...nur überflogen aber: '91er Vergasercooper sollte Tank mit Bleifrei-Kläpchen im Stutzen sowieso verbaut haben.
Vielleicht erst einmal nachschauen....![]()
Bis später...
Faxe
...nur überflogen aber: '91er Vergasercooper sollte Tank mit Bleifrei-Kläpchen im Stutzen sowieso verbaut haben.
Vielleicht erst einmal nachschauen....![]()
Bis später...
Faxe
...gekauft.
Bis später...
Faxe
...Wassertemperatur? Grad Celsius oder Farenheit?
Bis später...
Faxe
Gekauft!
Bis später...
Faxe
...nix schweißen, viel zu aufwendig. Die Teile gibte es alle neu oder top gebraucht beim Profi.
Die Vorgelegewelle sieht auch nicht mehr so frisch aus. Zumindest die Verzahnung des ersten Ganges sieht sehr "abgewetzt" aus. Hier ist auf Spiel der Vorgelegewelle zu prüfen. Auch sollte mal der Synchronkörper vom zweiten auf den ersten Gang gestellt werden, um die Verzahnung der Dog-teeth und den Synchronring am zweiten Gang beurteilen zu können.
Getriebe muß auf jeden Fall komplett zerlegt werden um zu prüfen was noch zu gebrauchen ist und was auf jeden Fall neu sollte. Am besten wird es sein ein überholtes AT-Getriebe zu kaufen. (ca. 550,-) Allerdings wird man wohl wegen des defekten Gehäuses verhandeln müssen, das dieses nicht mehr zu gebrauchen ist. Schwungraddeckel 1,3i neu gibt es schon mal ab ca. 120,- Euro. Zwischenrad nimmt man gebraucht, mit eventuell neuen aber auf jeden Fall passenden Anlaufscheiben, eventuell muß auch ein anderes Primärrad her und die Haupt-und Pleuellager des Motors sowie die Ölpumpe müssen Aufgrund der angefallenen Späne auf jeden Fall inspiziert werden.
Alles in allem ist die Geschichte eher was für den Fachmann als für den unbedarften Selbstschrauber.
Bis später...
Faxe
@forfun
... wollte jetzt auch mal auf meinen Firmenbus schreiben was ich alles gewonnen hab, die Seitenwand vom Jumper war aber leider zu klein![]()
Das ist eine Supersprint Auspuffanlage für den 1,3i mit Betriebserlaubnis. (EEC-EWG- D 24718-- eine Eintragung in die Papiere war meines Wissens nicht erforderlich) Diese Nummer sollte auf einem Blechschildchen von unten auf dem ESD und auch auf dem VSD befestigt sein. (...längst abgerostet)
Alternativ von der Optik her wäre die aktuelle Bastuck Anlage (Edelstahl).
Bis später...
Faxe
...Klingel kommt vom Bau! Hat mich eh gewundert das er Angaben in"mm" kennt.
ET-13 paß bei 3,5"/3,5".
Da Klingel teilweise Felgen von mir hat (4"/3") welche auch schon mal am Center innen abgedreht waren um die Spurweite für das Miglia Reglement einzuhalten, könnte er auch "ET-13" gemessen haben.
Bis später...
Faxe
-17mm Differenz beträgt der Unterschied zwischen Anlagefläche vom Radflansch zur Anlagefläche der Rims bei MB Centern. (Rim-Stärke ist 4mm). Der Stern liegt in den Schüsseln.
Bis später...
Faxe
Die Motorplatte aus alu ist oft ca. 1mm dünner als die originale aus Stahl.
Dies sollte man bei der Montage beachten.
Bis später...
Faxe
...
keine Scheibe hinter das Nockenwellenritzel machen, da das axial Spiel dann nicht mehr stimmt!
Bis später...
Faxe
Ursprünglich wurde hier unter anderem doch nach Stahlfelgen LP918 gesucht. Ich wußte gar nicht das es diese als Replika bei den üblichen Verdächtigen gibt. Die 883 gibt es schon ewig als Replika und damit auch die Probleme der eirigen Laufeigenschaften dieser Felge. Aber 918 als Replika, sind die auch so krumm?
Bis später...
Faxe
guckst du:
natürlich auch neuer Krempel, aber ebenso viele Raritäten. Wildgoose, Icecream-Car, 621AOK, Schnittmodell etc.....
Sollte ich die Tage mal nach München kommen, ich würde wohl mal reinschneien.
