Wird leider nicht funktionieren, da die Ohm-Werte viel zu weit auseinander liegen...
Siehe: Messwerte Temperaturfühler für den Smiths Tempsensor
~25° = 820 Ohm
~60° = 255 Ohm
~120° = 42 Ohm
Tankgeber, siehe Auszug MPi Handbuch: Tankgeber.pdf
~ Leer = 270 Ohm
~ Halb = 67 Ohm
~ Voll = 15,5 Ohm
Würde ergeben, dass bei vollem Tank die "Wasseruhr" voll am Anschlag ist, aber bei leerem Tank die "Wasseruhr" immer noch etwa Mitte anzeigt...
Gruß, Diddi
Ich vor der Zulassung schon einmal vom Motorraum aus hinten an der Spritzwand ganz oben durch die Öffnungen ganz viel rein gejaucht, dann auch gleich mit unter den Scheibenrahmen etc. und von unten sah das Blech perfekt aus. Das hab ich mit U-Schutz bestrichen.
Ich vermute dass das als die ganze Karosse vor mittlerweile 30 Jahren gelackt wurde einfach nicht so sauber gemacht wurde und jetzt dadurch dass ich das auto täglich fahre, sich die Karosse verzieht und auch Regen und auch mal Schnee drauf kommt.. der Rost da wieder durch kommt.. Aber mir bleibt nichts über als blank machen würde ich behaupten
Vom Motorraum aus kommst du nur unter das Windleitblech, welches von unten mit einem Verschlussblech verschlossen ist.
Direkt von außen/oben in den Spalt zwischen Windleitblech und Kotflügel rein laufen lassen! Rest weg wischen und gut... 
Gruß, Diddi
Ein neuer wäre dieser... https://www.minispares.com/c16062a-brake-…le-line-to-1976
Gruß, Diddi
Sind die beiden nicht für Ein-Topf-Anlagen?
Ich hab ja nur nen kurzen
RC40 SHORT DOWN PIPE FOR TWINBOX TO LCB MANIFOLD - Mini Spares
Jap, die beiden langen sind für Ein-Topf RC-Pfirsich 
Gruß, Diddi
Alles anzeigenDanke....
Ich bin sicher, dass es ein LCB ist mit dem Y-Stück. Den Knick sehe ich allerdings nicht so recht.
Die Anlage ist von Datch und für LCB. Maniflow ist separst erhältlich - ich meine, da ist das Rohr länger. Und wenn ich was abschneiden würde, wäre es zu kurz.
Das Rohr sieht auch aus, wie bei der alten Anlage. Hab mir nur nicht gemerkt, wie es sass.
Aber das Bild vom Van könnte helfen.
Hatte schon alles zusammen, das macht es nicht leichter.
Das Rohr gibt´s auch für LCB, da fehlt dann der vordere Knick.
Die ältere Version hat den mittleren Knick nicht als "S" ausgebildet sondern ein einfacher Knick und das Rohr läuft leicht diagonal durch den Tunnel nach hinten.
Für die RC40 Millenium Version haben sie das Rohr dann mit der "S"-Kurve geformt. Schreiben dann sogar...
Better flowing as it has correct shape on every bend...
Warum sie die ältere Version immer noch verkaufen, verstehe wer will...
Gruß, Diddi
Hatte ich auch gehofft
Das der kurze Knick vorne ist, ist aber korrekt, oder?
Das hängt davon ab, welchen Krümmer du verbaut hast.
Maniflow Freeflow oder eben LCB...
Hier... https://www.minispares.com/rc40-004-downp…ngle-box-system ... ist zwar das Rohr für Van etc. gezeigt, aber es liegt zumindest richtig herum, von oben drauf geschaut...
Oben auf der Abbildung ist vorne, unten dementsprechend hinten.
Ist ein Maniflow Freeflow verbaut, hat dieser den vorderen Knick nicht integriert. Das vordere Rohr wird also verbaut, wie geliefert.
Der LCB hingegen hat im Y-Stück bereits den Knick integriert. Das vordere Rohr muss also vorne entsprechend gekürzt werden und wird in den LCB gesteckt...
Das Rohr läuft dann in Fahrtrichtung rechts neben der Schaltbox nach hinten, der mittlere Knick verlagert das Rohr dann in die Mitte des Auspufftunnels...
Der hintere Knick zeigt dann direkt zum Endtopf.
Das gleiche gilt auch für das vordere Rohr mit integriertem VSD.
Gruß, Diddi
...oder bin ich da am Holzweg?
Holzweg
Die beiden oberen, näher beeinander liegenden Bohrungen sind Belüftung für die Unterseite des Gleichdruck-Kolbens.
Die müssen offen bleiben! Daher auch die selben Bohrungen in der Dichtung...
Gruß, Diddi
Edith sagt: Zu langsam 
Wäre das Verschliessen der Abluftöffnung negativ?
Beim 1275er definitiv.
Gruß, Diddi
Lustiger Tip - das mit dem Einschleifen. Da wären ja die Passungen Fläche auf Fläche - halten tut das Ding, weil man es über den Konus radial spreizt
...und wenn der Außenkonus der KW nicht perfekt zum Innenkouns der Schwungscheibe passt, gibt´s schnell Probleme. Im Betrieb treten Schwingungen auf, wodurch sich der Konussitz lösen kann und beschädigt wird. Das kann schnell zum Totalschaden der Kurbelwelle werden. Auch kann sich der Konussitz regelrecht verschweißen...
Die beiden Konen werden aufeinander eingeschliffen... Dann hält´s und gibt in der Regel keine Probleme
Gruß, Diddi
Sch*** Arbeit. Genauso wie heute einen HiLo mit krummer Verstellschraube ausbauen….
