Beiträge von HOT

  • Gullideckelfelgen

    Diese Felgen kannst du ohne irgendetwas montieren, da sie Serienaustattung bei diversen 12" Mini-Modellen (Mayfair, Chelsea, Ritz...) waren.

    Also keine Eintragung oder Papiere wie ABE erforderlich. ;)

    Radmuttern

    Auch die Muttern für die Minilite Style Felgen passen. Allerdings weiß ich nicht, ob mit den Edelstahlkäppchen auf den Muttern noch die Abdeckkappe der Felgen passt.
    Bei gebrauchten/verranzten Minilite Style Radmuttern kann man aber auch die Edelstahlkappe entfernen. Darunter sehen sie genauso aus wie die oben verlinkten Radmuttern ;)

    Ob es eine Alternative Nabenkappe gibt, die passen würde, kann ich nicht sagen. Diese Abdeckungen tauchen aber auch immer wieder mal hier im Forum oder auch bei ebay auf ;)

    Gruß, Diddi

  • 1000er Flame

    Zitat von MMK


    Also kann ich die Welle nicht Rausbekommen ohne so eine Presse? Ich hab nämlich noch ein Halbes Radlager da drauf stecken und keine ahnung wie ich das da runter bekommen soll :rolleyes: Ich nehme mal an so ein Ding ist Teuer..

    Ohne Hydraulik Presse keine Chance :headshk:

    Wenn der Lager Innenring noch auf dem Achsstummel fest sitzt, kannst du auch mit einem Dremel arbeiten.
    Mit kleiner Trennscheibe den Ring an 3 Stellen einschneiden. Nur aufpassen, dass du nicht bis in den Achsstummel schneidest. Dann einen Meißel in einen der Schnitte stecken und versuchen diesen zu sprengen.

    Wenn du aber Pech hast, hat der Lagerring auf dem Achsstummel gefressen...:rolleyes:

    So teuer sind die Achsstummel garnicht.

    Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=33452&title=

    Auf dem Foto kannst du auch erkennen, warum er nur in eine Richtung raus geht ;)

    In einem Online-Shop in D soll er rund 50,- kosten :eek:

    Hat aber Lieferzeit, da wie auch in UK, z.Zt. nicht auf Lager...

    Gruß, Diddi

  • Frage zu Stoßdämpfern

    Zitat von john_cooper1275

    ... weil die Stoßdämpfer hinten definitiv raus müssen (nach 142tkm noch die Ersten, können jetzt langsam mal da raus): welche würdet ihr für geringes Budget empfehlen? Vertragen sich die Standard-Stoßdämpfer hinten mit Konis vorne?

    Ob die sich mit den Konis vorne vertragen, weiß ich nicht, aber sie vertragen sich definitiv nicht mit den schweren 13" Felgen, mit denen schon die roten Konis überfordert sind :headshk:

    Ich würde dir zu Kayaba Gas-A-Just oder Bilstein raten. Idealerweise gleich rundum, denn wenn die hinteren fertig sind, sind es die vorderen sicher auch bald, wenn das nicht schon längst der Fall ist :rolleyes:

    Was im Moment für die Bilstein aufgerufen wird, weiß ich nicht.
    Ein kompletter Satz Kayaba Gas-A-Just kostet in UK z.Zt. etwa 133,-€ zzgl. teurem Versand.
    Einzeln kosten die dort rund 36,-€/Stck.

    Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=42208&title=

    Ein sehr guter Dämpfer :thumpsup:
    Einfach mal ein paar Händler in D kontaktieren, was die hier kosten würden ;)

    Gruß, Diddi

  • Temperaturbereich Thermoschalter SPI

    Zitat von guanofrog

    ...ich hab das Ding schon mal rausgerufen , da ich am WE eh die Wasserpumpe getauscht habe. Es tut nix , weder Widerstandsaenderung noch Durchgang schalten.... Also wohl Defekt , wie es aussieht.

    Zieh mal die beiden Strippen am Schalter ab und verbinde sie mit etwas Draht.
    Bei eingeschalteter Zündung sollte der Lüfter laufen.

