Beiträge von Highlindner

  • Für Nachteulen

    Centershop als auch alle anderen Läden haben alle Klima Geräte und auch sämtliche Ventilatoren ausverkauft 😳😳😳 Letzteres waren Anfang der Woche noch 3 Paletten gekommen. Die haben die gar nicht erst mehr in die Regale verräumt, direkt von der Palette aus verkauft 🤣🤣🤣

  • Für Nachteulen

    noch können wir ja Treppen Steigen….wenn das nicht mehr so gut geht, wird mein Büro zum Schlafzimmer, das ist auch unten. Das war mir ein Grund, warum wir das Haus gemietet haben. Dann haben wir alles ebenerdig. Man wird ja nicht jünger . Wenn es nach mir geht, bleiben wir auch hier bis das sie mich mit den Füßen zuerst hier raustragen 😬

  • Für Nachteulen

    Frevel du Sünder 😳😳😳😳 zur Strafe musst du gleich kalt duschen !!!! Habicht eben gemacht - war auch geil 🤩. Und im Wozi auch Klima Anlage ddr Wärmepumpe immer mal Stunde auf 2 an auf 19 Grad 😅😅😅

  • Was ist eine empfehlenswerte Basis für eine Restauration / Umbau (Elektro) - was ist dabei wichtig?

    Das sagt heute Tante Google dazu n Auto mit Radnabenmotor hat die Elektromotoren direkt in die Räder integriert. Dadurch entfallen Bauteile wie Getriebe, Antriebswellen und Differentiale. Dies spart Platz, ermöglicht mehr Innenraum und reduziert mechanische Verluste. [1, 2]

    Funktionsweise und Potenziale

    Der Radnabenmotor sitzt dort, wo sich normalerweise die Radnabe befindet. Bei modernen E-Autos handelt es sich oft um Außenläufer, bei denen sich der Motor um einen feststehenden Stator dreht und so das Drehmoment unmittelbar auf den Reifen überträgt. [1]

    Vorteile der Technologie:

    • Mehr Platz: Der Wegfall des zentralen Antriebsstrangs schafft Raum für größere Akkus oder einen geräumigeren Innenraum.
    • Höhere Effizienz: Durch die direkte Kraftübertragung werden Energieverluste minimiert.
    • Agilität: Jedes Rad kann einzeln angesteuert werden, was zu perfektem Allradantrieb und extremer Wendigkeit (z. B. seitliches Einparken) führt. [1, 2, 3]

    Bisherige Herausforderungen

    Trotz der genialen Idee gibt es physikalische und konstruktive Hürden: [1]

    • Ungefederte Masse: Motor und Bremse sitzen direkt im Rad. Das höhere Gewicht verschlechtert den Fahrkomfort und belastet die Radaufhängung.
    • Umwelteinflüsse: Die Motoren sind Schmutz, Wasser, Salz und extremen Temperaturschwankungen direkt ausgesetzt.
    • Komplexität: Statt eines zentralen Motors müssen nun vier Motoren, Kabel und Kühlkreisläufe gesteuert und gewartet werden. [1, 2, 3, 4]

    Entwicklung und aktuelle Fahrzeuge

    Lange galt das Konzept im Pkw-Bereich als zu schwer und fehleranfällig, weshalb es sich vor allem bei E-Bikes und Rollern durchsetzte. Dank neuer Motorendesigns (wie dem Doppelrotor-Radialflussmotor) steht die Technologie jedoch vor einem Comeback: [1, 2, 3]

    • Serienmodelle: Im chinesischen Markt kündigte Dongfeng mit dem Modell Yipai 007 Fahrzeuge mit vier Radnabenmotoren an. Renault nutzt die Technik im sportlichen Kompaktwagen R5 T3E. [1, 2]
    • Zulieferer und Start-ups: Das Münchner Start-up DeepDrive entwickelt einen besonders kompakten Radnabenmotor, der u. a. von BMW und Continental unterstützt wird. [1, 2, 3]
    • Konzepte: Hersteller wie Hyundai und Kia forschen an integrierten Antrieben (dem sogenannten "Uni Wheel"), bei dem Motor und Elektronik zusammengeführt werden. [1, 2]

    Die neuesten Entwicklungen zeigen, dass die Technik durch neue Materialien und kompaktere Bauweisen deutlich alltagstauglicher geworden sind


    Und Allrad braucht es ja nicht unbedingt

  • Was ist eine empfehlenswerte Basis für eine Restauration / Umbau (Elektro) - was ist dabei wichtig?

    Zitat von Volker83

    …bin zwar mehr der Vergaserfan, finde das aber ne dufte Nummer💪, die du da vor hast.

    Gäbe es denn nicht die Möglichkeit zwei Motoren in die Räder zu setzen und der Anker des E-Motors ist dann die Radnarbe?

    Dann wäre doch der ganze vordere Hilfsrahmen frei für die Batterien?

    Mit der Thematik hab ich mich vor rund 18 Jahren auch auseinandergesetzt, da ich das als sinnigste Methode befand, da das ganze in einen Moke sollte und ich im motorraum den größten Anteil der Batterien unterbringen wollte. Damals gab es aber zum Thema Naben(ohne „r“, ist ja kein Überbleibsel einer OP 😬) nicht wirklich was, kann heute anders sein.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Kniddelfutt

    Habe ich damals, 80ziger u. 90ziger eingebaut!

    War das nicht vom Wasser-Gekühlten Bulli, die Stossdämpfer-Gummis?

    5 DM beim VW Händler deines Vertrauens 😉 (vom Käfer - musstest aber dem VW Händler die Nummer geben, weil die das sonst nicht mehr gefunden haben 🥴 zumindest der in W-Tal nicht


    Als Nachbau gibt es sie noch, Qualität 🤷‍♂️ und jetzt eben fast 10€ https://ebay.io/m/yXpz7a

    Wenn die aber so halten wie die originalen, ist das was fürs Leben