hier ein Bild:
Die Art des spannens kann man auch passend für oben liegende Limas machen. Der Mittelteil kann natürlich kleiner gewählt werden.
Bis später...
Faxe
Beiträge von Faxe-Racing
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...hier mal ein gutes Bild vom coil over vorne....
...:D:D
Bis später...
Faxe -
Hat denn keiner etwas über was noch ganz ist
Vielleicht aus nem schlachter?!?!:thumpsup:....boaaaah, ja,
hab ich da. Sogar aus einem Schlachter. Kriegste mit den anderen Teilen. Wollte nur gucken wie oft es sowas gibt um den Preis zu bestimmen: VB400,-:D:DBis später...
Faxe -
Schraubstock ist gut. Profilösung:
6Kant des Balljoints in den Schraubstock spannen und mit Verlängerung/Rohr durch die Radlager gesteckt, Balljoint lösen.
Danach Radlager neu, Balljoints neu und 46 Nuß kaufen
Bis später...
Faxe -
Passen die Schutzbleche von der Scheibenbremse noch wenn man die Tarrox 6-Kolben Anlage verbaut?
nö
Bis später...
Faxe -
Hmmm,
also hat noch keiner wirklich Erfahrung mit einer zweiflutigen-Anlage.
Also den Vorher-Nachhereffekt.Grüsse aus Bayern
migo1980jepp
Bis später...
Faxe -
Wer hat dir denn sowas verkauft und kann dir jetzt nicht helfen beim Zusammenbau
http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=35488
Wobei ich die original Anlenkung von Weber persönlich deutlich besser finde und auch bei mir montiert habe...
Bis später...
Faxe -
Sehr witziges "rumgestochere" gerade in Bezug auf die englischen Miglias.
Dort wird und wurde schon des öfteren die Auspuffanlage vor dem 2in1 Stück "zweiflutig" bis nach hinten geführt. In der Regel mit RC40 Anlagen. Teilweise werden die Rohre dabei zusammen geschweißt.Der Sinn ist ganz einfach: Bei den Miglias ist der Schalldämpfer vorgeschrieben.
Entweder RC40 Schalldämpfer oder der Miglia Schalldämpfer von Maniflow.Nur die Anzahl der Schalldämpfer ist frei gestellt.;)
Dazu darf auch eine bestimmte Lautstärke nicht überschritten werden.
So geht bei der Maniflow Anlage es ab ca. Höhe Handbremse in zwei Rohre und dann in zwei Endschalldämpfer. Diese liegen oder stehen je nach Platz.
Maniflow baut das Ganze auch mit einem "Megaphone", was aber meines Wissens nach nicht für die Miglias erlaubt ist aber sonst prima Ergebnisse an Renn-Minis produzieren soll.
Maniflow baut übrigens auch nach Kundenwunsch. Dort kann man fragen.
Das Drehmoment für den 70-80PS 1300er durch den Auspuff zu verbessern, ist wahrscheinlich kein "geht nicht". Aber hier halte ich es ähnlich wie Metro: Der Erfolg könnte eintreten. Ob er spürbar und den Aufwand rechtfertigen würde, stünde wahrscheinlich in keinem Verhältnis zu den Kosten einer Hubraumerweiterung oder anderen Drehmoment steigernden Maßnahmen.
Allerdings wäre ich auch an den Ergebnissen in Zusammenhang mit Auspuffanlagen sehr interessiert.In der Pipeline habe ich eine 2" Auspuffanlage als Mittel- oder Seitenausgang in Edelstahl, optimiert im Gasstrom und TÜV fähig. Anfang mitte März geht ein Mini von mir zu den Technikern eines deutschen Auspuff-Herstellers.
Bis später...
Faxe -
zu 2
und
zu 3
kenn ich
von ATU:
Welche Schlüsselnummer bei der Frage nach dem TürgriffenteisersprayBis später...
Faxe -
Mit dem Kürzen der Kipphebelwellenböcke warten, bis geklärt ist welche Nockenwelle verbaut wird. Der effektive Ventilhub ist Ausschlag gebend.
Aus meiner Erfahrung heraus kommt es auch äußerst selten vor, das die Böcke gekürzt werden müssen. Stimmt da die Berechnung?
Die Hochhubkipphebelwelle hat in einem straßentauglichen 1000er keine Berechtigung.
Um eine grobe Richtung zu geben, sag ich immer eine 266er wirkt im 1000er wie eine 286er im 1300er.
Für einen flotten 1000er würde ich eine SW5 Nockenwelle empfehlen die dann die oben erwähnte Verdichtung bekommt.
Dazu kann man eine zweifach HS2 Anlage verwenden.Vorher sollte man sich aber auch im klaren sein, daß es den "unten raus kraftvollen 1000er der bei unter 3000U/min ordentlich zu packt", nicht gibt. Der Hubraum in Verbindung mit dem Gewicht des Mini braucht einfach eine gewisse Drehzahl zur Kraftentfaltung.
Bis später...
Faxe -
Der Wasserkühler muss ja auch wohin...
...womit wir wieder beim eigentlichen Thema wären.
Soweit ist es gediegen mit den Aufräumarbeiten im Motorraum.
Bis später...
Faxe -
Einer der besten/wichtigsten threads seit Monaten wenn man bestimmte Äußerungen persönlicher Natur und auch deren Kommentierung löschen würde/könnte:
Endlich mal kompakt die MEMS und deren Funktionen im Bereich Leerlaufsteller und Grundeinstellung beschrieben.
:thumpsup:Bis später...
FaxeP.S.: ...hat der "Herausforderer" das Wissen bekommen, welches ihm noch fehlte...;)
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rote Maja
Bis später...
Faxe -
Na, na, na , lieber Präsi.
Allerspätestens zum IMM ist das DIng fertig....ah watt, fertig? Ohne Motor
Bis später...
Faxe:D:D
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Wenn du schon bis nach Essen fährst, würde ich bei der Fa. Mini-Corner vorbei schauen. Stephan Keiselt ist der Besitzer und befaßt sich ausschließlich mit dem Thema Mini. Er wird den Fehler schnell finden.
http://www.minicorner.de :thumpsup:
Bis später...
Faxe -
Guckstu: http://www.isa-racing.com/index.php/cat/…Cell-Tanks.html
Gruß, Diddi
ähm, und die sind jetzt aus Aluminium und doppelwandig?
Bitte unbedingt mit der entsprechenden Prüfstelle absprechen, wenn ein Renntank mit Alukiste im Innenraum für den öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden soll!!
Ansonsten sind alle gängigen aluminium Tanks einwandig.
Bis später...
Faxe -
Ich freu mich schon auf das erste Rollout!!Gruß Gregor
Ich mich auch. Obwohl 2019 soll es regnen
Bis später...
Faxe -
...ein doppelwandiger Alu-Tank wird nicht ganz so leicht aufzutreiben sein. Wofür braucht man den?
Bis später...
Faxe -
Zitat von Veit
Hat der Block Laufbuchsen ?
1293ccm?
taugen die Laufbuchsen ?Nein der Block hat keine Laufbuchsen, ist eine umlaufende Einfräsung der Zylinder für eine spezielle Kopfdichtung.
Und natürlich sind Laufbuchsen gut wenn sie von vernünftiger Qualität sind und kompetent eingesetzt wurden. Ist ähnlich wie mit Ventilsitzen.
Es gibt Kolben die würde ich nur in Verbindung mit Laufbuchsen verwenden.
Bis später...
Faxe -
..so jetzt aber Schluß mit Geschichten aus dem Wienerwald.
N'acht.
