Beiträge von HOT

  • Grill: Leiste abgefallen

    Zitat von Mini-ster

    Wenn du das sagst.;) Dann besorge ich mir mal so'n Pack Nieten. Passenden Bohrer sollte ich haben.:)
    Allerdings benötige ich dann auch nen entsprechenden Einsatz für die Nietzange, mal sehen ob ich den aufgetrieben bekomme.

    2,4mm Alu-Popniete habe ich im Baumarkt bekommen ;)
    Und die normalen Popnietzangen haben passende Einsätze (Mundstücke) dabei ;)

    Gruß, Diddi

  • Restauration meines Mini

    Zitat von kaschperl

    Schau mal nach Polycarbonat oder Makrolon (geschützte Markenbezeichnung derer). Aber Achtung, die Scheiben brauchen ein Prüfzeichen (Forumssuche benutzen, das Thema gab es schon oft).

    Einfach mal die örtlichen Autoglas-Spezialisten abklappern.

    Hier bei uns gibt´s zumindest einen, der flache Scheiben aus zugelassenem Polycarbonat herstellt und anschließend stempelt ;)

    Gruß, Diddi

  • Vergasser Neu

    Zitat von kiwibaerle88

    Ja gerne lg david

    So, dann mal los:

    Hitzeschutzblech mit Montagepunkten für Gas- und Choke-Zug

    Clip für Choke-Zug an Hitzeschutzblech

    Dichtung zwischen Hitzeschutzblech und Vergaser

    Distanzstück mit 2 Dichtungen leider nicht bei allbrit gefunden daher bei Minispares rausgesucht ;)

    Abgebildet sieht mann alle Teile recht gut hier (Abbildung oben rechts, #33, #34, #36): http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…age=page&id=171

    Dann kommt´s noch drauf an, ob offener K&N oder Original-Lufigehäuse.

    Für Original-Lufigehäuse brauchst du auch noch:

    Kniestück zwischen Lufi und Vergaser, gibt´s nicht mehr neu :headshk:

    Dichtung zwischen Kniestück und Vergaser wiederum bei Minispares rausgesucht, da bei allbrit nicht gefunden...

    Das Original-Lufigehäuse vom Vergaser-Cooper bekommt man aber nur gebraucht. Alternative wäre halt ein offener Sportluftfilter wie K&N oder ITG

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Whazzupcoop?


    1) wozu ist beim Vergasercooper der (unterdruck?)-Schlauch von der Ansaugbrücke zum Luftfiltergehäuse?

    Im "Ansaugrüssel" ist ein Ventil, welches die Ansaugluftvorwärmung steuert.

    Dieses Ventil wird durch ein Bi-Metall gesteuert und über Unterdruck mehr oder weniger weit geöffnet ;)

    Wenn du den Schlauch abklemmst und dicht verschließt, bekommt er halt immer nur kalte Luft ;)

    Gruß, Diddi

  • 2. Gang kratzt

    Zitat von phokos

    P.S. Hi Didi, hat Dank deiner Hilfe alles prima geklappt mit IMM!:thumpsup:

    Freut mich, Turi :thumpsup: :)
    Hoffe, ihr hatte Spaß, bis auf dass ein Auto per Transport zurück reisen muss. :(

    Zitat von phokos

    Tipp!!:

    Fahr bis es mit deiner eventuellen Reparatur soweit ist immer mit Zwischengas beim Runterschalten.
    Falls du dein Getriebe überholen lässt, noch ein Tipp:
    Fahr immer mit Zwischengas beim Runterschalten in allen Gängen.

    Noch hat er das Auto ja nicht gekauft. Er fragt nur nach den zu erwartenden Kosten, falls er das Auto kaufen sollte ;)

    Gruß, Diddi

  • Vergasser Neu

    Zitat von kiwibaerle88

    Hast du von den einzel teilen auch einen Link ?

    Lg david

    Wenn es bis morgen Zeit hat, kein Problem.

    Bin im Moment auf der Arbeit und da sind einige Programme gesperrt, die nötig sind um auf den Webseiten die Grafiken etc anzusehen...:rolleyes:


    Minispares Seite ist z.Zt down und auf der oben verlinkten Seite finde ich sie im Moment nicht :headshk:

    Gruß, Diddi

  • 2. Gang kratzt

    Zitat von Stadtjunge

    Hallo zusammen,

    ich bin Neu hier und habe schon meine erste Frage:
    Ich möchte mir einen Mini MK2 kaufen Bj.96, 63 PS.
    Das Problem bei dem Mini:
    Wenn ich vom dritten in den zweiten Gang schalte, kratzt es sehr im Getriebe!!!!! Was kann der Fehler sein und was könnte mich der Spass kosten?
    für eine Antwort wäre ich sehr Dankbar!!!!!

    MfG Stadtjunge

    Mini lebt für immer:)

    Mit größter Wahrscheinlichkeit der Synchronring vom 2ten Gang. Eine Mini-Krankheit...;)

    Kosten? Kann ich nicht genau sagen, da kein Profischrauber, aber...

    Motor/Getriebe raus, Motor vom Getriebe trennen, Getriebe zerlegen reinigen, Verschleißteile nach Bedarf wechseln (jetzt wo es schon mal auf ist), alles wieder zusammen und dann einbauen.

    Alleine an Arbeitszeit geht dafür beim Profi grob geschätzt mindestens ein Arbeitstag drauf... eher etwas mehr...
    Dazu Material wie Verschleißteile, Dichtungen, Öl.....

