Beiträge von HOT

  • KFZ-Steckverbindungen

    Dann würde ich dir die 2te Variante (nicht Lucas) empfehlen.
    Diese mit einer guten Zange für nicht isolierte Kabelschuhe verpressen.
    Danach mit etwas Batterie-Polfett einschmieren und mit einem Heißluftfön erwärmen, bis das Polfett schmilzt und per Kapillarwirkung ins Kabel unter die Isolierung gezogen wird.
    Dann erst zusammenstecken und Isoliertüllen (natürlich vor dem Verpressen auf´s Kabel schieben) über die Steckverbindung schieben.
    So treibt man Lucas (dem Erfinder der elektrischen Dunkelheit) den Schrecken aus und hat lange Ruhe vor Kontaktproblemen ;).

    Ich benutze lieber kurze Schrumpfschlauch Stücke und mache die dann jedes mal neu, wenn die Verbindung mal getrennt werden musste. Beim Schrumpfen schmilzt dann auch das Polfett......
    Ist aber "Geschmacksache" ;).

    Die Lucas Verbinder funktionieren zwar einigermaßen gut, aber löten ist nicht so toll, da die Litze im verlöteten Bereich "spröde" wird und bei ständigen Vibrationen irgendwann bricht.
    Das nächste Problem ist, dass man die Lucar-Verbinder nur sehr schwer auseinander bekommt und dabei am Kabel selbst ziehen muss = nix gut :headshk:

    Gruß, Diddi

  • Tür im Winter

    Zitat von kleiner MINI


    Habt ihr ein paar Tipps für mich, wie ich ohne Gewalt und Schmerzen meine Tür im Winter aufbekommen?

    Wenn alles aufgetaut ist, einfach Schloß (mit Sprühröhrchen) und Knopf mit WD40 spülen.
    Das verdrängt das Wasser und schmiert gleichzeitig.
    Einmal vor dem Winter angewendet und den Rest des Winters Ruhe ;)

    Gruß, Diddi

  • Welche Varianten Tachoei / Tachoei gesucht

    Zitat von Spooky

    Zusatzinstrumente wären noch iterressant, was man da wählt, passen eigentlich mehr als 2 auf das Ei?

    Denke mal Tankanzeige und Wassertemp. wären nicht schlecht.
    Wenn mehr passen wäre noch Amperemeter oder Spannungsanzeige und Öltemp. interessant.

    Tankanzeige ist in den Tacho (unten Mitte) bereits integriert.
    Serienmäßige Zusatzinstrumente waren Wassertemperatur sowie Öldruck.

    Es passen maximal jeweils 2 Zusatzinstrumente links und rechts neben den Tacho. Mein Fall wäre es nicht, ist aber Geschmacksache.
    Das "Ei" muss dafür natürlich modifiziert werden. Mit dem originalen Holzdekor ist es dann aber leider Essig.
    Hab´s zwar noch nie probiert, aber evtl. gehen sogar jeweils 3, würde aber total überladen aussehen :rolleyes:.
    Man kann auch nachträglich eine passende Holzdekor-Blende aus Furnier anfertigen (lassen).

    Gruß, Diddi

  • mein MINI im HotRod style

    Zitat von minied

    Metroholics,
    warum gab es da Ärger mit den Lampen ? "Illegale Leuchtmittel" drin oder was ?

    Illegale Leuchtmittel (zu stark) wäre evtl. möglich, obwohl das selten auffällt.
    Ein definitives Problem aber ist der Umstand, dass die Lampen über die Karosseriemaße (ohne Stoßstange) deutlich überstehen, woraus einem die Rennleitung schnell einen Strick drehen kann :rolleyes:.

    Gruß, Diddi

  • weiße haubenstreifen

    Zitat von redrubin12


    ich bräuchte die genauen maße der streifen.
    abstand kante zum streifen oben und unten, dicke usw.

    Habe noch original geklebte Streifen auf der Haube.
    Die Streifen sind über die gesamte Länge 93mm breit.
    Abstand von der Haubenkante rundherum ca. 3mm.
    Würde sie der Einfachheit halber einfach bis direkt an die Kanten lackieren.

    Gruß, Diddi

  • Der Ölstand bei meinem 1997er MPI steigt!!????

    Zitat von Mini-Max87

    haben nicht alle Tankstellen in Deutschland den selben Sprit? Dachte immer, das käme alles von einer Raffinerie?

    Das ist auch so. Zumindest regional.
    Vater eines Arbeitskollegen fährt Tanklastzug. Beliefert ARAL, BP, AVIA, Shell, diverse freie Tanken...
    Alles aus einem Hahn. Nur wird beim Füllen des Tankers der entsprechende Farbstoff beigemischt :rolleyes:

    Gruß, Diddi

  • Termostatgehäuse leckt...

    Zitat von cypresshiller

    und wie entlüfte ich??

    einfüllen bis voll, laufenlassen und nachfüllen oder wie?:confused:

    Richtig ;).