...jetzt verstehe ich warum sie schnell noch einen viertürigen Mini für ihre "Firmen-Histrorie" brauchten...
Bis später...
Faxe
Standart Lenkung ca. 2,5 Umdrehungen
MPI Lenkung ca. 2,25 Umdrehungen
MPI Lenkung erkennt man, wenn noch vorhanden, an einem grünen, ca. 2cm breitem Isolier-/Klebebandstreifen, rund um das Mantelrohr ca. in der Mitte der Lenkung.
Bis später...
Faxe
...hmmm,
vielleicht solltest du erstmal das Problem genau beschreiben:"...ich meine" und "schwacher Funke..."ist wenig konkret.
Dann wäre auch dein Set-Up nicht ganz uninteressant: Mag ja sein das "Classiccollie" dein Auto kennt, aber der Rest der Welt vielleicht dann doch nicht.
Und als aller erstes mal die Grundsätzlichkeiten eines SPI-Antriebes in Ordnung bringen. Einen thread anzufangen und nach einer zu empfehlenden Zündspule zu fragen um danach aber erstmal Kabel von Korrison zu befreien entspricht zwar der heutigen IT-Generation, läßt aber den eingeforderten "Tippgeber" sich erst mal die flache Hand vor die Stirn schlagen.
Bis später...
Faxe
Alles anzeigenHey, auch von der Duisburger umc.- Fraktion noch mal ein großes Lob an alle Beteiligten und vor allem an Faxe, der aber auch selbst glaube ich eine gehörige Portion Spaß hatte!
Selbst am Nachmittag war er kaum von der Strecke zu kriegen, weswegen wir dann irgendwann auch einfach aufgebrochen sind, ohne uns bei ihm zu verabschieden.
Wir haben Runde für Runde gewartet - gleich kommt er rein - wroooam, flog der Weiße wieder über die Start- Ziel- Gerade...
Bist Du überhaupt schon zu Hause oder fährst Du immer noch???
Der grüne Racker hat nach fast 240 km auf der Strecke auch den Heimweg problemlos gemeistert, allerdings habe ich kurz vor zu Hause vergessen, dass ich nicht mehr so schnell fahren darf wie ich möchte oder kann... Da wird es wohl ein weiteres Andenken- Foto gebenBy the way, vielen Dank auch an Sara für das großartige Video und die vielen, tollen Fotos! Das rundet die Sache noch mal besonders ab!
Ich glaube, wir haben auch "nach außen" Werbung für die MINIs gemacht!
Wieder mal eine rundum gelungene Sache mit allen lieben Leuten am Start - ich finde uns gut!
Gerne wieder...Gruß, Frank
...bin dann doch noch mal in die Box gefahren weil der Sprit sich dem Ende zu neigte. War richtig gut unterwegs, eine 2.23,71min mit 68PS ist gar nicht sooo schlecht. So langsam hab ich den Dreh mit Zandvoort raus. Sprit war aber fast alle, also bin ich geschmeidig (...?) in den Lupo gewechselt und hab bei einsetzenden Regen nochmal ca. 20 Runden abgespult. War vom Trainingseffekt nochmal besser...
GANZ HERZLICHEN DANK AN ALLE TEILNEHMER!!!!!!!!!!!!!
Ohne euche wäre sowas nicht möglich.
Ich habe mich richtig über eure Teilnahme gefreut: DANKE!
Und jetzt das BESTE: Ich hab für nächstes Jahr erneut zugesagt.
Also nehme ich euch beim Wort, am 13.11.2015 gilt erneut: Mini Action Day Zandvoort!
Allerdings gilt diesmal: Startgeld ist Reuegeld! (Auch ich lerne dazu)
Mal schauen wie wir das Ganze attraktiver machen können...Rent-a-Racemini...Beifahrer im Racemini...Wiegeplatten...etc...
Bis später...
Faxe
...sooo, gerade hat wieder einer abgesagt. Damit haben jetzt 12 Teilnehmer einen Rückzieher gemacht. Selbstverständlich innerhalb der letzten Tage.
Aber egal, das hebt die Stimmung bei den verbliebenen, ist doch eine freie Rennstrecke zu erwarten und jede Menge feine "Sauerländer Metten" müssen zusätzlich "entsorgt" werden.
Die Autos sind fertig, jetzt noch flott einen weiteren Anhänger holen und den letzten Mini verladen.
Wetter soll trocken bleiben, ich freu mich. Gegen Mittag geht es los...
Bis später...
Faxe