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Zitat von signalgrau

Dazu gibt es auch unterschiedliche Meinungen.

Sicher gibt´s zu geschlossenen Schwellern unterschiedliche Meinungen

Nur bedenke:
Kein Schweller rostet von außen nach innen durch

Im Schweller, egal ob offen oder geschlossen, entsteht Feuchtigkeit durch Kondensation. Im Sommer ist darin ein Klima wie im Bad nach dem Duschen.
Tagsüber locker über 50°C wenn die Karosse in der Sonne steht. Dann eine sternenklare Nacht mit 10-15°C und schon hängen an den Wänden Tropfen wie am Badspiegel.
Der offene Schweller wird schon im Stand bei etwas Windzug belüftet, während der Fahrt sogar richtig schön "geföhnt".
Im geschlossenen Schweller, nada = Tropfen sammeln sich am Boden.
Dann ist das Türfangband nicht 100%ig dicht und Schlagregen (Wagenwäsche?) dringt in die A-Säule ein. Die ist nach unten zum Schweller offen = wieder mehr Feuchtigkeit im Schweller.......

Ich habe mal einen solchen Schweller nach 2 Jahren angebohrt um ihn zu öffnen. Dabei hat´s die Sicherung rausgehauen als plötzlich das Wasser aus dem Schweller lief und ich die Bohrmaschine nicht schnell genug aus dem Weg bekommen habe.
Der Pfütze nach zu urteilen stand etwa 1 Liter Wasser in dem Schweller, der von außen noch top aussah.
Obwohl der Schweller laut Vorbesitzer ausgiebig mit Hohlraumversiegelung geflutet wurde, war es eine braune Rostbrühe.
Nach dem Entfernen des Überzugsschwellers war überall an den Wänden "Blätterteig" und der vor 2 Jahren reparierte Innenschweller mittlerweile papierdünn

Aber die Entscheidung, den Schweller zu öffnen oder nicht, liegt natürlich bei dir.

Gruß, Diddi

Zitat von Veit

Wie bei fast jedem Auto: blinker schnell = eine Birne defekt.

Oder etwas Korrosion in der Lampenfassung der nicht funktionierenden Blinleuchte. Profilaktisch reinigen und etwas Kontaktspray/WD40 in die Fassung sprühen.

Gruß, Diddi

Zitat von signalgrau

Viel Zeit ist leider beim experimentieren mit dem Lacklöser drauf gegangen. Bei den original Heritage Teilen funktioniert der mal gar nicht. An anderen Teilen konnte man den Lack danach mit einem Schwamm abwaschen.

Den Lack auf den Heritage Blechen lass auch mal schön drauf

Das ist eine kathodische Tauchbad-Grundierung, lösemittelfest und das beste, was man auf blankem Blech haben kann.

Die breiten Überziehschweller taugen nicht die Bohne .
Ich hoffe dass du zumindest die Belüftungsöffnungen wie bei den originalen öffnest, denn andernfalls baust du den Rost gerade wieder ein. Schlimmer als je zuvor

Gruß, Diddi

Zitat von Afterburner

...alternative zu den 2 kleinen K&N ist eine Box mit einem großen Filter.

Wird das jetzt eine Wasser/Methanol-Einspritzung :D

Wobei, ob das mit dem Zitronenaroma wirklich Mehrleistung bringt

Cooles Projekt

Gruß, Diddi

Zitat von CHPH

nochmal wegen der heizung...
es kommt definitiv kein wasserfluss zustande.
wenn man paar kilometer fährt ohne lüfter dann tröpfelt bischen heißes wasser rein und wenn man dann den lüfter anmacht kommt kurzzeitig warm und dann wieder weg.
für mich hört sich das an als liegts 100%ig am thermostat.

Eindeutig nicht Thermostat

Der Heizungskreis wird vor (Gehäuseanschluß unter) dem Thermostat abgezweigt.

Und bei den aktuellen Temperaturen schafft es der mickrige Wärmetauscher nicht, das gesamt Kühlwasser so schnell wieder abzukühlen.

Wenn der Heizungskühler also nicht bzw. nur kurzzeitig warm wird, liegt´s entweder am Heizungsventil (kein oder zu geringer Durchfluss) oder der Wärmetauscher sitzt zu.

Hast du jetzt eigentlich mal das Ventil mit angeschlossenem Heizungszug aber ohne Schläuche getestet? Öffnet und schließt es einwandfrei bei Betätigung des Zuges?

Gruß, Diddi

So, Männers, ich werde mich jetzt mal absetzen.

Und vergesst nicht, später das Licht aus zu machen

Gut´s Nächtle

Zitat von badtaste

Habt ihr alle den Führerschein von "megasinnlos.de"???

Klar, da brauchste weniger Fahrstunden

Zitat von Mr. Grease

... jibbed dat nicht als Download auf Lupis Server?