    Wenn ja > Schalter defekt, wenn nein > Lüfter defekt ;)

    Gruß, Diddi

  • Blinkanlage setzt immer wieder mal aus

    Zitat von phokos


    P.S.: Mal ne ganz dumme Frage, da ich nicht so der Kenner von den neueren;) Minisondermodellen bin: Ist deiner ein SPI

    Und wenn es ein SPi ist, wäre es wichtig zu wissen, ob der einen kleinen 4er Sicherungskasten mit Glaskolbensicherungen, oder den großen 18er Sicherungskasten mit Flachstecksicherungen im Motorraum hat.

    Bei diesen beiden unterscheidet sich die Schaltung von Blinker/Warnblinker deutlich.

    Beim einem (4er Sicherungskasten) kann es der Warnblinkerschalter sein, beim anderen (18er Kasten) wiederum nicht, da anders geschaltet ;)

    Gruß, Diddi

  • Kabelbaum von SPI auf Vergaser ???? Hilfe

    Zitat von minist

    Hi,
    habe die Umrüstung selber schon mehrfach durchgeführt. Wenn dein SPI Kabelbaum "fehlerlos" ist, brauchst du keinen neuen. Der Großteil des Kabelbaums ist identisch. Die Anschlüsse die über sind Steuergerät, Sensoren etc kannst du kappen. Tempsensorkabel mußt du verlängern. Kein großer Akt, nur anfangs ein wenig unübersichtlich :)

    Gruß Klaus

    Mal ganz ehrleich: Bevor ich einen fehlerfreien SPi Kabelbaum zerschnibbele und umfriemele, nehme ich lieber einen Kabelbaum vom Vergaser und mache die paar kleinen Änderungen ;)

    Gruß, Diddi

  • Kabelbaum von SPI auf Vergaser ???? Hilfe

    Zitat von Mini-Kare

    Hallo,

    ich ich suche einen passenden Kabelbaum für meinen Mini,
    um genauer zu sein:
    Ich baue gerade einen SPI auf Vergaser um und somit passt natürlich mein Kabelbaum nicht mehr. Mir hat wer erzählt das der von einem 1000 Vergasermini passen müsste, so das auch meine Armaturen (Tacho, Drehzalmesser, Tank und Temp, "elektronisch" angesteuert funktionieren.
    Kann mir da wer werterhelfen?

    Im Prinzip passt jeder Vergaser-Kabelbaum ab etwa `85 mit kleinen Änderungen.

    Ohne Änderungen passt nur der vom Vergaser-Cooper ;)

    Gruß, Diddi

  • 1000er Flame

    Zitat von MMK

    Zur Frage... nein 2 :D :
    - Kann ich den Zapfen entfernen, wenn ich von hinten auf den Bolzen schlage, an dem der Stoßdämpfer normalerweise fest ist und
    - Solle im Antriebsflansch alles "glatt" sprich in einer ebene sein? nicht, dass ich da jetzt versuche was runterzuhauen, was fest ist und das ganze Ding zerstöre :confused:

    Zu 1.)
    Wenn du auf den Stoßdämpferbolzen klopfst, ist er gleich Schrott.
    Die Achswelle muss mit einer Hydraulik-Press rausgedrückt werden, wobei nicht auf´s Gewinde gepresst werden darf, wenn sie wiederverwendet werden soll.
    Und die Achswelle wird in Richtung Stoßdämpfer, also zur Fahrzeugmitte hin ausgepresst.

    Zu 2.)
    Im Radflansch ist in der Mitte ein Steg. Der Lagerring muss von der gegenüberliegenden Seite ausgetrieben werden.
    Als für das innere Radlager von außen und für das äußere Lager von innen her.

    Im Werkstatthandbuch ist davon eine Schnittzeichnung. Darin solltest du unbedingt investieren, wenn du mit solchen Arbeiten keine Erfahrung hast ;)
    Ein gutes Buch ist viel günstiger als durch Unwissenheit geschrottete Teile :rolleyes:

    Gruß, Diddi

  • Verteiler 65DM4 einbau Probleme

    Zitat von Rosenverkäufer

    Müsste eigentlich alles passen. Ist ein original SPI-Motor. Und wie gesagt war der Verteiler vor ein paar Tagen schon mal eingebaut. Der Einbau wa zwar auch recht fummelig und hat gedauert, aber heute war ich ca. 2std. damit beschäftigt, den Verteiler einzubauen. Naja, werde es Morgen nochmal Versuchen.

