch ein paar Dinge probiert hat. Ich hoffe es sind eigene Erfahrungen und nicht irgendwelche "Posting-Weitergaben".
    Würde auch gerne mal von anderen Erfahrungen profitieren. Schließlich sind die Grundlagen bei Rüddel alle auf meinem "Williams MPI" rausgefahren worden.
    (..auch die "Minispeed-Chipse" beruhen auf diesen Grundlagen)
    Aber auch zu meinem Williams muß ich die Fakten komprimieren.
    Da steht als nächstes auf der to-do Liste das Versetzten der Einspritzdüsen.
    (Schon seit 2 Jahren:headshk: , muß mich echt mal um mein Zeitmanagment kümmern...) Ein neuer thread wäre angebracht MPI-Tuning 1430cc vielleicht?
    Der nächste auf der Liste ist der smarte Frank (Zebra). Er bekommt einen 1275cc mit BP6 Kopf, 1,5 Roller Tip und 52er Drosselklappe. Nocke bleibt serie.
    Denke das man die 1275 und 1293 hier zusammen packen kann.

    Also MPI-ler, macht euch keine Sorgen, ihr seit nicht allein:D

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Disney World Paris fällt bei mir durchs Raster:D

    Aber Japan steht auf dem Programm. Wenn Bobo am 24igsten wieder da ist, macht er bestimmt 'ne Powerpoint-Präsentation zum Minitreffen Tokio für uns.
    Schließlich muß alle gut geplant sein;)

    Ansonsten hab ich jetzt gleich 'nen wichtigen Termin...

    Bis später...
    Faxe

  • MPI Tuning 1293cc

    Man könnte das Steuergerät Rüddel zusenden. Er würde den Sockel einlöten und ein E-prom mit einem ihm bekannten Datenstand versehen. Wenn das Steuergerät wieder bei dir ist, baust du es ein und gehst damit auf den Prüfstand. Nach der Messung kann der Prüfstand-Profi dann R. Rüddel die Informationen geben, die dieser bräuchte um den Datenstand zu korrigieren und an dein Auto anzupassen. Natürlich müßte entweder der E-Prom hin und her geschickt werden oder immer ein neuer zugesand werden.
    Das Ganze geht aber nur mit Prüfstand, da ein handelsübliches "Popometer" nix taugt. Das wurde schon bei der ums umfangreich bewiesen.

    Ansonsten ist dieses Verfahren zwar möglich, aber viel zu aufwendig und ungenau. Sowas wie "stille Post" würd ich sagen.

    Wenn es also gut sein soll, mach einen Termin, nimm einenTag Urlaub und fahr zur Fa. Rüddel-Motorsport nach Duisburg.

    Falls es dir hilft, spreche ich mit Rüddel über die Sache und Preise.(dann alles per PN) Bin nächste Woche eh wieder ein paar mal da.

    Bis später...
    Faxe

  • Frage zum wechsel der a.wellenmanschette

    Na ja, finde die Sache zwar albern, aber sonst wird das ja nix. (Zumindestwenn man auf die Präferenz des thread-Eröffners Rücksicht nehmen will)

    Kompletten Achsschenkel aus den Querlenkern mit Antriebswelle ausbauen. (innere Manschette öffnen und Antriebswelle mit Käfig rausziehen)
    Inneren Antriebswellen-Käfig mit Lagersitz von der Achswelle abziehen, innere Manschette entfernen und dann die äußere Manschette erneuern.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    Zitat von Bobo


    Haben die Kreuzfahrt hinter uns gelassen, Praesi, mir wird nun einiges klar...

    see you,

    Bobo

    Ich hab's dir gesagt. Viel bezahlen um in "Disney-Schlangen" auf das Essen zu warten ist nicht unser Stil...

    Bis später...
    Faxe

  • BCT: Goodyear-Trophy, Colmar Berg

    Zitat von Jeollerjedoller

    Hallo zusammen,

    könnte ihr denn nicht mal zu normalen Terminen fahren, wenn rechtschaffende Bürger ohne geregelte Tätigkeit auch zum Anfeuern und zum Lästern kommen können.

