Beiträge von Highlindner

Oder so...

das normale Lüfterrad , was jetzt ja noch zu kriegen ist, egal woher, reicht ja aus. Zusätzlich empfiehlt sich ein E-Lüfter, entweder Thermostaisch geschaltet, oder einfach auch per Hirn...sowas soll echt noch gehen... ....da bietet sich auch was von SPAL an, oder eben den vom Vergaser Cooper, wer es authentisch mag.....per Kippschalter bedient....garantiert läßt sich hier für freaks auch was bastelnt, wo irgendwie Lampte angeht, wan man einschschalten sollte....für faule auch was Temperatur geschaltet...aber das wäre mir schon wieder zu viel..laufe noch teilweise analog...

Fährst du überwiegend oder nur Kurzstrecke? Wie steht denn die Zündung? Ist ja auch eine nicht gerade häufig verwendete Konstellation (998 Rumpf mit 1300 Kopf) und da wäre schon wichtig ein wenig mehr über die Spec zu wissen. Gesund ist das Nachdieseln ja nicht und könnte mehrere Gründe haben. Abhilfe könnte ja das Ventil vom Vergaser Cooper schaffen, aber erstmal das Problem als solches ergründen.🤔

Hab doch noch was gefunden, der Wolfgang hat ihn auf seiner Seite:

Oha, dann war es ja doch nicht so schlimm…Glück im Unglück…

Jetzt wo ihr es sagt 🫣🫣🤣🤣🤣🤣 ich hatte tatsächlich auch mal so ein Teil…hab den aber irgendwann verkloppt, weil der mir zu schwer war und ich befürchtete, dass das Lager der Wapu nicht lange mitmacht. Aber wie ich gerade lese, war die Sorge unbegründet…Aber an Andreas habe ich den garantiert nicht verkauft damals 🤣🤣🤣🤣

🫣🫣🫣🫣

Der hatte doch gerade erst TÜV bekommen, oder? Beim Mini wäre Auspuff und alles weggewesen, inkl bremsleitungen 🫣🫣🫣

🫣🫣🫣🫣 aber zum Glück ohne Riss, oder? Wo wart ihr denn? Mit dem Clubby?

Eben….und da das ja auch egal ist, weil Wirkung nahezu gleich, kann man den Punkt vernachlässigen 😅😅😅😅

Solange er richtig verbaut ist 😅😅😅

Da steht im Text, das der 1.5“ breit ist, der 12G1305 (den es nicht mehr gibt) hat nur 1.1“

GSV1212 müsste die Metro Nummer sein (bitte korrigieren falls Erinnerung falsch ist), Mini ist GSV1118. Quinton Hazel sollte aber auch ok sein

Edith sagt, es könnte auch FAM9594 sein

Adjustiert Ride brauchen die dickeren vom Metro 😉 ob es die von SKF gibt, müsste man checken mal

Stimmt, da war was. Aber erhältlich und eher üblich sind ja die oben erwähnten 3 Versionen und davon nutzen 98,9% aller Mini Fahrer den Platik Lüfter. 🤣🤣🤣

Jo, also zum Mini Schrauben definitiv nicht die Einstiegsarbeit… das ist eher was für weit fortgeschrittene und Profis 😬 geht ja auch um dein und das leibliche Wohl anderer Verkehrsteilnehmer🫣

Ja, den meinte ich 👍👍

Ähem, Lenkung tauschen und pedakerie ist auch nix mal eben für Anfänger. Das hätte ich mir am Anfang nicht zu getraut…zum Lenkung tauschen mus auch der Rahmen abgelassen werden etc etc. Das ist keine Arbeit für mal eben zwischendurch….🫣🫣🫣🫣 ich kenne ja nicht deine Fähigkeiten und dein Vorkenntnisse

Grab auch noch bei frühen Modellen den Lüfter aus stahl/Blech mit mehreren Blättern. Heute auch wohl nicht mehr erhältlich

Hier zu sehen

Du musst ja die Zylinder für Bremse und Kupplung auf die linke Seite bauen. Und somit auch neue Leitungen anfertigen. Ist schon nicht gerade Einstiegs Schrauberei. Lenkung tauschen erst recht nicht…

Die Spurstangenköpfe machst du eh neu, weil ansonsten sind die ja gleich. Ist halt eine Menge Arbeit ansonsten das umbauen. Motor ist derzeit draußen? Wegen Platz meine ich… Bremsleitungen etc. sauber verlegen usw. Geht besser wenn alles draußen ist.

Ach so, ok 👍

Da braucht es aber auch so einiges an anderem Kram wie pedallerie etc.

Das ist nicht mal eben gemacht 🫣🫣🫣