Beiträge von Highlindner
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Da muss ich noch überlegen 😬
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OMG nein, auf gar keinen Fall. Aber Überrollbügel fehlt
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Alles "toooo much"....ist doch kein kirmesrenner

Deshalb schau ich ja mit Ki vorher was passt und was over the top ist 😉. Ob nur den Haubenstreifen und Nummerntafeln, oder Karos Dach und Nummerntafeln nur. Wenn es einmal pappt, ist es zu spät.
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Ki ist doof, die kann noch nicht mal den Haubenquerstreifen vom Broadspeed auf meinen Mini pinseln. Selbst wenn man ein zweites Bild als Muster hochlädt 🫣 Und es haben sich 2! Ki Experten dem Thema noch zusätzlich angenommen. No way 😑 da kann ich das eher so machen wie damals mit dem MTS Katalog….gewünschte Objekte ausschneiden und entsprechend mit Prit Stift festkleben 😬😬😬😬also Collage Oldschool manuell 🤣🤣🤣
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😅😅😅😅 dann aber eher AUTODOC oder Amazon Racing 🤣🤣🤣
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🤣🤣🤣 Neee Stoßstangen waren schon dran . Grill und Haube drauf und bisschen Kriegsbemalung 🤣🤣🤣 das mit dem Grill Muss ChatGPT aber noch üben 🤪
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CCR geht immer 😎👍
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…und deine Radkager, Achsschenkelbolzen und Spurstangenköpfe werden es dir auch nicht mit langer Lebensdauer danken
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Ja, meist dauert es nicht lange (so 4-6 Monate) bis das der nächste Batch aufgelegt wird
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Ich wusste das schon, hat ja immer geklappt. Nur nicht Ben Cooper. Bei meinem 1001 hatte ich das Problem nicht. Da hat das ohne Probleme auf Anhieb funktioniert. Deshalb war ich ja so erstaunt. Das das zum Beispiel nur hinten aufgebockt nicht funktionieren konnte, war mir ja von vornherein klar, da das ja das Ventil dazu bewegen würde schon zu arbeiten .
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Wo wir aber eh gerade abdriften….mir ist damals was bei einem Inno Cooper beim 2 Mann entlüften aufgefallen. Ich kriegte zum Verstecken nicht die komplette Luft aus dem System 🤬 Abgesaugt mit Würth Gerät, Leitungen von vorne bis hinten an den Nippeln aufgedreht…nix….Auto stand auch in der Waage, so dass der Brensdruckregler an der HA auch kein Theater machen konnte…da bin ich beim Pumpen und Festhalten mal kurz nach dem Durchtreten leicht vom Pedal abgerutscht, nur ganz wenig. Da hörte ich von hinten vom Regler ein kleines mechanisches Klick Geräusch, sofort wieder durchgetreten und zack kam da doch noch ein kleiner Schwall Bremsflüssigkeit nach mit Luftblase. Daraufhin das noch 2-3 mal Mal provoziert… und siehe da. Endlich alle Luft raus. Muss dazu bemerken, das Pedal ging vorher ein paar Millimeter vorm Bodenblech stehen, ging nicht ganz durch. Dann bis zu dem Punkt getreten, kurz gehalten, dann kurz gelupft bis das Klack kommt, dann volles Rohr durchgetreten und zeitgleich entlüfter geöffnet. So haben wir dann die Bremse ordentlich gehabt. Kann mir das einer erklären warum das so ist. Sorry, kann es nicht anders erklären..war aber auch nur bei Innos mit dem Druckregler an der HA. Hat bei meinem dann auch so geklappt. Konnte mir aber auch keiner erklären, was da genau passiert 🤷♂️
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Jeder so wie er kann eben. Hatte früher in der Werkstatt auch das „Sauggerät“ von würth mit Druckluft. Ging Prima. Einzig bei manchen Minis mit BKV (ab 88) kam es vor, dass man die Luft nicht ganz rausbekam. Da hab ich mir dann Hilfe geholt. Ansonsten mag ich es auch lieber, wenn ich alles allein machen kann (weil ich es früher als auch heute oft genug alleine machen muss)