Beiträge von HOT

Zitat von Cristiano7

Ok danke. Hab grad mal nachgeschaut, ganz normaler Schlauch aus Gummi oder einer aus Stahlflex? Oder ist das sowas von ****** egal?

Und wie siehts mit dem Motor starten aus? Irgendwelche Tipps was alles angeschlossen sein muss bzw was gegeben sein muss das der anspringt?

Ganz normaler Gummischlauch mit einvulkanisiertem Gewebe.

Bekommst du aber automatisch, wenn du Benzinschlauch verlangst

Zum Starten eines Motors:

Frischen Sprit braucht er (nicht die alte Plörre, die schon seit ewig im Tank war.

Guten Zündfunken zur rechten Zeit braucht er.

Frisches Öl sollte du ihm auch gönnen. Ölfilter schon vorfüllen und vor dem ersten Start ohne Zündkerzen so lange "orgeln", bis Öldruck aufgebaut wurde.

Gruß, Diddi

Zitat von andreasl78

11.30 Ok

Dann fehlen jetzt noch Bernd mit Elle und Dome.

Bernd 

Gruß, Diddi

Zitat von sachleon

WIE WÄRE ES MIT 11.30 Uhr ???????????????

Von meiner Seite aus OK.

Nur von den anderen hat´s in der Richtung noch kein Feedback gegeben

Gruß, Diddi

Zitat von Blech Bernd

Rastplatz auf der A8 nach der Ausfahrt Limbach in Richtung ZW.

Alles paletti.

Dann müssen wir noch `ne Zeit ausmachen.

andreas

Ok, dann lasse ich den Grill zuhause und bringe aber Holzkohle etc. mit

Gruß, Diddi

Zitat von Blech Bernd

Ich wollte mich mit Elle, der kommt aus Schiffweiler, am Rastplatz A8 Limbach treffen. Dort kommen doch auch alle anderen vorbei und wir könnten dann nach Hornbach fahren um Leo aufzusammeln.

Ich bring den 3x6m Pavillion mit, obwohl ich der Meinung bin, dass das Wetter spitzenmäßig wird.

Welchen Rastplatz meinst du? Den P+R (Ausfahrt Limbach) oder den Rastplatz direkt an der A8 nach der Ausfahrt Limbach (Richtung Homburg)?

In Punkto Wetter bin ich ja (noch ) optimistisch...:D

Gruß, Diddi

Zitat von Cristiano7

HOT:

DAnke für die Info. Was gehört da für ein Schlau dazwischen? Ein bestimmter den man bei den Minihändlern bekommt oder kann da ein x beliebiger Schlauch dazwischen?

Ordinärer Benzinschlauch

Einfach mal beim örtlichen Autoteilehändler vorbei schauen.

6mm Spritleitung hat der als Meterware. Sollte der Minifahrer immer ein Stück (1m) von zuhause haben

Habe gestern erst wieder 2 Leitungen am Mini meiner Tochter neu gemacht.

Montag beim TÜV alles bestens, gestern eine Probefahrt nach Heizungswärmetauscher-Wechsel gemacht und in der Garage stank es plötzlich heftig nach Sprit.....;)

Gruß, Diddi

Zitat von streetfighter=)

Das ist der Unterdruck zum Verteiler!;)

Mfg Öli :thumpsup:

Falsche Baustell Öli

Cristiano7

Ich denke, du meinst folgendes (hättest du besser im Foto markiert ;)):
Edit: Dies neuen Bilder sind eindeutig

Am Vergaser (Schwimmerkammerdeckel) sieht man den Rest von einem Spritschlauch.

Über der Kupplungsglocke sieht man das Ende der Rohrleitung die nach vorne/unten unter den Motor führt.

Dazwischen gehört einfach nur der passende Schlauch, damit beim Überlaufen der Schwimmerkammer (klemmendes Schwimmernadelventil) der Sprit nicht auf den heißen Auspuff tropft.....

Diese Leitung dient gleichzeitig zur Belüftung der Schwimmerkammer.

Gruß, Diddi

Zitat von ralle65

Noch ist ja nur eine komplett ab. Bei der 2. hoffe ich ja noch, das das Gewinde ausreicht um eine Mutter drauf zu bekommen. Aber das mit dem Umbau erscheint mir ratsam. Müssen die denn auch angepunktet werden?
Ich arbeite da eher spartanisch, d.h. ohne Bühne, Schweißgerät o.ä.

