Beiträge von HOT

  • Blockierende Bremse bei Regen

    Zitat von its a mini

    ...die bremse hinten wurde letztes jahr inkl. radbremszylinder gemacht.
    ...nur wenn der wagen stand, dann bremst er hinten, besonders hinten rechts so stark dass das rad blockiert. wenn ich den kleinen mal richtig ran nehme und die bremse n wenig warm fahre, dann blockiert er hinten auch nicht mehr. dann bremst er 1a...

    habt ihr irgendwelche vorschläge? hab hinten die bremse auch schon eingestellt, auch etwas lockerer hat aber nicht viel gebracht. wenn man es nu weis gehts ja aber hätt dieses phänomen gerne wech, da meine freundin meist mit dem wagen fährt

    Wie ich weiter oben schon mal geschrieben habe, hatte ich das Phänomen schon mehrfach bei "billigen" Nachbau-Bremsbacken.

    Was für Backen wurden denn bei der Bremsenüberholung verwendet?

    Bei einigen Nachbaubremsbacken scheint es ein Problem mit Rostbildung zu geben. Nach ein paar Bremsvorgängen ist dann wieder alles OK. Bis zum nächsten mal.

    Mit original Unipart Bremsbacken hatte ich das Problem noch nie.

    Gruß, Diddi

  • Abgase und Wasser im Öl...

    Zitat von KLAS

    ...wenns der schlauch der gehäusebelüfung war hat er ne zeit nebenluft gezogen und sich wohl dran gewöhnt.

    die bilder sind bestimmt auch bald zu sehen

    Bilder sind frei...ist der Schlauch von der KW-Gehäuseentlüftung am Zwischenradgehäuse.

    Wenn der Schlauch erneuert und jetzt dicht ist, wird sich die ECU in ein paar Km wieder daran gewöhnt haben. Um sich an "neue" Bedingungen zu "gewöhnen", braucht sie immer eine Weile ;)

    Gruß, Diddi

  • Längendifferenz in Spurlänge

    Zitat von sachleon

    ...Spurlänge rechts 4mm kürzer ist als links.

    Ist das korrekturbedürftig oder im Tolleranzbereich???

    Tolleranzbereich ist bei den Engländern ein weit dehnbarer Begriff :rolleyes:

    Da kann auf ausgelutschten Rahmenlehrern beim Zusammenbraten der Rohkarosse schon einiges zusammen kommen.

    Würde nochmal messen, wenn (vor allem) Nachlauf und Spur (mit zentriertem Lenkgetriebe) an der VA sowie Spur an der HA sauber eingestellt sind. Dadurch kann sich das ganz schnell egalisieren ;)

    Im ungünstigsten Fall kann es sogar noch mehr werden :eek:.
    Solange das Auto aber sauber geradeaus fährt und auch sonst das Fahrverhalten OK ist, ist das kein Problem ;)

    Gruß, Diddi

  • Für Nachteulen

    Zitat von miniratz

    Ja servus:).
    Was machen die Rippen?

    Zum Toni:D, weißt ja, Tellerrand;).

    "Rippchen" (vom Grill) sind lecker :cool:.

    Meinen geht´s auch schon wieder besser ;)

    Bin gerade noch mal für ein paar Minuten da. Hab´ die "Schüppe" eben in die Ecke gestellt und muss noch ein paar Minuten runter kommen :rolleyes:

    Werde mich aber gleich auf den Heimweg machen.

  • Für Nachteulen

    Zitat von miniratz

    ... muss ja morgen wieder nicht früh aufstehen:cool:.

    Ich muss allerdings :rolleyes:

    Muss meine Frau um 07:00 zur Arbeit bringen, damit ich ein Auto habe um für meine Neuerwerbung erst mal Kurzzeitkennzeichen zu holen, damit ich ihn morgen (heute Nachmittag) abholen kann.
    Habe sonst organisatorische Probleme am Mittwoch zur Frühschicht (04:45) zu kommen :rolleyes:

    Freitag kann ich ihn dann Anmelden. Dann erst mal Inspektion etc. planen/vorbereiten. Will dem Motor ja nicht gleich zugrunde richten ;)

    Werde mich deshalb jetzt mal ausklinken und meine Rippen vooorsichtig :scream: in Watte (Daunen) packen :rolleyes:

    Bis die Tage

    Gruß, Diddi

  • Für Nachteulen

    Zitat von Mini-Guido

    Hatte auch vorher nen Vergaser und als ich den SPI bekam lief nix wie es sollte..... Und keiner wusste Rat....

