Beiträge von HOT


    Ich wollte die schrauben Vom Schwingerwinkel lösen, also die, in der der Schwinger drinhängt, an dem man auch Spur und Sturz einstellt (wenn man sich nen einstellbaren kauft ;) ) und weiß jetzt nicht, wie ich die untere der beiden aufbekommen soll, die innen sitzt. Da kommt man nämlich mit Nuss nicht an der Schwinge vorbei...

    Stoßdämpfer ausbauen, Federelement und Trompete raus nehmen. Schwinge bis in die Horizontale nach oben schwenken und abstützen.

    Dann mit einer kurzen 1/2" Nuß mit 1/4" Antrieb und Verlängerung ;):thumpsup:

    Mit 1/2" Ratschenkasten kommst du da nicht dran :headshk:

    Gruß, Diddi

    ...Licht. Es geht nicht. Die Sicherungen habe ich geprüft. Das kommische ist, das auf dem Braunen Kabel am Schalter nur 8,4Volt anliegen. Wo könnte der fehler liegen...?

    Das Licht ist beim Vergaser-Mini nicht abgesichert :headshk::eek:

    Wenn am Schalter nur 8,4V ankommen, geht irgendwo etwas durch Übergangswiderstände "verloren".

    Die Dauer + Versorgung kommt direkt vom Anlassermagnetschalter (Batteriepol), geht zum Eingang des Sicherungskastens (linke Seite, 2te von oben) und von dort direkt weiter zum Lichtschalter.

    Also:

    Die braunen Strippen am Anlassermagnetschalter abklemmen und alles metallisch blank reinigen. Mit etwas Batteriepolfett eingeschmiert wieder anklemmen.

    Die braunen Kabel links am Sicherungskasten abziehen und wiederum alles metallisch blank reinigen und mit Polfett eingeschmiert wieder aufstecken.
    Es kann auch sein, dass sich Oxydation zwischen Steckverbinder und Kabellitze gebildet hat. In dem Fall helfen nur neue Steckverbinder.

    Wenn die Anschlußfahnen am Sicherungskasten stark oxydiert sind, würde ein neuer Sicherungskasten auch nicht schaden ;)

    Zusätzlich solltest du auch mal nach dem Batteriemasseband im Kofferraum schauen. Die Verschraubung am Kofferraumboden abschrauben, metallisch blank reinigen und mit Polfett wieder anschrauben.

    Gruß, Diddi

    Und wenn die Scheinwerfer brennen - wenn auch in unerwünschter Weise- wie GuWe schreibt, ist dann die Sicherung durchgebrannt oder nicht durchgebrannt?

    OlliMK

    Jaein :rolleyes:

    Die sitzen in der Nähe der Scheinwerfer-Zuleitungen hinter´m Grill und wenn da ein Fusible Link durchbrennt, kann der auch andere Kabel "mitnehmen" und dabei "neue Wege knüpfen".

    Also sollte man die auf jeden Fall nicht ausschließen, oder?

    Gruß, Diddi

    Hallo
    Ist ja toll, jetzt auch noch Latein lernen zum Autofahren?

    Nö, nicht wirklich Latein...:D

    Fuse Links (Sicherungsverbindungsleitung) sind Kabelsicherungen.

    Sie brennen durch, wenn z.B. die Batterie verpolt wurde ;) und sollen damit die empfindliche Elektronik der Motorsteuerung schützen.

    Sie sitzen in den Ladestromleitungen zwischen Lima und Anlasser-Batteriepol

    Hypalon ist nur das sehr widerstandsfähige Isolationsmaterial

    Man kann sie auch (wie bei modernen Autos) durch starke Schmelzsicherungen ersetzen ;)

    Gruß, Diddi

    Um Dir die Suche zu ersparen: Mal das Masseband Batterie - Karosserie tauschen. (und die Kontaktflächen -> Karosserie gründlich säubern).
    Das wirkt meist Wunder. Und das Austauschen der Lichtmaschine war wahrscheinlich vergeblich (und leider nicht umsonst).
    Frag mal, woher ich das weiss...:rolleyes:

    ...und zusätzlich das Masseband Motor - Karosserie tauschen und die Kontaktstellen metallisch blank reinigen ;)

    Der Strom kann nur gescheit fließen, wenn Hin- und Rückweg in Ordnung sind ;)

    Gruß, Diddi

    ...die kommen für ,,ich hab nen platten und kein werkzeug?" ich ruf da ma an ;)

    Natürlich.
    Wenn du ADAC Mitglied bist dann sogar kostenlos.
    Bis du noch kein Mitglied, dann kannst du das direkt vor Ort werden und es ist wiederum kostenlos ;)

    Gruß, Diddi

    Das heißt ich Bestell mir die 3 Links von deinem Post und ich hab einen schönen Sound der Typisierbar ist?