    Hast du vielleicht beim Ausbau die Verteilerwelle unbemerkt ein Stück heraus gezogen, so dass sie unten nicht mehr im "Lager" steckt?

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von Mini-ster

    Wollte heute beim 1300er Vergaser die Spritleitung von der BePu zum Vergaser legen. Die läuft dann aber wenige Millimeter am Fächerkrümmer vorbei!:eek:
    Jetzt habe ich mir gedacht, ich lege eine Schleife rechts am Vergaser vorbei, oben um den Lufi rum und dann auf den Anschluss am Vergaser. (Blickrichtung vor dem Auto stehend).
    Hat das irgendwelche Nachteile oder sind meine Befürchtungen wegen der Nähe zum Krümmer übertrieben?

    Die Bedenken sind berechtigt. Vor allem im Stau kann´s um Vergaser und Spritleitung recht warm werden und es bilden sich Dampfblasen. Da kann es schon mal vorkommen, dass er anfängt unruhig zu laufen oder sogar ausgehen will...

    Solange die Leitung nicht geknickt wird, ist es recht egal wo sie lang läuft und ob sie etwas länger ist ;)

    Gruß, Diddi

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Zitat von minimichi

    Ich hab hier zwei neue "alte" Gummituerfangbanddichtungen (CZH4052/3) und weiss nicht welche die rechte, und welche die linke ist. :confused:
    Die haben jeweils eine hohe und eine niedrige senkrechte Seite. Welche gehoert wohin?

    Die "hohe senkrechte Seite" zur Falz wo die Türdichtung aufgesteckt wird ;)

    Gruß, Diddi

  • Tankanzeige

    Zitat von Flo1893


    Wieviel liter passen in einen Tank vom Mini BJ. 1984???
    27 oder 34 Liter hab ich mal gelesen, bei mir vermutlich mehr, denn ich tanke eigentlich immer bei 300 KM und dann passen ca. 20Liter rein. Aber jetzt ist nach 300 gefahrenen KM immer noch fast halb voll.

    Ich versteh das nicht:eek:

    Ca. 34 Liter kommt hin und dein Verbrauch von ca. 20 Liter auf 300Km liegt bei knapp 7L/100Km, was bei einem 1300er Vergaser durchaus machbar ist.

    Bedenke, dass dein Tankgeber nicht das Volumen misst sondern das Spritniveau im Tank. Das Volumen des Tanks wird aber im unteren Bereich durch die Ausbuchtung für´s Reserverad deutlich kleiner ;)
    Wenn also das Spritniveau etwa auf halber Höhe steht, dürften noch ca. 12-14 Liter drin sein ;)

    Gruß, Diddi

  • Mpi schlagloch. Sicherung kaputt! Kurzschluss?

    Einen heißen Tip zwar nicht, aber man kann es etwas eingrenzen.

    Alle Verbraucher, die an Sicherung C4 hängen sind hinter´m Armaturenbrett außer der Innenraumleuchte.

    Also Armaturenbrett raus und den Kabelstrang vom Sicherungskasten aus verfolgen. Kabelfarbe ist lila/orange. Irgendwo im Kabelstrang ist dann eine Lötverbindung, wo die Leitung von der Sicherung aus auf 6 Strippen (alle gleiche Farbe) weiterverzweigt wird.
    Evtl. siehst du auch schon irgendwo eine Stelle, wo der Kabelbaum gequetscht wird, angescheuert oder anderweitig beschädigt ist.
    Z.B. durch das Radio...;)

    Eine andere Stelle wäre die Durchführung, wo der hintere Kabelbaum in die linke A-Säule und dann nach oben an der Innenraumleuchte vorbei verläuft.

    Es könnte aber auch einfach nur das Radio defekt sein. Also Radio ausbauen und wieder mit einer Sicherung testen ;)
    Nimm zum Testen lieber schwächere Sicherungen als die original eingesetzte.

    Gruß, Diddi