Beiträge von Highlindner

Ja, das setzst sich idR noch…fahr erstmal ein wenig

Nein, das gehört so wie verbaut

Nuppsi auch festgeklebt? An dem Röhrchen ist ja keine Wulst oder sonstiges was klemmen würde….und je nachdem wie flexibel das Material ist bzw. auf Wärme reagiert, könnte ich mir durchaus vorstellen, dass da trotzdem Luft eindringen könnte…weil eben die Kerzen auf 1+2 betroffen sind…klar könnte da auch die Krümnerdichtung auf dem Einlasskanal hin sein, denke die Brücke ist nicht mit den Ringen montiert (tippe auf bearbeiteten Kopf und ggfs auch angepasste Brücke), dann kann es da auch leichter undicht werden..aber erster Punkt wäre für mich jetzt der Nuppsi

Oops…Jo stimmt 🫣🫣🫣 hab ich gleich den Verfassungsschutz am A**** 😅 Der LS geht auch 😅 …ja viele gibt es von denen auch nicht mehr…2-3 Exemplare haben es iwie bis 🇬🇧 geschafft…das war es dann aber auch..gab es eigentlich noch woanders die genialen Türen? Südafrika? Glaube nicht, oder?🤔

Auch nicht schlecht 😅

Ne, wenn ich das alles will, nehm ich den 🫎 (Klima hat der nicht, aber Schiebedach 🤣)

Damals hatten wir halt nur Minis als Fortbewegungsmittel…da war das nett auf langen Strecken den MPI zu nehmen…für Stadt und so hatte man irgendeine „Krawallbüxe“ 😅😅

Und für Transporte eben den gepimpten T3…

Das war schöne Zeit 🤩..*schwärm*

Aber mein alltime Favorit Mini bleibt ein SS Clubby aus Downunder….leider unerreichbar…

…und der Vergaser Cooper 91/92 war auch so ein Modell, was herausgestochen ist.

Moin, nachdem gestern eher „Winter“ war, haben wir heute wieder „Sommer“ 😵‍💫🤪😖 Dann gleich noch mal Rasen mähen…bevor der erste Schnee kommt 🤣🤣🤣🤣

Schöne Autos 👍 wer dann einen MPI sucht…als der 1997 rauskam, fand ich den auch direkt klasse 👍. Meine damalige „Lebensabschnittsbegleiterin“ hat einen neu gekauft. Waren damit auf dem IMM in 🇬🇧 1999…bin den immer gerne gefahren…fand den vom Komfort etc. schon klasse….hatten mechanisches Faltdach eingebaut, Bastuck Seite, 165er auf den Werks Alu, Karierte Haubenstreifen und Dach. Das war’s dann. Tahiti Blue war der.

Neben dem Inno Cooper fand ich den MPI so als die besten Modelle ab Werk . Am vielseitigsten

…hatte ich die Tage mit Mika Gespräch drüber: meist wird die Flüssigkeit gar nicht so alt, weil vorher RBZ oder so ksputt geht, oder Motor raus muss oder Schwinge usw 🫣😅

Wenn der nicht gerade glühend heiß ist, passiert da eher weniger was…sonst direkt machen, wenn Motor noch kalt 😉

Hier im hohen Westerwald haben wir morgens schon sehr kühle Temperaturen 🥶 (war gestern schon am überlegen mal den Kamin anzuschmeißen 🫣🫣🫣🫣

Bevor du abnimmst: Sprüh erstmal ab auf der linken Seite…Hast du noch die Original Ansaugbrücke vom Vergaser Cooper drauf? Wenn, dann ist doch auf der linken Seite doch so ein dünner Anschluss für einen Schlsuch zum Original Luftfiltergehäuse. Wenn da undicht, könnte das ja genau den Einlasskanal beeinflussen 😉

Also zyl.1 am Kühler …dafür dass das „kalte“ Kerzen sind, sind die verdammt hell (mager)…sieht mir nach aus, als würde der auf dem linken Ansaugkanal heftig nebenluft bekommen…oder fährst du Doppel-Vergaser und der linke ist wesentlich magerer als der rechte eingestellt. Zylinder 3+4 sehen gut aus soweit

Jenau…deshalb ärgere ich mich über die paar Lackmacken auch nicht…und wenn mal dann Regen dran kommt auch nicht…werde ich in den Leben nicht mehr mitkriegen, wenn der durchrostet 😅

Oh, da am rechten Kotflügel musst du mal schauen…da ist ja normal so eine „Naht“ (mir fällt kein besseres Wort dazu ein 🫣) , das sieht komisch aus - wie teils zu gespachtelt, warum auch immer….das könnte später reißen, wenn es nicht ordentlich gemacht ist. Wäre doch schade um den Lack dann 😉. Auch generell die Naht Übergang Kotflügel/Frontmaske nicht zuschmieren und dann Lacken. Besser nach dem Lacken mit eingefärbter oder transparenter Dichtmaske versiegeln…Lack über Dichtmasse reißt idR, was auch nicht schön aussieht

Was ist mit der Dichtung? Ich kann das am Handy nicht erkennen…ahg…das auf Höhe Lenkrad? Sieht aus wie „Beule“ (hochgedrückt vom Rost?🤔)

Das war darauf gemünzt, wann das eingeführt wurde und deutlich als Frage zu erkennen am „?“.

Das das serie war, hatte Bernhard doch schon beantwortet…Ich habe gefragt, ob das nicht eher schon serie war - also völlig unabhängig von dem was du gefragt hast.
Musst du jetzt wissen, ab wann das genau Serie war?

Fing das nich sogar schon beim Vergaser Cooper an? 🤔 Das kam doch meine ich zusammen mit den Farb Codierten Lagern…bin mir aber nicht sicher

Stibimmt….alter Verwalter…. Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil 🫣 Warum ich vor 20 Jahren so einen Scheiss geschrieben habe, weiß ich heute auch nicht mehr… Ich dachte du meintest das aus 2024 von Ludger…da hab ich nix dazu geschrieben 😅 Siehste… man muss zu seinen Fehlern stehen… damals hab ich echt paar mal bei Achim ausgeholfen…auch das stimmt. Das war aber definitiv nie mein Laden…. Ich find aber trotzdem die Version mit den Stehbolzen einfacher, weil der Motor schön gerade hängt… aber muss gestehen: das war ganz schön blöde von mir der Ausspruch . Sorry im Nachhinein dafür..

Ts ts ts…jetzt werde ich schon mit dem Ludger verwechselt..🫣🫣..oder mit dem Metrobelix…Mann Mann Mann und dabei sagt meine Freundin immer, dass ich EINMALIG Doof bin 🤣🤣🤣🤣🤣

Echt, bist du dir sicher das ich das war? 🤔 würde mich echt wundern, da ich noch nie anders meine Motoren rausgehoben habe 🤷‍♂️ Und in einer Gewindewerkzeug Fabrik gelernt habe und weiß das das Gewinde der Zündkerze durchaus mehr Zug abkann als das von der Ventildeckel Schraube….aber auch Wurst…richtig, alles ab Werk war nicht gut…aber das Rad neu erfinden muss man auch nicht 😉

Siehste, so ist jeder Jeck anders…mir machen die Knochen gar nix aus (zumindest die, die nach hinten gehen - der vordere ist andere Baustelle - da aber auch nur, weil das blöde Blech am Rahmen oft genug abgerissen ist 🤪😖)