Ohne Lima. Blödsinn. Das geht auch mit Lima.
Ölkühler geht tiefer vor dem Getriebe.
Wichtig wäre dein LLK weil der ja auch relativ hoch hängt. Zur Not muß der neu und mittiger.
Hab mal einen Dummy in 'nen BCT-Renner gepackt:
Der Dummy
Der Dummy im Renner
Der Dummy von oben
Eventuell den ÖlFi extern an andere Stelle.
Bis später...
Faxe
Mein Getriebe sollte welche haben, aber sind wohl die Kunststoffteile mit Nadellagern drin....
Kann trotdem ein "orignales" sein. Hatten nicht alle sondern nur die späteren.
Bis später...
Faxe
Wenn de aber zuviel Zeit hast , könntest mir en paar Blöcke putzen ....
Jepp, mach ich. Habe gerade gestern einen Bupi Toplader 100 bei Matthes bestellt und die Blöcke passen da prima rein. Damit würden die ersten Euros wieder eingespielt.
Bis später...
Faxe
Ich habe noch einige gebrauchte Kipphebel von Minisport 1:1,5. Aber das Zeug ist Müll.
Bis später...
Faxe
Mahlzeit,
seit gestern weiß ich annähernd worauf ich mich bei dem neuen Projekt eingelassen habe...BObo
...ahh....seit gestern schon
Bis später...
Faxe
...muß mittlerweile wirklich herzlichen lachen wenn Kinesis hier wieder seine Verschwörungstheorien vorbringt:D
...und dann der HC-Wert Hilferuf an Metro:D
köstlich:thumpsup:
Allerdings der Spruch mit dem Klo könnte ihm zum Verhängnis werden.
Wer weiß, ob der Geist, auf den er da schexxt, ihn nicht in die Eier beißt
Bis später...
Faxe
Kannst/willst du mir da ein paar Infos darueber zukommen lassen? Ich kenn jemand, der nur noch mit ner Ersatzdichtung im Kofferraum rumfaehrt, weiler nicht mehr dauernd an der Abschleppstange heimfahrn will.
Gruss
Michi
Hast Post.
Bis später...
Faxe
Glaub ich ja nicht, der sportlichste der UMC-Garde?
jepp, fett wie 'n Weihnachtsgans
Bis später...
Faxe
Gregor ist rund wie 'ne Tonne geworden weil er zur Zeit kein Rad fährt. Deswegen auch der new Mini Clubmann. Da geht mehr rein:D
Ü-Ei Dioxin frei
da bin ich wieder dabei.
Schön von dir hier lautstark zu hören, Flüsterer
Bis später...
Faxe
'nen Catchtank falls mal an der Eisdielen-Ecke der Sprit wegbleibt.... Blödsinn.
@Lupi
hab schon einen Prototypenhalter für die nach unten gesetzte Lima gebaut:
Gleich schau ich mal ob' so auch in den vorderen Rahmen paßt
Bis später....
Faxe
Das ließe sich ändern, aber ich denke, das will hier keiner wirklich...:D:D
...was "hier keiner wirklich will" ist völlig egal. Das hier ist der umc. Da entscheide ich wer was will. Alles klar.;)
Also, ich will...................................hmm, .....öhhh........
Bis später...
Faxe
P.S.: ich geh mir jetzt 'n Ü-Ei holen. Vielleicht ist im neuen Jahr ja mal was Vernünftiges drin.
Das Profil bei diesen Dunlop 160/490/10 Regenreifen ist von Hand geschnitten. Die gleichen fahren wir seit Jahren in der BCT. Meine haben eine Compound-Angabe von 436 was extrem weich ist. Die "normalen" Slicks für trockene Verhältnisse sind z.B. 770er für vorne und 662 für hinten. Aber deswegen wurden die Dinger auch auf das Pizza Taxi geschnallt für Herrn Schrick. Paßt ja gar nicht wie man sieht. Der Van ist extrem hoch gedreht. Aber mit diesen Reifen lassen sich die "tollen" Fahrleistungen realisieren.
"Und, habt ihr gesehen, der ist fast umgekippt, boaaaah ey"
Ne is klar,
solche Reifen bei dem Fahrwerk..........das nicht mehr passiert ist geht auf das Können von Tim Schrick zurück.
Hoosier Reifen gibt es noch weicher für 1/4 mile und Bergrennen.
Für die Straße sind diese Reifen völlig ungeignet da sie extrem leicht gebaut sind. Sie haben wenig Stabilität in der Karkasse und sind an den Flanken ganz dünn "gummiert". Teilweise so dünn, daß sie durch die Wand schon Luft verlieren.
Bei Rennen wo der Regen fehlt sind diese Regen-Reifen übrigens nach drei Runden Oschersleben fertig. Völlig fertig.
Ich werde mal nach Braunschweig eine 7x10MB mit Slick mitbringen, dann könnt ihr sowas mal gewichtstechnisch in die Hand nehmen.
Bis später...
Faxe
Wird das ein Turbo mit den 3 Kopfdichtungen?
:D:thumpsup::D
Ist nur eine multilayer Edelstahlkopfdichtung mit drei Lagen. Hab ich jetzt schon öfter verbaut, nachdem der andere Kram ja ständig auseinander flog. Am Kolben könnte man erkennen das es kein Turbo wird.
Bis später...
Faxe
.........hmm, so so, im neuen Jahr schreibt hier also gar keiner mehr
Bis später...
Faxe
Ich hab auch mal was geschafft:
Bis später...
Faxe
Getönte Scheiben erkennt man an dem aufgedruckten Wörtchen "tinted".
Klare Scheiben sind seltender als gedacht. Beim '91 Vergaser Cooper waren noch klare drin, danach fast immer grün coloriert.
Rechtes Austellfenster in klar hätte ich auch da. Für 20,- € abzugeben. Standort Oberhausen.
Bis später...
Faxe
Ach du dickes Ei, aber Recht hast du Andreas.
Bei dem GWC1131 Tip kam wieder mal der miese Kaufmann in mir durch. Und dann noch kein Link zu meiner nicht vorhandenen Website 
Bis später...
Faxe
Ich meine irgenwo von dir gelesen zu haben, daß du Metro Sättel verwenden willst. (wg. Entlüfter war da ein thread)
Wenn ich mich richtig entsinne wäre die Kombination dann BKV mit HBZ von ab '89, RBZ hinten = GWC1131 (14mm) und Reduzierventil FAM7821.
Bis später...
Faxe
und da soll's dran:
Ist natürlich ein Bild von meinem Kopf. Du mußt noch ein wenig warten, Lupi. Aber bist du ja gewohnt;)
Bis später...
Faxe
Hier mal Stand der Dinge Lupi in Sachen 7 Port.
So wird es passen denke ich. Die 35mm sind natürlich absolutes Minimum. Plenum dran, fertig. Einzig die Benzingalerie muß so stehen weil sonst die Düsen rausfallen (rausschiessen bei 5 Bar:D). Deswegen Plenum relativ nach unten. Für die Lichtmaschine findet sich schon noch ein Plätzchen.
Bis später...
Faxe