    Gruß, Diddi

  • Vergasser Neu

    Zitat von kiwibaerle88

    Danke , hast du einen Link für mich ? was für eine Brücke Entfielst du ? lg david

    Brücke und Vergaser vom Vergaser-Cooper ;)

    Die Brücke ist neu recht teuer aber sehr gut und auch gebraucht zu bekommen.

    Brücke: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=CAM6618

    Alternative Brücke: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAHT770A

    HIF44: http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…lnummer=FZX1531...sollte aber auch problemlos gebraucht zu bekommen sein ;)

    Dazu kommen aber noch Anbauteile wie das Distanzstück zwischen gaser und Brücke sowie das Blech zur Montage von Gas- und Choke-Zug etc.

    Die Minispares Seite ist heute leider wegen Wartung geschlossen :(

    Gruß, Diddi

  • Tankdeckel SPI

    Zitat von Der-Pate

    axo, ich dachte da gibt dann probleme

    wenn das natürlich passt hät ich selbst einen:D

    Ganz im Gegenteil. Es werden sogar potenzielle Probleme "vermieden".

    Beim SPi wird der Tank im Schubbetrieb über das Spülventil durch den Aktivkohlefilter belüftet. Funktioniert aber das Spülventil nicht mehr (öffnet nicht) baut die Spritpumpe im Tank einen Unterdruck auf, der für die Spritförderung negativ ist ;)
    Der Motor stirbt dann irgendwann ab. Wenn man dann den Deckel öffnet, zischt es und danach läuft der Motor wieder...eine Weile...;)

    Mit belüftetem Tankdeckel kann sich kein Unterdruck mehr aufbauen ;)

    Gruß, Diddi

  • Tankdeckel SPI

    Zitat von Der-Pate

    :Dne schlüssel hab ich nicht verloren

    hab ich nur nen vergaser tankdeckel:(
    und der is auf nem spi tank nicht passend, wegen dem belüftet unbelüftet

    Der belüftete funktioniert aber problemlos auf ´nem "Spritzer" ;)

    Gruß, Diddi

  • Brems - pedal

    Zitat von peter larsen

    Andreas,
    versteh Deine Antowort nicht
    B38/39 Kupplungs gebremst????
    Kupplungs links Bremse rechts


    peter

    Beide Pedale sitzen auf einer gemeinsamen Welle.
    Wenn beide Pedale anfangen, auf der Welle festzugehen, trittst du auf das Kupplungspedal. Das Kupplungspedal dreht die gemeinsame Welle und die Welle wiederum betätigt dein Bremspedal... = "Vollbremsung mit Kupplung" :eek::D

    Gruß, Diddi

  • Mpi schlagloch. Sicherung kaputt! Kurzschluss?

    Zitat von Shorty

    ... ob das Ding jetzt 180 Watt liefern kann ???

    4x45W ;)

    Macht nach Adam Riese und Eva Zwerg 180W ;)

    Zitat von Shorty

    Edit: Das Antennenkabel ist mit so einer Hartplastik-Kappe an verbunden... wie geht das Ding auf? Ich hatte vermutet, die Kappen zusammendrücken und drehen, weil es so ausschaut - aber da tut sich mal nix... und das Antennenkabel durchknipsen stelle ich mir nicht sehr sinnvoll vor - weil das wieder zu verbinden, sollte den Empfang nicht besser machen, oder?

    Rastet ähnlich wie ein Druckknopf ein. Musst nur etwas vorsichtig "hebeln" ;)

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Mini-ster


    Elektrik-Frage: ich habe ein Kabel (rot/schwarz bzw. rot) welches ich nicht zuordnen kann. Es wird an einem Kabel (rot/schwarz) vom hinteren Kabelbaum angeschlossen. Da sind es noch zwei Adern. Dann zweigt eine Ader in eine fliegende Sicherung ab, die andere Ader geht noch ca. nen Meter weiter und endet in einem Rundstecker.

    Wo werden die beiden Enden angeschlossen?:confused:

    Rot/schwarz gibt´s eigentlich nicht im Mini-Kabelbaum.
    Ich vermute mal, es ist rot/grün (das grün ist recht dunkel ;))

    Rot kommt vom Lichtschalter und geht an eine fliegende Sicherung. Hier wird rot wieder abgezweigt und geht an den Stecksockel für das "Tagfahrlicht-Modul".

    Hinter der fliegenden Sicherung geht es mit rot/grün weiter.
    Rot/grün mit Rundstecker geht an den hinteren Kabelbaum und ist für Rücklicht links/rechts sowie Nummernschildbeleuchtung.
    Das andere rot/grüne Kabel sollte (im Kabelbaum) zur Instrumenteneinheit gehen (Instrumentenbeleuchtung)

    Gruß, Diddi

  • Der Neue hier mit seiner kleinen Baustelle!!

    Zitat von Kabba

    ich glaube ich sollte ihn komplett zerreisen/zerlegen und nur die Karosse aufbocken um wirklich erfolg zu sehen!! Oder was sagen die Profi´s MINI restauratoren????

    Bei einer Vollrestauration wie in deinem Fall eigentlich der sinnvollste Weg ;)

    Denk nur daran, dass bein Einpassen der Front (Frontblech, Kotflügel etc.) zumindest der (nackte) Rahmen (als Lehre) wieder eingebaut werden muss.

    Gruß, Diddi