    Einfach auffüllen, Motor richtig warm fahren (Heizung voll geöffnet) und nach abkühlen, wenn nötig nochmal etwas nachfüllen. Fertig ;)

    Gruß, Diddi

  • Termostatgehäuse leckt...

    Zitat von cypresshiller

    ...entlüften muss ich den kühlkreislauf ja nicht oder?...

    Warum solltest du ihn nicht entlüften müssen???:confused:
    Wenn Thermostatgehäuse und Thermostat ausgebaut werden, wird natürlich auch das Kühlsystem geöffnet und Flüssigkeit tritt aus.
    Natürlich hat das zur Folge, dass auch entlüftet und nachgefüllt werden muss, wenn´s auch nicht viel sein wird.

    Gruß, Diddi

  • Längsmotor im Mini

    Zitat von miniratz

    ...also V6 vorne längs plus Heckantrieb...

    Nur mal so kurz drüber nachgedacht.
    Anbieten würde sich:

    -Motor vom Mazda MX3 (?), 1,8l V6, Alu-Block. Sehr kompakt, vor allem wenn im Mini längs eingebaut, nicht zu verachten.
    -Transachsel-Getriebe vom Porsche 924/944 (hat Alfa da nicht auch was im Programm?)

    Vorteil der Transachsel-Bauweise wäre allein schon in der Gewichtsverteilung und Platz im Fußraum (Getriebetunnel) zu sehen.

    Das Gesicht des TÜV-Prüfers würde ich aber gerne sehen, wenn du damit vorfährst :D.

    Gruß, Diddi

  • Welchen Vergaser würdet ihr nehmen?

    Die Nummern helfen nicht wirklich, da es die Bauteil-Nummern sind.
    Die Vergasernummer selbst (original Spezifikationen), steht auf einem Alu-Blechschild, welches mit einer der drei "Glocken"-Schrauben montiert wird bzw. war.

    Die ABY Nadel ist zumindest keine Standart-Nadel, die jemals auf einem Mini (ab Werk) montiert wurde.
    Sie ist im Teil- sowie Volllast-Bereich deutlich fetter (dünner) als Serien-Nadeln eines HS4, egal ob 850er, 998er, 1098er oder 1275er Spezifikation.
    Kannst also davon ausgehen, dass sie irgendwann mal bei der Abstimmung auf einen modifizierten Motor ermittelt wurde oder Bestandteil eines Tuning-Kits mit K&N-Filter war.

    Gruß, Diddi

  • Die Restauration des General Lee - die unendliche Geschichte...

    Zitat von Kinesis

    ... Was mir aber nicht ganz klar ist , warum Quarz viel schädlicher sein soll( und daher verboten) als Glasstaub , Hochofenschlacke oder Korund. Glas besteht überwiegend auch aus Quarz,...

    Muss ich dir vollkommen Recht geben, da auch Glas überwiedend aus Silizium Quarz hergestellt wird...
    Worin das Verbot genau bedründet ist kann ich nicht sagen :headshk: .
    Nur der "Strahlemann" vor Ort meinte: "Sand, wie früher verwendet, sei wegen Silikose-Gefahr schon lange verboten. Heute werden weniger schädliche :rolleyes: Strahlmittel, wie Glas, Schlacke, Korund........ verwendet".

    Gruß, Diddi

  • Gummis kleben an den Flöten?

    Zitat von neotek

    ...Und gerade noch ein Problem, bei der einen Flöte geht der Nukle (Wie schreibt man das) nicht raus,...

    Knuckle (Knöchel) nennt man die ;).

    Ab Werk haben die einen Körnerpunkt am Schaft und werden dann in die Trompete gepresst/geklopft.
    Zum Entfernen einfach eine Stange (Durchm. ca. 10mm) oder z.B. eine Verlängerung 3/8" von der Rückseite in die Tropete und ein paar kräftige Schläge mit `nem Hammer sollten reichen.

    Gruß, Diddi

  • Gummis kleben an den Flöten?

    Zitat von neotek

    Nun bekomme ich die Gummis nicht von den Flöten runter...gibts dabei einen Trick?

    Ja, gibt´s.

    Wie Harleyherbert schon geschrieben hat, mit einem Rostlöser wie z.B. Caramba (WD40 taugt dafür nicht wirklich) behandeln.
    Den Gummi/Trompeten-"Verbund" auf ein Holzbrett legen.
    Dicken stumpfen Meißel zwischen Trompete und Gummi ansetzen und mit einem dicken "Meinungsänderer" (Fäustel) kräftig zulangen. Immer wieder um 180° drehen und wiederholen.
    Irgendwann ändern die Beiden ihre Meinung :D und trennen sich.
    Funktioniert natürlich genauso auch in eingebautem Zustand.

    Den Metalleinsatz in dem Gummifederelement entrosten, lackieren und mit etwas Fett/Kupferpaste wieder montieren. Dann gibt´s beim nächsten mal keine Probleme mehr.

    Gruß, Diddi