Beiträge von Berni-BMC

  • 1300 SPI Motor

    wenn er läuft biete ich €500.-
    Bedingung ist auf Palette verschnürrt für Abholung

    Ich weis, es klingt wenig. Aber ich stelle nur die Bedingung dass er bis zum Schluss gelaufen ist.
    Bezahlung pompt mit Paypal.

    Angebot gilt 14 Tage

    lg

    Berni

  • Kopfdichtung defekt?

    wie ist das "Rauchverhalten"?
    Weisser und oder bläulicher Rauch auch wenn man etwas länger fährt?
    Ist genügend Wasser/Frostschutz im Kühlsystem?
    Funktioniert die Heizung?
    Entsteht mehr Druck bei der Kurbelwellengehäuseentlüftung? (Schlauch runter nehmen zum Testen)
    Der Schlamm deutet eher auf eine defekte Kopfdichtung hin! Denn soviel Kondenswasser sollte er nicht entwickeln!
    Wenn alles obige auch zutrifft dann ist es sich er die Kopfdichtung!

  • Cooper S Zylinderkopf auf MPI

    Meines Erachtens ist die eingeschlagene Nummer 12G1805 nicht unbedingt original.
    Wenn doch wurden diese Köpfe bei den MKIII S als auch MG1300 und 1300GT verbaut.
    Wenn keine Ventile dabei sind ist davon auszugehen dass der Kopf zu Überholen ist. Sprich neue Ventilführungen + Schaftdichtungen neue Ventile, Federn und Federteller.
    Unter Berücksichtigung dass eben die Befestigungsmöglichkeit für die MPI Lichtmaschine fehlt und hier ein Ersatz gebastelt werden muss würde ich vom Kauf eher abraten.
    Überarbeitete MPI Zylinderköpfe welche mehr Leistungsausbeute bringen gibt es ab ca. €750.- im Austausch. Wenn man nun also den Kaufpreis von €275 + die Neuteile + die Arbeit für Planen Einsetzten der Ventilführungen + Ventilsitzfräsen usw. rechnet und noch die Arbeit für die Anfertigung der Lichtmaschinenhalterung würde ich eher zum Kauf eines fertigen und modifizierten MPI Zylinderkopfes raten!

  • Froststopfen

    nun, dann lasst mal einen Motorblock im Winter einfrieren.
    Dannach seid ihr froh dass es die "Froststopfen" gibt und es nur einen oder mehr rausgesprengt hat und es nicht den block gesprengt hat.
    Fazit sie haben sehr wohl diese Funktion!
    Aber auch das mit dem Gusssand ist korrekt!

    Es war auch mal Gang und Gebe, vor allem bei Motoren im Renneinsatz die Froststopfen mit Streben am Block zu verschrauben. Von dem ist man aber wieder abgekommen.

    Berni

  • Falscher Verteiler?

    es dürfte sich um einen A+ Motor handeln.
    Wichtig wäre die Funktion, die Fliehkraft-Verstellung, des Zündverteilers zu checken ob diese noch funktioniert und welcche Werte diese ausgibt.
    das macht man man mit einer einstellbaren Zündzeitpunkt-Blitz Pistole (Lampe) gegen die OT Markierung an der Keilriemenscheibe oder Schwungscheibe.
    Wenn di korrekte Fliehkraftregelung als auch die Funktion der Unterdruckdose gegeben ist steht nichts im Weg eine kontaktloses Hallgebermodul einzubauen.
    Diese haben wir im Lieferprogramm für €60.-
    ein besseres Upgrade wäre ein 123Ignition oder CSI Zündverteiler. Beide mit 14 enstellbaren Zündkurven oder der frei programmierbare 123Ignition Zündverteiler.
    Für letzteres würde ich aber eine Einstellung durch den Fachmann (z.B. uns) am Rollen Leistungsprüfstand empfehlen.

    lg

    Berni

  • Problem mit 1991 Vergaser Cooper- geht nichts wie es soll...

    wir hatten einen Kunden-Mini mit neu aufgebautem Motor von einem Händler zusammengebaut. Motor sprang nicht an.
    ich habe dann alles kontrolliert und konnte keinen Fehler feststellen.
    Auf Grund dessen habe ich den Motor zerlegt und die Nockenwelle ausgetauscht. Die Nockenwelle war eine Minisport SPI nocke.
    Wie gesagt, ich konnte bei den Einstellungen keinen fehler feststellen.

    Daher habe ich die Nockenwelle getauscht und mit einem einstellbaren Steuerkettensatz versehen und eingestellt.
    Mini ist dann am ersten Drücker angesprungen.
    Es war tatsächlich die neue Nockenwelle verschliffen!

