Beiträge von Highlindner

Auf dem Mini??? Goodridge oder Goodride? Letztere hatte ich beim Corsa drauf. Billo reifen, aber ich fand die insgesamt ok für das Geld

Aber nicht unbedingt der ungeregelte im Vergaser Cooper, der im Prinzip auch nur Alibi war 😉

Wobei der vergaser Cooper schon für mich neben dem Inno Cooper somit die besten Minis überhaupt waren/sind

Wooouw, cool 😎 👍 herzlich willkommen. So spät Führerschein und dann schon so lange hier dabei 💪👍 Das nenne ich eine Leistung . Viel Spaß weiterhin

😂😂😂 ja und ja…. Es war aber trotzdem der Mini noch im klassischen Sinne. Sonst war ja schon Ende 1991 Ende, da zogen so komische Ruckelspritzen im Mini ein… 😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😬😬😬

Eigentlich ja, aber besser ist, da im Zweifelsfalle mit Belegen hin zu kommen. Die sitzen am längeren Hebel und DU willst was von denen…😉 ist wie immer…haben ist besser als brauchen… ist leider so…

Weil man nicht weiß ob das die Lösung am Ende ist?!? Jeder verbrenner funktioniert gleich…sorgt man für bessere Abfuhr der Abgase, muss man auf der anderen Seite für Nachschub sorgen. Zum einen an Benzin und/auch an Luft. Inwieweit ein Einspritzer das ohne anderen Luftfilter regelt, der mehr Luft reinlässt, kann ich nicht beurteilen. Aber ich hab auch noch nie auch bei einem SPI/MPI nur Auspuff getauscht . Immer lufi auch. Und nie einen Fächer beim einspritzer verbaut… hat immer funktioniert und nie Probleme gegeben. Daher die Aussage zu verstehen 😉

Zuletzt waren dann genau so welche auf dem Grandland 👍

Das konnte der Grandland nicht 😵‍💫🙄😑😑😑 während ich hier mit dem 🫎 im Notfall mit Kupplung, Gas und bis zum 3ten Gang anfahre, ohne dass der ausgeht (ist ja Sauger ohne Turbo mit 2.5l Hubraum und nur 10Ventilen), war da beim Grandland Ende im Gelände. Motor aus und Feierabend

Wenn der Grandland überhaupt mal zum Bremsen gekommen wäre 😵‍💫😵‍💫😵‍💫 dazu hätte er erstmal überhaupt vom Fleck kommen sollen und das hat schon nicht funktioniert 😑😵‍💫😵‍💫😵‍💫 so einen Scheixx hab ich noch nie erlebt … das ging gar nicht. Und dank all der elektronischen helferlein, die man zum Glück auch gar nicht erst deaktivieren konnte, kam man gar nicht erst in ein Fenster wo man mit Gas hätte was regeln hätte können. Abgeregelt bis aus sobald Schlupf weg 🤷‍♂️😑 Völligst sinnbefreit und auch durch frühes hochschalten nicht abzuwenden, da man dann im turboloch hing 🤮

Aber dazu noch den Bassdruck?! Es können Nuancen sein…. Wobei ich bei dem ganzen auch eher anderes Problem sehe…eher was elektronisches, wovon ich absolut keine Ahnung habe. 🤷‍♂️ ich geh erstmal die mechanischen Werte ab und so ein Einspritzer regelt ja vieles von alleine, was wir beim vergaser über Nadel etc ändern.

Also am Bassdruck liegt es am wenigsten. Das Verhalten mit dreckigen popo ist normal .

Da ist eher was anderes das Problem. Eher derfächerkrümner. Hat es denn auch einen anderen Luftfilter?. Bringt ja eigentlich Nix, wenn man besser ausatmen kann, aber auf der anderen Seite keine Mehrluft erzeugt. Sowas passt nie. Hat denn diese Bestückung überhaupt schon mal einen Abgas Test bestanden?

Hatte ich am Grandland von Kumho, da von Finn…und das ging gar nicht…🙄 auch fast neu nicht. Kam hier keine. Berg hoch und ich wohne nun mal jenseits von 500m NN und wir haben hier Schnee. 😵‍💫😑😑😑😑😑 mit goodyear ging das. Wenn ich Firmenwagen bekomme, brauche ich den 🫎 nur just for Fun. Da brauch ich das nicht unbedingt. Andersrum… nicht normal das ich AHK an Firmenwagen bekomme und von daher wegen Brennholz besser Allwetter am 🫎. Hatte ich soweit erst gar nich gedacht. Wenn Job nix wird, muss ich schlimmstenfalls im Herbst nochmal 2 neue holen….ich bleib ja eh bei 205/50-16. der kriegt nix anderes. So oder so. Das ist Nutzfahrzeug und nix anderes.

😂😂😂 nee du , hab ja Sonntag bei um 0 grad geschraubt und weil knien nicht geht, im liegen . Das hat früher Nix gemacht, brauche ich aber jetzt nicht mehr . Isso 🤷‍♂️

👍 gut wenn er dann funktioniert 👍auspuffschelken zusammen gesucht…mittleres Halte Blech rausgekrant ..wenn morgen angenehmere Temperaturen , geht es zum Bodenturnen….bei bis zu -2 Grad ist das nicht wirklich schön

Wie gesagt…die OE Rover Minilite Mutter hat diese unsäglich lose Sitze chromkappe über der Mutter und dreht gerne durch und ist am Ende eben zu. Bei 78 mm Radbolzen und 10mm Spurplatten könnte (müsste es aber nicht unbedingt - nie probiert 🤷‍♂️) eng werden. Daher am besten direkt diese Muttern nehmen und Ruhe ist https://www.minispares.com/ajm1139-wheel-…s-s-steel-cover

Passt vom Konus und ist offen und kostet nicht die Welt. Bevor man ein Problem löst und ein neues direkt aufmacht 🤷‍♂️.
midas hab jetzt nicht nachgelesen…nur interessehalber …fährst du dann die 165/60-12 auf den Rover Felgen? Stand vielleicht schon hier, hab ich aber eventuell überlesen oder vergessen.. 🫣🫣🫣

Reifen vorne am 🫎 sind runter. Was tun? Wenn Job klappt nächste Woche, krieg ich Firmenwagen und der Volvo wird nur im Sommer bewegt - also Sommerreifen. Wenn Job nicht klappt, wäre Allwetter die Wahl….im schlimmstenfalls bei meiner dann zu erwartenden km Leistung vor Winter von hinten nach vorne tauschen… hmmm…. Sind schon echt übel abgefahren. Viel Schnee darf nicht mehr kommen jetzt…ach watt…No Risk no Fun…1-2 Wochen wird das schon noch gehen und dann haben wir O wie Ostern … dann Winter rum

Dann sind die Radbolzen ja schon fast zu lang 😉 musst du schauen. 55 ist normal, 58 mit 3 mm spacer ab Werk …. Aber das müssten Du muttern eigentlich hergeben. Ansonsten die Muttern der tellerminen Felgen vom mayfair nehmen. Die sind offen und passen vom Konus zu den minilite Werksfelgen. 😉 und haben stabilen sechskant mit 11/16 Schlüsselweite.