    Bin leider zum Colmar Berg Termin in England zu Fisch and Chips usw.

    Viel Spass und Erflof an die ganze Truppe und passt auf Eure Reifen auf, das ist ganz grober Schmirgel dort.

    Grüße von einem leidenden Abstinenzler

    Alles wird gut. Fish and Chips wir ja sicherlich ncht ohne Grund verspeist;)

    Bis später...
    Faxe

  • Maße Trichter Webervergaser

    Zitat von Afterburner

    hat jemand von euch zufällig gerade 45er Trichter von Webervergasern rumliegen und könnte die für mich vermessen?

    Mit geht es hautpsächlich um den unteren Teil, der in den Vergaser gesteckt wird.

    Also Außendurchmesser, und Länge bis zum Bund. Innendurchmesser müsste theoretisch ja 45mm sein.

    Wenn du was probieren willst kauf "Plastik-Trichter" von VGS. Die lassen sich von hinten einfach montieren und gibt es in den verschiedensten Längen.
    Der Übergang zu den Venturis ist eh vorgegeben.

    Bis später...
    Faxe

  • MPI Tuning 1293cc

    Zitat von mini T.

    ja klar mache ich auf jeden fall ;)
    wird aber von den daten her anders sein als bei dir
    weil ich nix getunt habe (alles weitestgehend original)
    bis jetzt habe ich 70 ps mal sehen was nach der abstimmung für werte rauskommen (erhoffe mir bei den orginal set up nicht sehr viel an leistungszuwachs) aber es ist beruihgend zu wissen dass nach einem neuen motor auch die abstimmung vernünftig steht ;)

    wenn alles fertig ist kommt´s datenblatt ..... bis später

    Ah so,
    also quasi Serienmotor.

    Na ja, aber den Serienstand abzustimmen nennt man ja auch tuning.....;)

    @Jumbo
    Zündkurve blieb auf Serienstand. Das hatten wir schon 2004 mal probiert, hatte damals auch keinen Erfolg.
    Wichtiger ist das passende Gemisch.

    Bis später...
    Faxe

  • Umc

    ...kleiner Epilog für die, die es interessiert:
    Für das Nockenwellen Problem in dem VVC Motor gab es eine einfache Lösung:

    Der erste Teil der Nocke, der fest mit dem VVC Modul verbunden ist, (also der hohlgebohrte Teil, wo die Welle für die beiden anderen Nocken durchläuft), war abgebrochen. Man konnte die Nocken mit einer Zange verdrehen:confused:

    Also, Markierungen auf den Nockenwellenrädern, der Riemenscheibe und den hinteren NW-Rädern stimmen, Nocken von 3,4,5 und 6 stimmen, aber 1 und 2 stehen trotzdem falsch:eek:

    So kann's gehen.

    Und wer hat's endeckt?

    Master Rüddel.

    Wer jetzt klug******ert, das sähe man doch: Nö!

    Bis später...
    Faxe

  • MPI Tuning 1293cc

    Zitat von mini T.

    hi hi hi :D
    Rüddel hatte mir schon am Mittwoch davon berichtet als ich auch mit nem 1293cc MPI dort war (auch ganz genauso wie deiner = viel zu mager bis sogar in einen kritischen bereich hinein) ...... steuergerät wird auf die selbe weise jetzt auch umgebaut (evtl am donnerstag) dann mal schauen was dabei rauskommt :rolleyes::D

    wünsch der "cheffin" viel spass mit dem geschoss :eek:

    Prima, wird ja dann von den Daten her sicherlich ähnlich werden. Kannst ja dann die Ergebnisse posten.
    Da machen wir doch hier einen thread über Ergebnisse und Erfahrungen beim MPI Tuning mit 1293cc Motörchen.

    Bis später...
    Faxe