Davon hätte ich noch so 30 Stück. Mal vor dem Müll gerettet weil sie eben nicht so toll sind. Aber besser wie nix
Bei mir war das damals andersrum 😃 Laufend die großen Lappen gegen die Kleinen getauscht und dann berge von den großen Dingern entsorgt 2000 🫣🫣🫣
Reicht er aus?
Siehe oben ⬆️😉
Guggsu hier z.B.
Damals gab es ja auch noch die versicherungsklassen gekoppelt an PS Leistungen. Und da wurde von den Herstellern getrickst, damit das Fahrzeug bloß noch in die günstige Klasse passte etc. 😉 78 PS war da so eine magische Grenze, wenn ich mich recht entsinne. Dadurch kamen ja teils recht krumme Leistungsangaben zustande.
Ärgerlich 😡, aber vielleicht kann dir ja auch Charlie Fuhrlönder bei den Felgen weiterhelfen (vor allem wenn noch mehr Umbauten abgenommen werden sollen ) 😉
Das machen aber viele so, damit die Suchmaschine das besser findet 😉 das gleiche wie Rover oder Austin da steht, was ja oft auch dann nur bedingt passt. Es erhöht halt die Chance, dasss ein Classic Mini Fahrer das Teil findet. Wie gesagt, machen sehr viele so
Sowas ist doch verboten 🫣🫣🫣🫣🫣😉 hol ich mir für mein privates Handy. Auf das Firmen Handy darf ich das nicht installieren
So schlimm wars nicht. Denke ich :D Ich schaue immer, dass ich innerhalb der punktfreien Region bleibe.
Ich auch. Dachte da ist 120 und hatte 130 drauf. War aber nur 100 erlaubt 🫣🫣🫣🫣
🤣🤣🤣 hatte ich die Tage auch…270€, 1 Punkt und 1 Jahr auf Bewährung 😵💫😵💫😵💫
Oha, jo, hab die Bilder nicht groß gemacht und übersehen, dass die Übergänge „zu“ sind, dann Vergess mal die Empfehlung schnell wieder 🫣🫣🫣🫣🤪🤪🤪🤪 Bis jetzt fand ich den GT am besten 😉
Du meinst die untere Halterung der oberen Aufnahme, oder? Die ist üblicherweise verschweißt. Die obere ist ja verschraubt.
Die untere kann auch verschraubt werden, ist nur ein wenig friemelig und geht eigentlich bei der Montage nur mit einem Helfer. Fertigst du die Halterung entsprechend selbst an? Ich meine es gäbe da auch was zu kaufen in UK, was zum schrauben vorgesehen ist.
Hier das Blech zum Schweißen wie Original https://www.minispares.com/14a6730-engine…wer-on-bulkhead
Der gängige GMC227 hat dieses Ventil nicht, aber dafür Metrische Anschlüsse, da musst du entsprechend die Leitungen zum Druckregler an der Spritzwand ändern
Wenn ich mich recht entsinne, gab es den für den Inno B39, da hieß er GMC159 Und ich meine, das es den auch für Trommel gebremste gab, wenn ich mich recht entsinne, war der in meinem 1978er Special drin war und GMC160 hieß. Der müsste das ventil haben . Äußerlich sind die nicht so zu unterscheiden. Der letztere ist für trommelbremse diagonal Split.
Benutze mal die Suchfunktion mit den teilenummern, da müsstest du alles finden
(Hier z.B. RE: Hauptbremszylinder GMC 159 ersetzen?!)
Und das war schon halbwegs interessant 🤪
Mende war nicht unbedingt der günstigste damals. Aber immerhin mit eigenen Produkten auch unterwegs 👍
So, Corsa bezahlt, morgen kann der Weg dann. Endlich mal wieder ein wenig Luft. Obwohl Job gerade auf die letzten Tage grausam ist. Wollte morgen zu Faxe, wieder gestrichen. Muss an die Mosel Öl und ölfilter verkaufen 🤪🤪🤪🤪 Gut das das bald ein Ende hat. Steht mir bis zum Stehkragen das ewige hin und her 😖😖😖😖😖
Ich hab die eine Familie ja weitgehend abgegeben (bis auf meine leibliche Tochter), dafür neu bekommen und sofort Opa geworden 🤣🤣🤣🤣. Lass mal eben zählen ….jetzt noch 2 erwachsene Stiefkinder, ein leibliches erwachsenes Kind und ein Enkelkind. Mist, wieder bei 4 Stück 🫣🫣🫣🫣🤣🤣🤣🤣🤣
Das richtige Theater fing 2001 an, als ich mich für Familie entschieden habe …
Ja, iwie schon. Seit 2009 läuft es iwie nie rund 🤷♂️. Aber noch bin ich frohen Mutes….🤪
