... brauch man die beim Umbau auf die Metro Turbo Bremsanlage??
Habe bisher folgendes Kit bestellt, um von der Scheibenbremsanlage des SPIs auf Metro Turbo umzubauen:
Nein, geht auch mit den Mini-Achsschenkeln.
Wenn ja, was sind die Vorteile?Danke für die Hilfe.
Gruss
Wartungsfreie Achsschenkelbolzen 
Nachteil: Haben eine andere Achsgeometrie wie der Mini, was über einstellbare Querlenker/Zugstreben korrigiert werden muss
Gruß, Diddi
Ebenso den sog. 'mainstream' ''Vergaser-Cooper'' (bei dem bin Ich mir mit dem deutschen Markt aber nicht sicher).
Definitiv auch auf dem deutschen Markt, denn Töchterlein´s `91er Gaser Cooper iss´n schwatter (PMF ab Werk)
Gruß, Diddi
Alles anzeigenHallo miteinander
Heute war ich seit längerem mal wieder in der Scheune, wo mein Mini seit Jahren untergestellt ist.
Hmm, saukalt, zwei Reifen total platt, zwei schlaff und alle satt brüchig, Bremsen fest obwohl nicht angezogen. Wenigstens keine Marder- oder Mäuseschäden feststellbar. Hab ihn aber nicht aus der Ecke rausbekommen = Batterie ging nicht rein, um mal ohne Kerzen zu orgeln oder mit dem Anlasser anzuhüpfen. Vielleicht morgen. (Ich hab noch Montag und Dienstag frei:D)
Und nun die Frage:
Ich hab noch Stahlfelgen von den Winterreifen liegen, und da ich eh neue Sohlen brauche: Kann ich da auch 165/xx-12 Reifen drauf machen. Auf den Alus sind jetzt 145/70-12 Reifen drauf und ich erinnere mich an bisweilige "Haftungsdefizite" - was natürlich auch am Rest des Fahrwerks gelegen haben könnte;)
Wenn das mit dem Segen des TÜV möglich wäre, könnte ich die ja mal schon "vorbereiten". Das ginge dann trotz der Minustemperaturen zuhause im Keller.Gruß vom Spargelix
PS: da kommen bestimmt noch mehr Fragen...
Kein Problem, auf die Serien-Stahlfegen (4,5x12) 165/60-12 aufzuziehen.
Dafür gibt´s von Rover sogar noch `ne Freigabe und somit keine Probleme beim TÜV.
Empfehlen kann ich 2 Reifen.
Yokohama A539
Falken ZIEX ZE912
Die Yokos sind beliebt da seit langem bewährt (berechtigt).
Die Falken leiden noch etwas unter dem schlechten Image des Vorgängers FK006. Sind aber wirklich gut
Gruß
Ich glaube, dieser Punkt wurde noch nicht beantwortet.
Alles anzeigen
Nebenbei, ist jetzt nicht so wichtig, aber wofür ist dieses kleine weiße Teil was vor dem Heizungsgebläse baumelt und aussieht als würde es einen Mini-Lautsprecher beherbergen (Kabel rot/blau, )? Eine akustische Warnung, falls man das Licht vergisst auszumachen? Ist das original, haben das andere Mini auch oder hat das einer der Vorbesitzer nachgerüstet? Kabel gehen durch die Spritzwand und ende(te)n an dieser Box:
Endeten deshalb, weil das blaue Kabel abgerissen ist, an welche Kabelfarbe wirds mit angeklemmt?
Kann mir jemand helfen?
Dieses kleine weiße "lautsprecherähnliche Ding", das da auf dem Bild vor der Heizung baumel ist tatsächlich ein Warnsummer aus dem Zubehör.
Das ist nicht original.
Wenn es korrekt (nach Anleitung) verbaut war, gehört das blaue Kabel auf den unteren, linken Anschluß des Sicherungskastens (Kabelfarbe rot/schwarz) = nach der Sicherung für Standlicht.
Vermutlich war es aber auf den unteren rechten Anschluß (vor der Sicherung, Kabelfarbe rot) angeklemmt.
Beides funktioniert, nur "nach" der Sicherung ist immer besser.
Das rote Kabel des Summers muss dann entweder direkt mit dem linken oder rechten Türkontaktschalter, oder der Leitung zwischen beiden Türkontaktschaltern (lila/weiß) verbunden sein.