  • Suche Mini-Van

    danke!
    bei deinen Wünschen kann ich wirklich alles berücksichtigen.
    wir bauen vom Standart-Fahrzeug bis zum Rennfahrzeug alles.
    Der Van hat momentan noch englische Papiere. Selbstverständlich hat er bei Übergabe österreichische Papiere. In diese kann ich auch sämtliche Änderungen eintragen lassen. Jedoch kann ich nicht sagen in wie weit diese dann bei euch in Deutschland übernommen werden können. Aber in der Regel wird dies dann auch bei euch eingetragen.
    Stell dir einfach mal eine Wunschliste zusammen.
    Wir arbeiten mit ausgesuchten Partnerbetrieben für Spengler und Lackierungsarbeiten zusammen.

    Wo bist du zuhause? Ein persönliches Beratungsgespräch wäre natürlich sehr von Vorteil!

    Ich freue mich auf deine Kontaktaufnahme.

    Telefonisch bin ich schwieriger zu erreichen als der Papst. Aber Mittwochs bin ich immer persönlich im Gschäft von 13:00 - 20:00

    lg

    Berni

  • Suche Mini-Van

    Hallo Uwe,

    ich hätte einen zum Aufbauen.
    Kann das auch gerne machen.
    Dabei bekommst du eine ordentliche Bilddokumentation und all deine Wünsche können berücksichtigt werden.
    Bauzeit (aus Erfahrung) ziemlich genau ein Jahr.
    Preis kommt auf deine Wünsche drauf an.
    Lieferung Freihaus im geschlossenen Transporter.
    Berni
    http://www.difference.at
    sales(at)difference.at

  • Rohkarosserie 1977 Mini Neu

    Aus Erfahrung (schon sehr viele Projekte für Kunden abgewickelt) kann ich dir sagen dass der Aufbau einer gebrauchten rostigen Karosse inkl. Lack schon um die €10.000 bis 14.000 kostet!
    Wir haben solche Projekte auch schon mit neuen Karossen gemacht. Und auch in eine neue Karosse steckt man noch sehr viel Arbeit rein bis diese wirklich past und der Lack drauf ist.
    Ich weise die Kunden immer darauf hin dass eine Restauration, vor allem wenn es sich icht unbedingt um einen Cooper S handelt welche ja durchaus einen Wert haben, die Restauration meist den Wert des Fahrzeuges bei Weitem übersteigt!

  • Rohkarosserie 1977 Mini Neu

    Zitat von TheKey

    Egal wo man jetzt eine neue Karosserie kauft.... es ist immer verbunden mit ner langen Wartezeit und man weiß nicht wie schlecht die Qualität wirklich sein wird. Die letzte die ich Aus England bekommen hab war mehr als schlecht und hat sehr viel an nacharbeiten gebraucht. Wenn man glaubt das die Lackier fertig hier an kommt liegt komplett falsch! Die Türen passen nur selten! Genau wie Haube und Deckel! Teilweise kann man an Falzen durch gucken, genau wie am Dach rund rum. Sofern man es nicht selbst kann fließen mindestens nochmal 2000€ an Karosseriearbeiten rein, eher mehr.

    kann ich bestätigen!

  • Jimini MK1 zu Verkaufen

    Es ist kein Moke!
    Aber sehr ähnlich!

    Jimini MK1
    Baujahr 1972
    Österreichische Papiere
    Jeder Schrauben, jede Mutter neu
    nur aus Neuteilen aufgebaut
    Motor 850ccm
    Komplett einstellbares Fahrwerk - Hilos, Spur/Sturz Kit an HA, einstellb. Querlenker/Zugstreben an VA
    10" Scheibenbremsen
    Motolita Lenkrad
    Cobra Classic Sitze mit Keder in Wagenfahrbe
    LCB und SS/Steel Auspuff
    Einfach mal alles neu und vom Besten!
    Alles in den Fahrzeugpapieren eingetragen!

    Eigentlich bräuchte ich für dieses Fahrzeug €20.000.-
    ich weis dass dies unrealistisch ist.
    Da ich jedoch sehr viele Fahrzeuge habe und etwas abbauen möchte gebe ich diesen Jimini zu einem fairen Preis ab.
    Bitte fragt nicht wie hoch dieser ist!
    Wenn wer soetwas will und auch bereit ist etwas Geld in die Hände zu nehmen kann man sich sicher einigen!
    Bisher gefahren 1500km

    Angebote bitte telefonisch unter +43(0)761471746 oder Email sales@difference.at

    Mehr Bilder findet ihr unter
    http://www.difference.at/fotoalbum/jimini