Budget HiLo?
Habe da auch schon mehrere krumme Verstellschrauben gesehen. Dagegen niemals bei "Ripspeed HiLos" von Minispares oder Adjust-a-Ride von Minisport...
Das "Budget" muss ja irgendwo her kommen...
Wie sagt man so schön auf der Insel: You only get, what you pay for...
Hier bei uns sagt man: Wer billig kauft, kauft 2x...
Da steckt viel Wahrheit driin...
Gruß, Diddi
Dankeschön. 🙏
Beim Prüfen der Kerzen ist mir noch aufgefallen, dass der verbliebene Babypuder im Bereich unterhalb der Kopfdichtung etwas feucht geworden ist. Ustvdss eint Zeichen, dass die getauscht werden muss?
Das Babypuder saugt auch noch die letzten Reste aus dem kleinsten Spalt, die man beim Waschen nicht raus bekommen hat...
Wie Meister-Mini schon geschrieben hat, noch mal Reinigen (das Puder soll ja nicht bleiben) und dann mal im Auge behalten...
Gruß, Diddi
Ausrücklager selbst, oder die "Blechbüchse", die auf den Automaten drückt...
Gruß, Diddi
Sind 1+2 nicht bisschen hell...?
Beim Vergaser ja, beim Einspritzen nicht
Gruß, Diddi
Jupp kann ich alles machen, habe eine Mischbank.
Rot ist immer nicht so einfach, musst vorher auf polieren, dann sieht das immer gleich anderst aus.
Im Farbcode ist auch oft nicht nur die Farbe vom Auto sondern auch wenn der ein weißes Dach hat mit drin ... Ist aber über den Code alles gut machbar
Jap, und RDV ist in diesem Fall eine "Duo-Tone" Lackierung:
RDV Comb of COF/NMN 1988-1994
Also...
COF = Flame Red (2c) von `88 - `99, Standox Farbcode 79938
NMN = White Diamond von `85 - `95 Standox Farbcode 33217
Wobei es für den Zeitraum `85 - `95 drei verschiedene NMN (White Diamond) gab. Zusätzlich zum 33217 noch eines mit leichtem "Gelb-Stich" sowie eines mit leichtem "Grün-Stich" und für den Zeitraum `88 - `90 noch eine vierte Version... 
Gruß, Diddi
Na dann hast ja den Farbcode . RDV ... Kannst die Farbe beim Lacker oder im Netzt bestellen
Das ist richtig, berücksichtigt aber nicht das Alter des Originallackes. Gerade bei Rot ist das meistens ein Problem, da gerade roter Lack extrem "auskreidet", wenn er nicht noch eine Schickt Klarlack extra bekommen hat...
Wie David Mutschke schon geschrieben hat, können die meisten Lackierer den Lack am Original ausmessen (Spektral-Analyse) und ihn dann entsprechend nachmischen, damit er nahezu perfekt passt. Die Analyse misst halt den aktuellen Lack, jetzt, heute, nicht von vor mehr als 20 Jahren
Manche Lakierer können sogar als 2K in "Klapper-Büchsen" abfüllen.
Gruß, Diddi
Komm halt mal in der Werke vorbei 🥰 zu zweit könnte es besser gehen 😍
...und vorher die Bleche vom Bernhard abholen... Auch wenn die beim MPi abgeschraubt wurden, passen die auch bei Michael´s 1275er mit Breather...
Gruß, Diddi
Wenn die alte Schraube ohne Probleme rein geht, liegt´s an der neuen Schraube. Vermutlich irgendwo eine Beschädigung/Grat an einem Gewindegang...
Mit Gewindeschneider nachschneiden ist das nicht so einfach, da es ein sehr "ungebräuchliches" Gewinde, 5/8" x16 TPI, Whitworth (nicht UNF mit 18 TPI) ist...
Den Gewindebohrer für das Gewinde in der Kurbelwelle gibt´s z.B. bei Minispares... https://www.minispares.com/tool20-a-serie…hitworth-thread ...aber Gewindeschneider für den Bolzen haben sie auch nicht...
Gewindeschaden am Außengewinde kann man mit einer Whitworth Gewindefeile wieder "entfernen"...
Die hilft auch bei leichten Beschädigungen/Graten am Innengewinde, wenn´s nicht so tief drin ist...
Gruß, Diddi
Gerade mal getestet...
Firefox: Erster Klick auf den Link hat nicht geklappt. Dann Reload und es hat funktioniert. Danach auch bei jedem weiter Klick auf den Kink.
Danach mit Edge: Beim ersten Klick auf den Link direkt funktioniert und auch bei jedem weiteren Versuch...
Gruß, Diddi
Ist da vielleicht unterschiedlicher und mittereinander unverträglicher Kühlerfrostschutz rein gekommen?
Das wäre auch meine Vermutung...
Gruß, Diddi
Meister-Mini Kannst du mir anhand der Bilder sagen welcher Wärmetauscher bei mir passt?
Interessanter Weise ist der Rahmen schon festgelegt, Fahrerseite oben… Wird mitbestellt und korrigiert.
Anhand der Ausrichtung der Anschlüsse wäre es 37H7216 ...für ab MK III bis `84 mit 1/2" Anschlüssen.
Auf die Anschlüsse geschaut und auf Fahrtrichtung bezogen: Oben in Fahrtrichtung vorne, unten in Fahrtrichtung hinten...
Siehe auch hier... https://www.minispares.com/catalogues/cat…ap0105/page/58/
Gruß, Diddi
