Beiträge von lüdder

Du solltest einen Mini mit 10“ und 145er Bereifung auf der Vorderachse nehmen …

Schmaler geht nicht … Phokos hat einen Hänger ..auf den ein Mini dann gerade so geht. Die 165er auf S-Felge sind schon zu breit

Ich fürchte, Herr Austin hat sich - zumindest hier -völlig daneben benommen und wird sich hoffentlich bei allen Familien die Angehörige mit Beeinträchtigungen pflegen und/oder unterstützen entschuldigen.

Sollte ICH es falsch verstanden haben .. entschuldige ich mich beim Herrn Austin

Nochmal hochkramen …

Hat wer ein Foto von den Anzügen von hinten?
Works / Worksteam?

Natürlich auch gern von vorne …

PS: falls es vom IMM Mini40 Silverstone Aufnäher geben sollte .. (oder ..)

12“ montieren ?

Wenn ich nen Lotus fahren würde …..

Nene .. entweder weiß .. und dann mit Treffen gepimpt .. oder BMC Mini …

Oder.. oder.. hab ja mindestens noch 51 Wochen Zeit

Fotos gern gesehen..

Bezugsquelle .. wäre noch besser

Wenn man aus Goodwood zurück kommt .. denkt man unweigerlich an eine Optimierung des Outfits ..

Wie waren eigentlich die Mechaniker Outfits der Works Minis ? Oder Rennanzüge …

Fotos zeigen zumeist Herren in schwarzen Anzügen …

Nix …

Nur schauen .. nicht anfassen

Zitat von sailorbrand

…

Hat man nen Mini nicht extra WEGEN der 10er auf Gummifedern usw?

Den Monza hatte ich damals wegen den 13“ gekauft ..

das Cabrio damals wegen der Hydrolastik (naja ist gelogen …ok)

Den „S“ trotz der Gummifederung

War der Mini gut warmgehalten ?

Wir hatten hier mal das Thema Masse der Lambdasonde..oder? Mal Suchfunktion benutzen

Hmmmm

Auch als Theke nutzbar

Kurze Ausfahrt gemacht (nur auf die hohe Wurzel bei Wiesbaden) und etwas Sonne genossen.

Motor (anscheinend) dicht (ich hab ihn nicht wieder aufgemacht..Argumente waren zu gut) , Thermostat regelt ..

Auspuff am Y-Stück noch undicht ..

@Meister ..wo kaufst du Thermostate .. wenn nicht im Minihandel ?

1* 1000er

1*1300er S

Dichtung gleich mit dazu

Über die türdichtung bin ich auch gestolpert..was ist das ??

+1 nachträglich

ich danke Euch !

Ich bin mir wie gesagt zu 95% sicher ovale Brennräume „verbaut“ zu haben.. und zu 100% sicher, das die Kupfer war .. mit eingeprägtem „Top“.

Zu 100% sicher, dass die Verpackung ne 1300er ist.. aber auch (recht) sicher damals für den Monza und das Cabrio Dichtungen besorgt zu haben.. die 1300er Dichtung in der Garage ist „nicht Kupfer“..

Mit der Info „technisch nicht schlimm“, 1300er Kupfer gibt es schon „lange“ nicht mehr, kann ich recht beruhigt sein. Einzig der Monk in mir ..

Auf jeden Fall was gelernt ..

PS am 1000er zu schrauben ist ja quasi ein Traum.. Platz ohne Ende :-)

Die 2te reservedichtung ist vom 1300er .. (und ohne Kupferseite…)

Ich bin mir damit zu 98% sicher ..dass die andere von 1000er ist

Aufmachen werd ich wohl dennoch :-(

Hast PN

Die Zylinderbohrungen waren definitiv (?) ..“oval“..

Ich schau mir heute Abend die 2te Dichtung im Lager an ..

Vermutlich mach ich es aber eh noch mal auf :-(