Das Gewinde ist 7/16" UNF (international genormt).

Und bitte keine "Experimente" mit Mutter drauf etc.

Gruß, Diddi

Zitat von Blech Bernd

Apropos Zeit. Abfahrt vielleicht doch besser gegen mittag und in der Schweiz dann mit Vignette über die AB?

Wäre auch mein Vorschlag.

Wo sollen wir uns treffen?

Ich fand Leo´s Idee mit dem Biergarten des Hotel Kloster Hornbach gut.

Anfahrt: http://www.kloster-hornbach.de/klosterhotel/r…um-klosterhotel

Treffen so gegen ca. 12:00 - 12:30 und Abfahrt, wenn alle da sind.

Was meint ihr dazu?

Dann sollten wir uns noch etwas abstimmen, wer was mitbringt, damit nicht alles unnötig doppelt mitgeschleppt wird.

Da das Wetter (aktueller Stand) evtl. etwas feucht wird, kann Bernd einen Pavillion (6x3m) mitbringen.
@ Bernd: wenn´s eng wird, habe ich einen passenden Dachträger

Ich habe mal gestöbert, und noch einen einfachen Grill (rund, ca. 40cm) aufgetrieben, den man ggf. auch als "Feuerschale" für ein Dreibein nehmen kann.
Den würde ich mit einem Sack Holzkohle etc. (offenes Feuer fällt ja leider aus) einpacken.

@ Andreas: Dreibein?

Gruß, Diddi

Zitat von xMSIx

soo nach langer zeit habe ich mich entschieden den originalen auspuff zu nehmen... ...ich habe einen mini cooper 1.3i bj 92 SPI...ist dieser auspuff dann der richtige? (ich frage lieber nochmal bevor ich was falsches bestell)

http://allbrit.de/etk_detail.asp…er=WCE103370SLP

Ja, das ist der richtige

Gruß, Diddi

Zitat von Blech Bernd

PS. Die Rakete ist legalisiert :D:D:D:D

:thumpsup::thumpsup::thumpsup::thumpsup::thumpsup:

Gruß, Diddi

Zitat von guanofrog

Hallo liebe Gemeinde ,

habe dann nun auch unseren Mini einer etwas aufwendigeren Kosmetik in Punkto Blech unterzogen und würde jetzt gerne die Türen einpassen.

Fahreseite : Tür rein geworfen in das dafür vorgesehen Loch, festgeschraubt und passt !

Beifahrerseite : Tür passte zunächst nicht mit dem Einstieg da mir dort ein Fehler unterlaufen ist beim Einpassen.(leichte Verdrehung des Einsiegs ab Wafgenheber aufnahme)
Also vorsichtig hier und da wieder getrennt , Schweller u. Einstieg einer Kaltverformung mittels Stiel-Schwungmetalls(Hammer) unterzogen und siehe da passt eingermassen. Die Spaltmasse eines Maybach werden natürlich nicht erreicht, aber dafür ist es ja auch ein altes Auto.

Nun macht mir folgendes eine wenig sorgen: Die Tür habe ich versuchweise mal mit Blechen unter dem Oberen Scharnier/ Band befestigt , dann sitzt sie optisch am besten und ist überall recht parallel. Leider ist sie aber in diesem Zustand mit dem Türschloss so niedrig, daß ich sie regelrecht anheben müsste . Kann man daran etwas machen ? Ist das schloss an der Tür auch verstellbar ? Oder kann man nur das Schliessblech verändern...?

LG, Dirk

Alles anzeigen

Das Schließblech an der B-Säule ist verstellbar Beide Senkschrauben lösen, verschieben, festziehen, testen, lösen, verschieben.......bis es passt

Das Schloß an der Tür selbst ist nicht verstellbar.

Gruß, Diddi

Zitat von P.L.A.Y.

Hallo,

wollte mich vergewissern, ob der Schlauch (Entlüftung?) oben am Inno-Tank direkt durch den Unterboden einfach raus gelegt wird oder wird dieser irgendwo angeschlossen?