So angeschlossen summt er, sobald Standlicht eingeschaltet ist und eine Tür geöffnet wird
Gruß, Diddi
Bei der Gelegenheit -> IMM-(Venti[e]l)Bier-Tel. nicht vergessen = dann währens schon zwei Biere für dieses Jahr
Mike
Hallo Mike,
och, das kriegen wir schon hin ;):D
Gruß, Diddi
also wenn sich noch keiner gemeldet hat, nehme ich sie gerne ...
gruß marc
Sorry Marc,
da war schon jemand schneller (07:42)
Die Betriebsanleitung ist also weg.
Gruß, Diddi
Habe hier beim Papierkram sortieren noch eine deutsche, originale Betriebsanleitung für einen
"Innocenti Mini 1001 Export"
gefunden.
Diese haben ich mal zusammen mit einem Teilepaket (als Zugabe) bekommen.
Da ich aber keinen Inno habe, würde ich sie gerne an einen Inno 1001 Fahrer abgeben, der noch keine für sein Auto hat 
Der Zustand ist, mäßig, wurde vermutlich häufig benutzt.
Man könnte sagen, sie hat reichlich Patina
Es fehlen keine Seiten.
Enthält technische Daten, Inspektionsplan, Schmierplan, Schaltpläne und einfache Reparaturen wie Birnenwechsel etc.
In der Hoffnung, einem Inno 1001 Fahrer eine Freude machen zu können, wäre meine Preisvorstellung....
...für Umme, kostenlos, 0,00€
Versandkosten übernehme ich gegen ein Bier, vielleicht auf dem IMM odere evtl. einem anderen Treffen.
Also, wer als Inno 1001 Fahrer Interesse hat...P/N
Wer kommt zuerst, malt zuerst... ...vorausgesetzt, er hat auch einen Inno 1001
Gruß, Diddi
Welche Motoren hatten das Rohr, in das der Ölmeßstab gesteckt wird
aus Kunststoff ?
Ist das baujahrabhängig ????
Teilenummer 12G107
Laut "Somerford" in allen Motoren ab 997 ccm aufwärts (inkl. "S") in der Zeit von `63 - `66.
Ab `66 kam dann das Metallröhrchen 12A1261, was aber zumindest bei Minispares NLA ist und statt dessen 12G107 als Ersatz angeboten wird.
Gruß, Diddi
Wo gibts sowas ähnliches bei uns??
Entweder bei jedem Miniteilehändler, der KAD im Programm hat, oder selbst bauen
Die Einzelteile gibt´s im Motorsportzubehör
1x Rechts- und 1x Linksgewinde mit den entsprechenden Kontermuttern.
Dazu noch etwas Alu oder Stahl und natürlich auch die passenden Gewindebohrer für links und rechts.
Alternativ einfach ein passendes Stück Rohr und an den Enden die entsprechenden Muttern anschweißen
Gruß, Diddi
Wo hast du den Spanner her??
Der ist "zweckentfremdet"
Guckstu: http://www.kad-uk.com/accessories.htm
Gruß, Diddi
beim rausziehen einen stabilen Strick mit anbinden und durch ziehen. wenn der Himmel raus ist gehts noch einfacher, weil mit einem Draht eingefädelt werden kann...
achso, und immer von hinten nach vorn rausziehen, und rein dann umgekehrt, sonst wirds Brühe bei einigen Steckern
alternativ wie beim spi am Boden entlang verlegen
Also ich ziehe ihn immer nach hinten in den Kofferraum raus 
Oder habe ich dich falsch verstanden
Die Stecker für die Rückleuchten gehen ja kaum durch die A-Säule
Da man mit einer Schnur ja nicht nachschieben kann, habe ich mir ein "Spezialwerkzeug" gebaut.
4m Bowdenzughülle aus dem Fahrradladen und an einem Ende eine kleine Drahtschlaufe angeschweißt 
Wenn Armaturenbrett, Tank und Innenleuchte draußen sind, dauert das raus- und wieder reinziehen gerade mal 15 Minuten
Gruß, Diddi
So nun gibt es neues von der Front...
War doch echt ein Massefehler!
Ok kein Thema: Testweise vom Kofferraum mal ein Kabel durch und geschaut ob Radio geht.
Klappte auf Anhieb + das Radio wurde gleich Richtig auf Zündung geschaltet!
Freut mich, dass es ein so "einfacher" Fehler war
Dann hatte ich ja auch damit...