Yep, nur die gewünschten Daten/FS-Klassen eintragen, Spassfoto einfügen, Datei speichern unter... und dann daheim ausdrucken

Zitat von miniratz

Jepp,

jetzt qualmen nur noch die Socken:D:D.
Ich sach ja immer, wer weiß, für was es gut ist;).

Was hast du denn wieder so lange im Geschäft getrieben
Ladenschluss ist doch um 20:00 und dann räumen die Angestellten auf

Zitat von Lupiter

wie heißt es so schön diskutiere nie mit einem teenager warte darauf bis er sich selber wiederspricht

bin schon diskutierresistent freundin studiert deutsch geschichte und politik da ist es ein hobby mit allen wegen allem zu diskutieren

Nee, so schlimm ist es auch nicht, obwohl manchmal...
Sie hat `nen ziemlichen Dickschädel
Muss wohl an ihrem Vater liegen, der aus NRW stammt

hatte nur eine kleine Diskussion darüber ob es abgesehen von x Sonderfahrten noch eine gesetzliche Mindestforderung an Fahrstunden gibt.

Zitat von miniratz

Nix gejahmmert:p.
Kurz die Wut rausgelassen, und jetzt wieder normal weiter:).

Na dann geht´s ja

Zitat von miniratz

Kuuuuuckuck:D, ähhh Huhu, wir sind ja bei den Eulen;).

Und? So langsam ausgeraucht ;)

Zitat von Lupiter

gut das es dir wieder besser geht

also theorie sind 14 mal 90 mins vorgeschrieben

praktisch gibt es 12 sonderfahrten die pflicht sind

5 überland

4 autobahn

3 nachtfahrten

normale fahrstunden sind in der anzahl nicht vorgeschrieben aber immer alle 2 jahre bekomme ich eine überwachung und die stressen mich an wenn fahrschüler weniger als 10 fahrstunden haben

der bundesschnitt liegt bei ca 15 bis 17 stunden wobei auf dem land die anzahl geringer ist wie in der grossstadt

Alles anzeigen

Bin ich jetzt auch schlauer und kann mit meiner Tochter diskutieren

Wicht ist in erster Linie, dass die Felgen für den Mini gedacht sind, also der Lochkreis 4x101,6 ist und nicht 4x100 wie bei den meisten Kompakten in D alla Astra, Golf I/II etc.

Gruß, Diddi

Zitat von Lupiter

jap kannst gern mitmachen schon wieder gesund ?

Ja, so einigermaßen überstanden

Du, mal `ne Frage an den Fahrlehrer. Gibt es heute eine gesetzliche Mindestforderung bezüglich Theoriestunden/Fahrstunden um zur Prüfung zugelassen zu werden?

Bei mir gab´s das damals nicht. Einzige Ausnahme, 1x Autobahn, 1x Nacht, 1x Überlandfahrt war Pflicht, aber keine Mindestanzahl an Fahrstunden.
Ist jetzt aber auch schon 27 Jahre her

N´abend in die Runde

Ist hier im Moment kollektives Jammern angesagt :D

Zitat von JensRatzlaff

Zitat
@Leyland, ich würde mit dem H-Kennzeichen nirgendwo die Haube aufmachen, der erste Polizist der in der Materie Ahnung hat (glaube nicht das es keine Polizisten gibt die auch Autos restaurieren) zieht dir die Papiere ein und nimmt den Mini zum nächsten Tüv.

Hmm, räusper, also hast recht, es gibt schon welche, die sich damit auskennen:D;)
Jens

Etwa in Remscheid?

Zitat von miniratz

Jepp:D:D.
Aber so ein Minisprint ist auch auf der Liste, das würde ich gerne mal in Blech machen, das volle Programm.
Dumm, dass kaum mehr ein g'scheiter Antrieb unter die tiefer gelegte Haube passt. Und für A-Serie mach ich mir nicht die Arbeit.......

Ok, einer noch...bevor ich verdufte:D

Da könnte doch so ein kleiner V6 (im Mazda-Regal gibt´s da was mit 1,8l), längs mit Transaxlegetriebe.........

OK, gute Nacht

Hi Gianni,

So Männer, der Bettzipfel winkt schon

Werde mir noch so ein übles Nikotinstäbchen gönnen und dann ab in die Heia.

Gut´s Nächtle und buona notte

Zitat von miniratz

Nein, niemals.
Dodo soll mal einfach ein Vergleichsbild machen, mit einem normalen Mini daneben.
Bei dem Maguire lehnst Dich mal einfach so mit dem Ellenbogen auf dem Dach, der sieht wie ein Spielzeugle neben einem normalen Mini aus.
Halb so hoch, aber doppelt so breit, übertrieben gesagt;).

Stimmt, da ist selbst ein Minisprint noch hoch dagegen