Danke

Ciao Jack

Geht von oben am Tank direkt durch den Kofferraumboden nach draußen

Gruß, Diddi

Zitat von Jazzman

Kennen wir denn jetzt den Zustand der Spiegel, wurde quasi die nackte Glühbirne verglichen?

Hast du nicht richtig gelesen? :D

Zitat

...lampen sind neu,birnen auch...

Ich denke es ist der typische "Kupferwurm"

Gruß, Diddi

Zitat von rennsemmel1

lampen sind neu,birnen auch, wenn meiner daneben steht ist der spi gegenüber meinem vergaser dunkler ,viel dunkler,
also alle steckverbindungen nachsehen

Als erstes den Massepunkt rechts (Beifahrerseite) an der Motorraumtraverse.

Aber grundsätzlich sind alle Steckverbinder auf dem o.g. Weg verdächtig

Gruß, Diddi

Zitat von minicooper49

Wie das Bremsdruckbegrenzungsventil arbeitet ist mir bekannt. Meine Frage war aber was der BKV auf den vorderen Bremskreis bewirkt und nicht was er hinten nicht macht.
Gruß
Erhard

Er erhöht den durch Pedaldruck erzeugten Hydraulikdruck in dem Bremskreis, in dem er auch eingebaut ist, proportional um einen gewissen Druck bis hin zu seinem Maximaldruck.
Dieser ist wiederum abhängig von seinem "Übersetzungsverhältnis" Membranduchmesser + Unterdruck zu Hydraulik-Kolbendurchmesser und leitet diesen weiter an die Bremssättel der VA.

Gruß, Diddi

Zitat von minicooper49

Ich hätte es aber gerne kurz und bündig.

Grüsse
Erhard

Der BKV sitzt alleine im Kreis zur Vorderachse. Kann also dadurch den Druck zur Hinterachse nicht erhöhen bzw. die Pedalkraft für die HA nicht verringern .

Zusätzlich sitzt im Kreis der Hinterachse ein "Bremsdruckregelventil". Korrekt wäre eigentlich Bremsdruckbegrenzungsventil denn das ist genau das, was es macht.
Bei einem vorgegeben Druck macht es zu und lässt darüber hinaus keine weitere Druckerhöhung zur Hinterachse zu.
Egal ob mit oder ohne BKV.

Gruß, Diddi

Zitat von sachleon

Na dann ebenfalls herzlichen Glückwunsch !!:)

Warst Du in VK zum Tüv?;)

Grüße!
Leo.

Nö, in Blieskastel beim TÜV

Ist auch eine gute Adresse :thumpsup:

Definitiv ein Mann, der klassische Autos mag, den Mini cool findet und niemals auf die Idee käme, dem schon bei der Ankuft die Plakette wegen Vorurteilen zu verweigern...
...es sei denn, man erkennt gleich, dass es ein Rosthaufen ist.
Er hat schon diverse verrottete Hilfsrahmen aus dem Verkehr ziehen müsse...

Gruß, Diddi

Zitat von minicooper49

Erhard, der die Funktionsweise und alle Teile seiner Inno Bremse sehr gut kennt

...aber die Funktionsweise falsch verstanden hat und jetzt von seiner Meinung nicht mehr abrücken kann/will...

Das nenne ich stur und beratungsresistent

Gruß, Diddi

Zitat von rennsemmel1

...das ablendlicht ist ziemlich dunkel, sie könnte auch mit fernlicht fahren,würde man kaum merken
hab 13,9 v an lima, neue birnen verbaut mit xenongas und es ändert sich leider nichts!.

Wenn die Reflektoren i.O. sind, liegt es sicher an der Summe diverser Übergangswiderstände.

Vom Magnetschalter (braun) über den Sicherungskasten, Lichtschalter, Lenkstockschalter, Steckverbinder hinter´m Grill, Lampenfassungen bis hin zum Massepunkt.
Dazu kommen dann die dünnen Leitungen im Kabelbaum sowie die Crimpstellen aller Steckverbinder

Dass die Drehzahl sich bei ein/ausschalten des Lichts ändert ist normal, da die Lima mehr oder weniger Leistung abgeben muss, die wiederum vom Motor generiert werden muss
Ein Einspritzer regelt das nach, ein Vergaser aber eben nicht.

Gruß, Diddi