Oder mach Fotos von der Baustelle
Beiträge von lüdder
-
-
-
Danke für die schnelle Rückmeldung. Suche aber eher die HiLo (von Spares) ..
Dämpfer Kyb Gas AJust sind neu(wertig). Da bei Spares oder Datch mal mit mal ohne Dämpfer angeboten wird .. der Hinweis.
-
Suche Guten / neuwertigen Satz (ohne Stoßdämpfer), ggf. auch nur hinten …
Mit knuckles .. noch besser ..
Händlerliste kenn ich ;-)
-
Schlüsselweite vom Hi-Lo .. geht da 25? -
Nö
Aber die wenigsten dürften hier Erfahrungen mit der Brennstoffzelle haben ..
Aber ich mach mal ein neues Thema auf ..Range Extender … zumindest in China und USA nicht ganz unbeliebt.. in Europe quasi nicht existent
-
Steuerhinterziehung, Erlöschen der Betriebserlaubnis…
Und das wegen ein paar PS in der Nennleistung?
Not my cup of tea ..
hmmmm merke gerade .. meinKAT liegt auch in der Garage … (hatte ich mal für das 69er Cabrio gekauft .. da ich mir nicht sicher war, was Politiker so vor haben .. )
-
Abschrauben .. tauschen ..
Schraube sieht man ja
-
Auf dem IMM war nen italienischer Händler … ich schick dir die E-Mail per PM ..
-
Verteilerkappe .. nicht vergessen
Vielleicht ……
-
Ach Halloween…
Ich dachte es wäre ne Demo gegen irgendwas …
-
Na klar gehen 22kW…
Aber die Kosten steigen mit der Ladeleistung ..
Selbst die meisten EV / PHEV nutzen die 22 kW AC nicht …
-
Die Wünsche der Elektomobilität ;-)
Schelle hat einen Verbrauch von 14kWh /100km … bei klarer Begrenzung der max. Geschwindigkeit. Für 250km Reichweite wären das 35kWh Batterie. er hat derzeit 24kWh Kapazität..
Möchtest du 130 fahren .. oder 160… dann geht der Verbrauch schnell … hoch ..die Reichweite runter .. die Kapazität der Batterie rauf .. und die Kosten ..
Typ2 laden ja .. aber mit 7kW ? Das wären ja 5 std für 35kWh .. doch lieber 11kW .. oder 22 ..
-
Garagenplatz ….
Und mein „Spielgeld“ geht mir aus …
-
Nen E-Traveler stand auch auf meiner Liste … Spenderfahrzeug war auch schon auserkoren…
Dann kam der S dazwischen ….
S fertig machen .,, verkaufen und auf E gehen ???
-
Wenn einer das übrig hat …
Gern !
-
Aber ..
Es macht (vermutlich/theoretisch) Sinn, die beiden Entlüftungen zunächst zusammenzuführen um sie dann wieder beim Anschluss an die Vergaser aufzuteilen
Idee dahinter: wenn die BlowBy Mengen unterschiedlich sind.. dann beeinflusst dass die Gemischzusammensetzung
Rot: von Kurbelgehäuseentlüftung auf Y-Stück
Grün: Zwischenstück Y auf Y Stück
Blau: zu den Vergasern
-
Ich glaube nicht, dass das Ziel von E-Autos ist, auf der Nordschleife zu performen. Dass sie es zum Teil können, hat das erste, sogar in Journalistenhänden, bewiesen.
Man kann auch einen Porsche GTRSTurbowasweißich auf Alltagstauglichkeit, Sparsamkeit usw. testen. Macht niemand (ernsthaft).
Also isses doch Pups wenn die E-Kiste systembedingt nach 30km Nordschleife schlapp macht. Vermutlich fährst du mit dem Porsche auf Langstrecke früher an die Tanke. Und selbst wenn nicht, die Entwicklung ist bei E in vollem Gange, wir sind noch lange nicht am Ende. Halt leider nicht bei uns.
Ein N .. muss auf dem Ring Spaß machen (nicht der schnellste sein)
-
Bessser nicht. Lest mal den Bericht in Sport Auto. Die Akkus werden so heiss, dass er in der zweiten Runde "im Notlauf" zuende eiern musste.
Lies den Bericht genauer ..Dafür gibt es 2 Modi ..Sprint und endurance (oder so..) und dann gehen auch 2 Runden auf dem Ring .. etwas Leistungsreduziert aber immernoch mehr als attraktiv attraktiv..
Komisch dass der N der erste im Supertest war
-
Das ist ja genauso wie diese vegetarische Leberwurst mit Leberwurst Geschmack, oder Spaghetti Bolognese vegetarisch die dann so schmecken soll wie echt. Ist aber nicht. Ist nur Fake.
Dann einfach mal fahren …
Oder noch besser .. sich von jemandem der fahren kann ..über die Nordschleife bewegen lassen :-)
Und wenn man Er-Fahrung hat urteilen..