    Richtig. Endtopf + Vorschalldämpfer oder Verbindungsrohr + Schelle + 2x Gummi und du hast alles, was du benötigst ;)

    Nur ob das in A ohne Probleme typisierbar ist, weiß ich nicht :headshk:
    Gutachten oder ABE ist da nicht dabei :headshk:

    Wenn du aber den Endtopf mit Standard-Endrohr nimmst, fällt das gegenüber der originalen Anlage kaum auf, da kein dickes Endrohr, normale Rohrführung wie Serie und nur geringfügig dickeres Abgasrohr ;)

    Beim TÜV in D fällt´s zumindest nicht auf, wenn der Vorschalldämpfer vorhanden ist ;)
    Bei manchen auch nichtmal als "Eintop-Anlage" ;)

    Gruß, Diddi

    Danke,

    kann ich die an meinen normalen Krümmer schrauben oder brauch ich da noch was?

    Das kannst du direkt hinten an deinen Kat Schrauben. Die Aufhängungen sind identisch. Fehlt dann nur noch die Schelle zum Verbinden der beiden Teile ;)
    Im Prinzip fliegt alles raus, was nach dem Kat kommt und wird durch die o.g. Teile ersetzt ;)

    Die von Schubi oben gezeigte Maniflow L4A ist auch ein toller Auspuff.:thumpsup:
    Allerdings ist die gezeigte Version für Vergaser ohne Kat und mit LCB-Fächerkrümmer.

    Gruß, Diddi

    RC40 in Edelstahl mit seitlichem Ausgang und Standard-Endrohr

    Verbindungsrohr vom Kat zum Endtopf in Edelstahl

    Die 1-teilige Version wurde mittlerweile durch diese 2-teilige Version ersetzt.

    Das ganze gibt´s natürlich auch in Normalstahlblech. Aber den wirfst du irgendwann raus weil er verrostet ist. Die Edelstahlausführung eher, weil sie irgendwann mal zu laut geworden ist.

    Den Endtopf gibt´s auch mit dickerem Endrohr, fällt aber eher bei der "Rennleitung" auf ;)

    Willst du das ganze lieber etwas leiser, dann statt dem Verbindungsrohr den Vorschalldämpfer in Edelstahl wählen.

    Gruß, Diddi

    Hallo

    suche Schrauben für die Sprtpackverbreiterungen die Dichtung (zwischen Karosserie u. Verbreiterung) und die passenden Muttern natürlich auch oder weiss Jemand wo ich Sie erwerben kann.

    Da gibt es je nach Herstellungsjahr der Verbreiterungen 2 verschiedene Versionen.

    Ursprünglich (ab Werk) wurden diese...

    ..."Stehbolzen" verwendet und mit Kleber eingedreht.

    Einziger mir bekannter Anbieter ist Somerford Mini in UK.

    Guckstu: http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…oducts_id=14557

    Später hergestellte/nachgefertigte Verbreiterungen (ab etwa 2008) hatten einfach M5 Stehbolzen eingedreht/geklebt.

    Die kann man fertig kaufen...

    Z.B. http://www.allbrit.de/etk_detail.asp…ummer=ZUA000250

    ...oder man kauft sich eine M5 Gewindestange im Baumarkt und schneidet sich entsprechende Stücke selbst ab.
    Ist deutlich günstiger und auch noch rostfrei ;)

    Die dreht man dann mit 2K-Epoxykleber in die Verbreiterungen und lasst den Kleber aushärten.

    Als Muttern bieten sich M5 Muttern aus Kunststoff an. Mit ein wenig Dichtmasse/Silikon etc. am Gewinde lösen sich die auch nicht so schnell wieder.
    Alternativ natürlich auch normale Edelstahlmuttern mit etwas Dichtmasse als Schraubensicherung.
    Selbstsichernde Muttern sichern zu stark und drehen dir dann meist den Stehbolzen wieder aus der Verbreiterung heraus :rolleyes:

    Gruß, Diddi

    One of the pearls from "the little ´ole band from Texas" :cool:

    [YOUTUBE]

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    [/YOUTUBE]

    Mein erstes Live-Konzert :cool:

    Gruß, Diddi

    Gibts es passend zu diesem Set hier
    auch irgendwelche Umrandungen fuer die Tuerverriegelungshebel?

    Ja, gibt´s oder gab´s zumindest.

    Entweder Rähmchen aus Edelstahl, die auf die Plastik-Umrandungen aufgesetzt werden...

    Sind aber z.Zt. bei Minispares nicht lieferbar.

    Oder komplett aus Metall...

    Guckstu: http://www.minispares.com/Product.aspx?t…id=35794&title=

    Ob es die aber auch einzeln gibt? Keine Ahnung :headshk:

    Vielleicht einfach mal die Händler in D "abklappern" ;)

    Gruß, Diddi