Die OE Halter von Rover finde ich am stimmigsten. Kann man zur Not nachträglich sehr nett mit Gummistopfen wieder verschließen. Die vorderen Löcher verschwinden unter der Stoßstange.
Ich würde mich auch sicherer fühlen, wenn zwischen Tank und Fahrgastzelle Blech ist. Andersrum, auf einem Moped hast du Tank zwischen denBollen. Das geht doch auch. Nur kopfsache
🫣🫣🤣🤣🤣 deshalb weiterhin bitte schieblehre, Zollstock (beide ist auch gebe als Flaschenöffner bekannt ) weiter benutzen. Ziehen heißt im oberbergischen Trekken (von Traktor - Ziehen) von daher heißt Schraubendreher im oberbergischen schruwwentrecker. Solange wir alle vom selben reden ..
Such mal direkt nach der längeren Version 😉 Gab es früher z.B. bei BMC Center Kestel. Wo jetzt aktuell, weiß ich nicht. Es wird dann einfacher die möglich spannungsreiche zu verlegen. Faxe Racing hat die auch. Liegt zwar bei mir aktuell nicht an, aber sag mal Bescheid, wenn du erfolgreich warst.
Im Übrigen würde ich da nur eine neue nehmen, eben aus den Problemen resultierend, die du gerade hast.😉
Und Messschieber als Schieblehre und Gliedermassstab als Zollstock 😉
🤣🤣🤣 ne, ber du könntest damit z.B. das Axialspiel des Zwischenrades im Primärrad Antrieb beeinflussen 😉 Aber soweit willst du wirklich nicht basteln…
Dann nimm bis 150 Grad, dann bist du ganz safe
Eben, es gibt eine gesetzlich vorgeschriebene Tachovoreilung 😉
https://www.bussgeldkatalog.org/tacho-toleranz…igkeit%20liegen.
Wird schon werden 👍 Ist es denn eine qualitativ gute Nuss? Hab da eher nie Probleme gehabt mit der passgenauigkeit, aber auch nur immer Werkzeug von Hazet etc gehabt
1/2 nehmen. Da müsstest du schon sehr rumwürgen, um die kaputt zu machen. Haben doch nur geringes Drehmoment, meine es wären so um 70Nm, eher weniger noch
So heißt es richtig. Und wie Madblack schon schreibt, brauchst du das auch eher nur bei ständig komplett offener Drosselklappe, also im Rennbetrieb. Beim normalen Gebrauch macht das eher keinen Sinn und kann die Probleme beim abstimmen geben.
Dazu sollte auch dann das Sehäuse des SU hinten am Einlass bearbeitet werden und am besten auch das Stubstack etc. und feine gerundete Übergänge haben. Macht also so bei ansonsten normalen Motor wenig Sinn. 😉 Das sind dann die letzten Modifikationen, wenn Rest auch bearbeitet.
Nur die Lufteinlass Seite
Die Spurverbreiterungen sind nicht Serie, aber wenn eingetragen 🤷♂️
Fenster habe ich schon die ganze Zeit offen. Teppich nehm ich die Tage schon mal, hab ich gar nicht dran gedacht , danke für den Tipp 👍
Über Geschmack lässt sich hervorragend streiten 🫣🫣🫣
Och nööööö 🫣🫣🫣🫣 kommt dann vorne auf die Hitze auch nen Adler 🦅?? 🤣🤣🤣
Er hat Coilover, keine Hilos 😉 Kann er also damit höher legen
Echt jetzt?? 😮 Chromring und Scheibe zerdeppert 🫣🫣🫣🫣 hast du Ersatz? Die Inno Instrumente gibt es nicht so oft wie englische und haben andere Maße 🫣🫣🫣🫣. Das mehr Anzeigen ist teilweise normal beim Inno oder es liegt an anderer EÜ, aber garantiert nicht an dem Pin
Das dürfte mit 10“ echt schwierig werden. Alleine Kennzeichen vorne, da geht es schon los. Gleiches gilt für die Überfshrhöhe mit 110 mm 🫣🫣🫣
Die Zuzieher? Jo, hab Ersatz…aber dauert noch bisschen. Merke ich mir aber
