Beiträge von lüdder

Hmmmm

Die Idee ist immer Verluste beim Ladungswechsel zu verringern.. in dem Fall ein größerer Ventilquerschnitt und mehr Abgas soll aus dem Zylinder ausströmen

Dann wären theoretisch:

- geringere mechanische Arbeit beim Ladungswechsel

- geringerer Restgasgehalt im Zylinder und daher bessere Füllung.

Aber:

Ladungswechsel ist dynamisch .. das heist es muss passen .. ist das Ventil zu groß kann zB die Gasströmung durch die Zylinderwand gebremst werden .. und schwups .. nix mit Vorteil..

Stationär kann man das auf nem Strömungsprüfstand messen, mit bewegten Bauteilen theoretisch auch..aber da ist ne Simulation einfacher

Tendenziell geht es immer um max. Leistung

Mehr ist nicht immer besser

Suche noch 16 Zähne …

danke Euch :-)

Das grüne ist auch bei Datch zu bekommen … gut gebraucht wäre aber auch was feines

Ist das grüne nicht mit 6-Zahn Antrieb ?

SPEEDO DRIVE 16 TOOTH GEAR GREEN

www.minispares.com

Ich bräuchte für 5-Zahn …

Suche nen Tacho-Ritzel mit 16 Zähnen ……(in Kombination mit 5 Zähne Antrieb; müsste https://www.minispares.com/dam8074-16-too…use-dam2905-nla

Sein

Dann bleiben ggf. noch die Länge der Radbolzen …

Rad - Reifenkombination inkl. Spurplatten muss nach meiner Kenntnis eingetragen sein.
Ob du 15mm Spurplatten eingetragen bekommst?

Kabelfarbe Hupe ist auch anders …

Passt aber sicher nicht unter die MK1 Lenksäulenabdeckung

Teilenummer auf Karton ist 34703

Ist der Blinkerhebel tatsächlich für nen Moke…?
So steht es zumindest handschriftlich auf der Verpackung

Original verpackt .. mit Beipackzettel

Die Dichtfläche sollte anständig sein…

Meiner wackelt (wippt) auf der Glasplatte :-(

Duplexkette (kein Spanner)

Bitte nur gerade Teile anbieten…

Und .. Kabel noch verlegen ….

Eigentlich nicht (mehr) ..die Zeiten von faulen Eiern sind doch vorbei.. beim Diesel … ist es etwas anders (finde ich) (wird aber off-topic)

Zitat von Meister-Mini

…

Ob die Luft dann wirklich besser ist als mit einem Vergaser ohne KAT?

Ja!

Daran gibt es keinen Zweifel!

Und wer schon mal die Traversée de Paris estivale mitgefahren ist und in den Gassen den Montmartre hochgefahren ist .. der kann es auch riechen ..

Ob man dennoch nen Klassiker umrüstet muss jeder selbst entscheiden

- ich „muss es wissen“ (Job)

- ich hab nen KAT NOS rumliegen

- ich rüste nicht um

Am einfachsten ist tatsächlich der Gutmann kat mit der Sekundärluft…

Dabei wird dem Abgas Luft zugeführt .. bis lam=1 ..der KAT kann seine Aufgabe erfüllen..

Ansonsten nen SPI /MpI Kabelbaum und Steuergerät

oder …Motor mager stellen .. dann ist Luftmangel und kein CO (dafür viel NOx)

Jeder ist auch schlauer als der Bundestrainer ;-) …

Im „Range Modus“ als 2-Rad Antrieb (das macht technisch Sinn für den Verbrauch..aber ansonsten ..)

Hmmmm

Hat zumindest keinen Rost :)

Kraftstoff kommt an?

Ggf mal schwimmerkammer kontrollieren wenn er ausgegangen ist

(Elektrische oder mechanische Pumpe?)