Was halt bei DEM Allrad schlecht ist, der hat kein Ausgleichsgetriebe.... Heisst, wenn allrad drin dann drehen die hinteren Räder gleich mit den Vorderen....... Spannt dann in engen Kurven auf trockener Strasse schon sehr.... Ist halt wie bei meinem LJ80 den ich damals mal hatte......
Aber der zieht wenigstens nicht....der schiebt...... Ohne Allrad Heckantrieb......
Aber im normalen Straßenverkehr brauchst du den Allradantrieb eh nicht. Schluckt nur unnötig Sprit also abschalten 
Und wenn die zicken macht fliegt die irgendwie raus...... Und wenn ich da mit der Kettensäge bei muß......:D
Lass sie doch vorsorglich rausprogrammieren, solange sie noch funktioniert. Wenn sie spinnt, könnte das dann schwieriger werden
HAt aber für 35 Stück trotzdem noch rund 10 Stunden gedauert..... Naja, bin ja auch ken Profi......
Jetzt muß die Platine nur noch ins Gehäuse rein...... Da muß ich aber vorher noch in jedes 30 Löcher reinbohren.......:D
Viel Spaß beim Bohren 
Geht übrigens mit dem Dremel recht fix
Hat der alles nicht.....Braucht ja auch kein Mensch...... Fenster runter und den Fahrtwind genießen.......
Ich finde ja den klasse mit den beiden riesigen Glasdächern..... Bulli-Cabrio:D
Was sagt denn so dein Bauchgefühl bei so nem Auto??????
Hat er doch...;)
Ausstattung des Wagens:- elektronische Wegfahrsperre
... ist aber auch kein Problem. Die sind heute deutlich ausgereifter und im Gegensatz über OBD zu bearbeiten. Kann eigentlich jede kleine Werkstatt auslesen...
Finde die Kiste witzig, praktisch und im Winter auch nicht verkehrt.
Bei Subaru ist der Allradantrieb ziemlich ausgereift.
Nee, sicher nicht..... Habe echt mit 5-6 Stück gerechnet...... Aber macht auch Spaß.... Zumal ich ja die Platinen ja über dougie bekommen habe..... Sieht jetzt sehr Perfekt aus.....
Stimmt, wenn die Platine schon "fertig" ist und "nur" noch bestückt und verdrahtet werden muss, ist das schon eine ziemliche Erleichterung.
Sag mal, kennst du dich auch mit anderen Autos als dem Mini aus?????
Meine Frau möchte son komisches Auto haben und da habe ich mich schon etwas schlau gemacht..... Scheint ja zuverlässig zu sein und die Kleinigkeiten die der so als Krankheizt hat, kann man eigentlich gut selbst reparieren......
Mit andere Autos eher nur so im Allgemeinen. Meine Lehre als Automechaniker liegt schon 26 Jahre zurück und da war die Elektronik noch nicht sooo weit verbreitet. Deshalb fahre ich ja auch Vergaser-Cooper
Aber schrauben kannst du grundsätzlich an jedem Auto. Nur bei der Motorsteuereung, Wegfahrsperre, Klimaanlage brauchst du dann doch professionelle Hilfe
Kannst du nicht auch son Beleuchtungs-Kit brauchen?????
Nö, alles nur elektronischer Schnickschnack
Ich halt´s da eher puristisch...was nicht da ist kann auch nicht kaputt gehen
In meiner Kiste ist nicht mal ein Radio 
, ist eh zu laut da drin
Finde dein Projekt aber trotzdem klasse. Hättest wohl nicht gedacht, dass da so ein Großprojekt draus wird oder?
Moin Diddi....
Schon, oder immer noch wach......?:D
Schon 
und muss noch bis 15:00 
Muss mir erst mal `nen "Hallowachkaffee" machen.
So, alle 35 Platinen gelötet...... Hat drei Nächte gedauert.......:D
Wenn das der Chef wüsste :D
Moin Guido
Bis wann musst du noch? Hab vor `ner Stunde angefangen
Gruß, Diddi
den gibt es schon seit ein paar jahren nicht mehr
außerdem liegt pirmasens nicht im saarland
Ei, jo, des is in de Palz. Iss mier scho klaar
Gruß, Diddi
...wenn ein HIF44 so ein Ventil in der Drosselklappe hat, ist das doch nicht der zum Vergaser Cooper gehörende?
Doch, der Vergaser-Cooper hat dieses Ventil auch
Zumindest ab Werk.
Gruß, Diddi
war hier im Forum schon oft genug die Anfrage nach "cleanen" Heckklappen...
Ist halt bei der "Boy-racer und Wörther-See-Fraktion" hoch im Kurs.
Gruß, Diddi
Die sollte es auch in "double skin" geben, eventuell aber bei einem anderen Lieferanten.
Gibt´s, sogar vom selben Hersteller...
http://www.absmotorsport.net/mini-smoothy-b…kin-p-3084.html
...aber die Qualität der ABSmotor...-Teile, die ich bisher gesehen/angefühlt habe war wirklich nicht überzeugend 
Da grämt sich jeder Leichtflugzeugbauer
Kein Gewebe sondern dieses grob gehechselte Vließ und auch kein Epoxy sondern Polyester... ...und schon geht der Preis nach unten...
Deren "Carbon"-Teile konnte ich mir allerdings bisher noch nicht genauer anschauen...