Wenn die Masse repariert ist, wird höchstwahrscheinlich aus der Verzweiflung helle Erleuchtung :D;)
...Recht 
Gruß, Diddi
1. Kopfdichtung
2. Ventil
3. Kolbenring
4. Loch im Kolben
Ich tippe auch eher auf Ventil oder Kopfdichtung.
Kolbenring kannst du recht einfach "testen". Mit einem Ölkännchen etwas Motoröl durch´s Kerzenloch an die Zylinderwand spritzen und noch einmal testen.
Ist der Druck jetzt spürbar besser = Kolbenringe defekt/verschlissen.
Kopfdichtung brennt in der Regel zwischen 2 Zylindern durch und der Kompressionsdruck würde bei beiden sinken.
Im Anfangsstadium kann die Schadstelle aber wie ein "Einwegventil" wirken und er bläst nur in eine Richtung stärker durch.
Es kommt durchaus vor. dass ein Ventil am Teller verbrennt und dann undicht wird.
Genauso kann durch Verschleiß im Sitz (hat er Sitzringe?) das Ventilspiel deutlich verringert sein und ein Ventil nicht mehr richtig schließen, was dann wiederum zur Folge hat, dass es Verbrennungen gibt....
Also, meine Meinung:
1. wahrscheinlich
2. sehr wahrscheinlich
3. weniger wahrscheinlich
4. sehr unwahrscheinlich
@ CoopCab
1. Ventilspiel prüfen/einstellen
2. Mit etwas Öl im Brennraum testen
3. Kopf runter
4. Wenn Dichtung OK = Ventile raus
Gruß, Diddi
Kann man den Öldeckel auch einfach mit Bremsenreiniger ausspülen?
Nicht wirklich
Lohnt auch bei einem Neupreis von ca. 6,50€ nicht wirklich.
Die Deckel verschleißen auch an den Rastnasen und sitzen dann nicht mehr fest.
Sollte auch nur alle 20.000, also jeder 4. Ölwechsel, im Rahmen der Inspektion gewechselt werden.
Das Teil bestellt man einfach bei Gelegenheit bei einer Teilebestellung mit und legt es auf Lager. So spart man Lieferkosten, zumal das Teil ja nix wiegt
Zitat von Mini-GuidoIch habe einen Metalldeckel mit dauerhafter belüftung, der braucht nicht gewechselt werden....
Und auch die setzen sich mit der Zeit zu...;)
Gruß, Diddi
ich suche den DIM DIP Resistor für das eingeschränkte Tagfahrlicht.
Oder hat jemand eine Info wo man das noch neu bestellen/kaufen kann?
Schau mal: http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…roducts_id=4977
Gruß, Diddi
P.S.: Saarland und schön?????;):D
Aber hallo :thumpsup: auch wenn ich kein waschechter Saarländer bin
Ach, übrigens Turi, ich habe da mal gehört, wie die Pfalz entstanden ist.
Damals, als Napoleon auf seinem Rückzug.......:D
Gruß, Diddi
Auch von mir ein herzliches Willkommen, aus IGB
Gruß, Diddi
P.S.: Schau mal hier rein: https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/m…saar-60418.html
Auch von mir ein herzliches Willkommen
Unsd sollte sich keiner im Raum Potsdam finden, der mal nach deinem Auto schaut, schau mal unter diesem Link: http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php?plz=1
Gruß, Diddi
Hi Ide,
wie Dieter schon schreibt, der Foliatec Lack ist wirklich klasse wenn auch ziemlich teuer für die kleine Menge 
Extrem kratz- und schlagfest sowie auch 100%ig resistent gegen Bremsflüssigkeit.
Verläuft super gut ohne Rotznasen zu bilden und man sieht keine Pinselstriche
... Ofen habbich, vielleicht sogar die Teile etwas vorwärmen...
Das lässt du lieber.
Am besten alles bei normaler Zimmertemperatur verarbeiten, denn der Lack zieht recht schnell an.
Wenn die Sättel "vorgewärmt" sind, wahrscheinlich sogar schon zu schnell, so dass er nicht vollständig verlaufen kann.
Wenn du die 2 Komponenten anmischt, nur soviel anmischen wie du für einen Durchgang brauchst (max. 1/4 reicht vollkommen für 2 Sättel), sonst wird der Lack schon während der Wartezeit vor der 2ten Schicht zu dickflüssig.
Ich habe mit einem Kit 3 Paar Sättel (2x "S" und 1x Metro) lackiert und es war noch ein Rest übrig
Gruß, Diddi