    Mitlerweile komme ich auch damit gut zurecht...... Eigenes MC sei dank.....;)

    Stimmt, nur die Dinger gibt´s nicht gerade im Sonderangebot und hier in der Gegend gibt´s nur eine Ex-Rover Werkstatt.
    Und dort hatte schon vor ein paar Jahren niemand wirklich Ahnung, wie man mit MC oder Testbook umgeht :rolleyes:

  • Für Nachteulen

    Zitat von Asphalt

    Wenn Ich drann denk, wie die Mayfair Front mit 5-8km/h schon eingedrückt war... :rolleyes::o

    Klar, da ist ja auch nicht viel Stabilität drin :headshk:

    Und bei 5-8 km/h und rund 700kg inkl. Fahrer gibt´s da kein halten mehr :headshk:

    Ich vermute, dass bei meinem, der Vergaser und Krümmer der Feuerwand/Traverse eine neue Form aufgezwungen haben :rolleyes:

    Der Rahmen hat dann dem unteren Bereich zu neuen Dimensionen verholfen. Das Lenkgetriebe dürfte mind. 10 cm weiter hinten sein, wenn ich vom neuen Winkel der Lenksäule ausgehe :eek:

  • Für Nachteulen

    Zitat von miniratz

    Spitze, Diddi:D.
    Da passt was rein, und so ne Karre funktioniert auch gut.
    Wer weiß, für was es noch gut ist, gell?:cool::cool:
    Somit läuft ab jetzt alles als Probefahrt:D:D.

    Hat der noch gelbe Blinker vorne? Wenn nicht, sollte Rost auch kein Thema sein:).

    Böööse Gedanken, böööse Gedanken...:D

    Hat schon weiße Blinker und die Karosse ist im Allgemeinen rostfrei. Sogar die hinteren Radläufe :eek: Nur innen ist er ziemlich "verwohnt" :rolleyes:.

  • Für Nachteulen

    Zitat von Mini-Guido

    Ist schon schade.... Ein schöner Vergaser weniger.....
    Aber vielleicht können ja noch einige Teile weiterleben.....

    Willst du denn wieder nen Vergaser-Mini haben?????

    Denke schon. Zumindest als Alltagskutsche denn mit den Einspritzern habe ich nicht viel Erfahrung.

    `Nen Vergaser kriege ich selbst mit `nem schweizer Taschenmesser wieder hin ;)

  • Für Nachteulen

    Zitat von miniratz

    Das kenn ich:rolleyes:. Bin froh, dass Du es ohne schwerwiegende Schäden am Gerüst überlebt hast, das Gemüt ist was anderes:(.

    Fürchte auch, der wird nicht schöner, auch wenn Du ihn in ein paar Tagen anschaust. Bei der Geschwindigkeit?:headshk:

    Nö, schöner wird er bestimmt nicht mehr :headshk:

    Würde mich nur interessieren, was ich noch weiterverwenden kann.

    Denn ein Mini kommt auf jeden Fall wieder ins Haus.

    Habe heute erst mal eine praktische "Kutsche" für Materialtransporte bei der Hausrenovierung organisiert, damit der Familien-Oktavia da nicht leiden muss.

    Ist `n `95er Astra Kombi mit AHK und 1,6 16V Ecotec und hat "nur" 150k auf der Uhr mit TÜV bis 07/10. ;)

  • Mini bei autobild.de

    Zitat von nils clasen

    Zumal der Text ist wie folgt:
    ... war die kompakte Antriebseinheit. Der quer eingebaute Frontmotor war nicht neu, doch erstmals lag ein Vierzylinder quer mit darunter verblocktem Getriebe vor der Vorderachse.

    Da steht doch, dass er nicht neu war. Nur die Anordnung bzgl. Getriebe.
    Falsch ist eher "vor der Vorderachse" - müsste doch heissen: "auf der Vorderachse", oder? Naja, was solls...

    Nils

    Die "Kritik" an der Aussage: "Der quer eingebaute Frontmotor war nicht neu..." ist schon berechtigt.
    Das gab´s so vorher nicht.
    Erster "Großserien"-Fronttriebler war der Citroen 11CV "Traction Avant", der allerdings den Motor nicht quer sondern längs eingebaut hatte.

    In dieser Hinsicht war der Mini definitiv Vorreiter.

    Und beim Mini ist der Motor tatsächlich vor der Vorderachse eingebaut.
    Als Mitte des Motors gilt in der Regel die Mitte der Lagergasse der Kurbelwelle und die liegt definitiv deutlich vor dem Differential mit den Antriebswellen, die wiederum die Position der Vorderachse haben. Somit liegt der Motor vor der Vorderachse ;)

    Aber Grundsätzlich für "Auto-Blöd"-Niveau ein netter Artikel ;)

    Gruß, Diddi