Gruß, Diddi
RID ist ein Duotone Code:
- Hawaiian Blue (JFK)
- White Diamond (NMN)
Schau mal hier:
http://www.minicolours.co.uk/cgi-bin/list.cgi?code=J
Der dritte von unten
Gruß, Diddi
... Blieskastel (Ostrand vom Saarland),bin für einen Bekanten auf der Suche, nach einer Empfehlenswerten Werkstatt in der Ecke. Es dreht sich, um den Glühkerzen Wechsel bei einem Rover Diesel
In Blieskastel selbst wüsste ich nichts, aber in der "näheren" Umgebung.
1. Scheurer & Bender in St. Ingbert
Von Blieskastel etwa 15 km.
Waren früher BMW- und nach der Rover-Übernahme dann MG/Rover-Vertragshändler. Seit der Rover-Pleite jetzt ohne Vertragshändlerstatus, kümmern sich aber immer noch um beide Marken.
Evtl. erforderliche Spezialwerkzeuge/Kenntnisse dürften also vorhanden sein.
2. Autohaus Sprau
AUTOHAUS SPRAU GMBH VERTRAGSHDL.
HAUPTSTR. 3E
D-66989 HÖHEISCHWEILER
Tel: 06331-95026
Ist in der Nähe von Pirmasens, nahe des AB Endes A8.
Von Blieskastel aus aber schon etwa 30-35 Km.
Waren früher mal Rover Vertragshändler. Aber ob die sich heute noch mit der Marke beschäftigen?
Mehr wüsste ich in unserer Umgebung nicht
Gruß, Diddi
...das andere Gummielement bekomm ich nicht raus! es lässt sich nicht bewegen keinen milimeter.....ich denke, dass die trompete mit dem gummielement verwachsen ist.....caramba und hammer haben bis jetzt nicht geholfen
Dann hilft hier jetzt der "Microadjuster oder auch Meinungsänderer" sprich dicker Hammer/Fäustel.
Die Schwinge wieder etwas anheben, so dass die Einheit Gummi/Trompete sich von Hand gerade eben noch drehen lässt.
Jetzt einen stumpfen, langen Meißel genau an die Trennstelle zwischen Gummi und Trompete ansetzen und dem Meißel mit dem "Microadjuster" 1-2x "beherzt zureden".
Gummi/Trompete 180° drehen und wieder "gut zureden", 180° drehen......
Ggf. die Schwinge dann wieder ein wenig ablassen, dass sich alles drehen lässt und wieder "gut zureden"....:D
Nach ein paar beherzten "Argumenten" mit dem "Meinungsänderer" fügt sich die Verbindung zwischen Trompete und Gummifeder deiner "Meinung"
Beim Zusammenbau die Trompete am Gummifedersitz gründlich reinigen (Drahtbürste/Schaber) und etwas einfetten. Dann geht´s beim nächsten mal fast von allein
Gruß, Diddi
wäre sicher kein problem, aber ich will die dinger austauschen, da ich das gewinde schon mla auf m10 glaub aufgeschnitten hab.
Auf M10? Hast du dann auch die Lagerböcke aufgebohrt? Deren Bohrungen haben nämlich nur knapp etwas über 5/16" = 7,9mm
Wenn nicht, kann es höchsten M8 gewesen sein.
In dem Fall wäre Helicoil, ReCoil, Timesert und wie sie alle heißen definitiv die einfachste Lösung.
Da sind übrigens nicht nur "dicke Gewindeplatten" eingesetzt, sondern Verstärkungswinkel, die zusätzlich am Innenschweller angeschweißt sind.
Auf dieser Abbildung (Teil #20) gut zu erkennen. Wenn du lieber eine Teilreparatur des "Heelboards" machen möchtest, wären #21/22 zusammen etwas günstiger als das komplette "Heelboard".
Auf diesem Foto...
...ist das recht gut zu erkennen, wie eine Teilreparatur aussehen könnte.
Hoffe mal, Harleyherbert hat nichts dagegen
Gruß, Diddi
wei geht denn die grund einstellung des vergasers???
Lass mir mal deine e-Mail Adresse per PN zukommen.
Dann schicke ich dir die entsprechende Anleitung als pdf in deutsch und mit allen Abbildungen
Gruß, Diddi
Dann warte mal, bis ihr die Passkontrolle hinter euch habt
Dann gibt´s schnell `nen roten Overall, mit stylisch schwarzer "Mütze" und einen "Dauerurlaub, all inclusive" auf einer Insel in der Karibik
Die warten bestimmt schon 
Gruß, Diddi
Aber wenn kabel schmoren muss dann nicht eigentlich dei dafür vorgesehene sicherung durchschießen???
So sollte das eigentlich sein, vorausgesetzt da ist auch eine Sicherung in dem entsprechenden Stromkreis vorhanden. Und es hat niemand eine "dickere" als vorgesehen eingesetzt...(...weil die alte ständig durchgebrannt ist...)
Ob das aber bei deiner Endstufen-Installation auch der Fall ist, kannst nur du sagen.
Auch eine schlechte Verbindung wie z.B. schlecht verpresster Kabelschuh, Lüsterklemmen ohne Aderendhülsen oder auch ein unterdimensioniertes Kabel kann zu Wärmeentwicklung führen. Aus dem Grund himmelt es auch immer wieder mal den einen oder anderen Lichtschalter
Die Zeitverzögerung...
5-10 min endstufe und es fängt an!!!
...würde daruf hindeuten.
Gruß, Diddi
