Danke euch allen 
Bin gerade auf dem Sprung... Muss noch zum Wirtschaftskunde-Seminar 
Gruß, Diddi
Beiträge von HOT
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Bin noch auf der Motorsuche.
Vorgaben:
Luftgekühlt und muss ca. 1000kg bewegen können.Hmmm, mit Fliehkraft-Kupplung, damit man anfahren kann ohne Gersten-Kaltschale zu verschütten...
Und E-Starter, damit man ihn auch nach reichlich Gersten-Kaltschale noch an bekommt...
Scooter-Motor mit entsprechend kurzer Übersetzung für die 1000kg
Gruß, Diddi
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Vleien Dank für die lieben Glückwünsche
Das letzte mal, dass vorne noch eine 5 steht
Gruß, Diddi
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Die Auswahl ist in D z.Zt eh "bescheiden"...
Bei den einschlägigen Online-Händlern sind nur zwei Reifen in 165/60-12 gelistet.
Yoko A539
Nankang ECO
Der Falken ZIEX ZE914, der sehr nah am Yoko ist/war, ist nirgends mehr gelistet. Scheinbar hat er sich wegen dem schlechten Ruf des Falken FK06 "Holzreifens" nicht durchsetzen können...
Und der Nankang AR1 Semi-Slick fällt bei Dieter´s Kriterien eher raus... Übrigens, ein geiler Reifen
Gruß, Diddi
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Mintex C-Tech 1144
Z.B. https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=C%2DAHT16
Bester Allround Bremsklotz für 8,4" Scheiben
Gruß, Diddi
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Yokohama A539 in 165/60-12
Gruß, Diddi
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Uuuuund Bremscheibe mit Sattel in einer 10" ATS Felge probiert.
Bis denne Ralf
Hmmm, so lose passt der Sattel in die ATS ja rein, aber passt es auch noch, wenn er am Achschenkel verschraubt und das A-Wellengelenk eingesetzt ist?
Welcher Sattel/Scheibe ist das? Minisport 7,9?
Gruß, Diddi
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Herzlich willkommen Sebastian
Dein Papa, der leider nicht mehr unter uns ist
, und sein Estate ist vielen in der Scene ein Begriff Ich habe ihn 2010 beim IMM in Neumarkt persönlich kennen gelernt
Ich finde es toll, dass sein Auto noch in der Familie ist und du dich jetzt darum kümmern willst
In der Händlerliste findet sich für Nürnberg eine Werkstatt, die sich mit Minis auskennt: https://www.british-cars-kolb.de/
Vielleicht einfach mal dort vorbei schauen und fragen, ob sie dir weiter helfen können
Der Uwe aka magicminidriver mit seiner website https://www.miniscene-unterfranken.de/ kann vielleicht auch noch ein paar Tips geben oder Kontakte in deiner Nähe vermitteln
Gruß, Diddi
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Den Spucknapf mit Logo gibt es noch zu kaufen?
Der Spucknapf wäre hier... Hupenknöpfe, Lenkradabdeckungen, Ventildeckel ...im Angebot.
Ob einer der Hupenknöpfe da rein passt, weiß ich leider nicht...
Gruß, Diddi
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Frage: Ist da eventuell schon Relais integriert? Dann wäre der Preis ja OK wenns dann plug-and-play wäre.
Nö, dafür bräuchte er mindestens ein zusätzliches Kabel für die Masse um ein Relais zu schalten, welches aber bei der Schaltergröße winzig sein müsste und keine 10A vertragen würde...
Intern sieht der genauso aus wie die Rocker Switches im Mini, hat nur ein anderes Design, indem auf den Rocker ein "Toggle" aufgesetzt wurde...
Gruß, Diddi
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Hallo! Brauche mal bitte Hilfe von einem Elektrik-Spezialist: Mein Wipp-Schalter für das Licht ist defekt und ließ sich nicht mehr betätigen - ein neuer ist auf dem Weg (Limora Nr. 289285) . Ursache war, dass der Schalter Innendrin teils geschmolzen war. Offenbar wurde er recht heiß. Hab ihn dann einigermaßen wieder hergestellt. Licht ließ sich wieder einschalten - allerdings wurde das Kabel nach kurzer Zeit recht heiß! Wohl die Ursache - aber warum?
Ich werde den Schalter tauschen. Auch den weißen Verbindungsstecker (5 Steckverbindungen, davon 3 vom Schalter mit Rundanschlüssen belegt) würde ich gerne austauschen. Kann ihn aber bei Limora nicht finden. Nun meine Fragen:
1. Wie heißt denn dieser Stecker?
2. Wieso wird das Kabel heiß?
3. Muss ich das Kabel oder gar den ganzen Baum tauschen?
Danke für jede Hilfe.
Fahre einen MK4 (1989)
Ein bekanntes Problem und die Ursache ist recht einfach erklärt.
Wie Michael oben schon geschrieben hat, fließt da eine Menge Strom über den Lichtschalter. Bei H4 mit Abblendlicht 2x55W, also 110W und rund 9A. Bei Fernlicht mit 2x60W sogar volle 10A.
Wenn dann ggf. sogar noch Zusatzscheinwerfer ohne Relais-Steuerung... wird´s doppelt so viel...
Dein Lichtschalter ist, wenn noch nicht zwischendurch mal erneuert, schon gut 33-34 Jahre alt und hat viel geleistet.
Verschleißen die Kontakte im Schalter und/oder gibt´s Oxydation im Stecker/Kabel, steigt der Widerstand.
Widerstand + viel Ampere erzeugt Wärme. Je mehr Widerstand desto heißer wird´s.
Der Schalter ist aus Kunststoff, der wird warm und die Kontaktstifte sinken im weichen Kunststoff ein was wieder für noch schlechteren Kontakt und mehr Widerstand sorgt... Ein Teufelskreis bis er dann komplett versagt und gleichzeitig die Kabelisolierung nahe am Stecker schmilzt...
Ein neuer Schalter alleine hilft nur kurzzeitig, wenn auch der Kontakt im Stecker schlecht ist...
Von daher ist dein Vorgehen: Neuer Schalter + neuer Stecker richtig
Dabei solltest du auch etwa 5-10 cm Kabel erneuern.
Turi hat ja schon den Stecker bei Minispares verlinkt.
Dort bekommt man ihn übrigens auch mit schon 10 cm Kabel dran, was die Reparatur vereinfacht http://www.minispares.com/product/Classic/Electrics/Cables/PM07.aspx?0903&ReturnUrl=/search/classic/PM07.aspx|Back%20to%20search
Das reine Steckergehäuse mit Kontakten sollte man aber auch bei den meisten Mini-Teilehändlern in D bekommen.
Z.B.: https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=SSS4000
Wie die Teilenummer bei der "Apotheke mit dem grünen L" heißt, weiß ich leider nicht...
Wenn Stecker und Schalter erneuert ist, solltest du erst mal ein paar Jahre Ruhe haben
Für dauerhafte Ruhe wäre der Umbau auf eine Relais-Steuerung anzuraten
Gruß, Diddi
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Steht da nicht 0.4?
Auf dem Deckel ja, aber...
ZitatJungs, das ist ein Foto von vor einem Jahr mitten im Zusammenbau ;)
jo andere Nocke und HHKW, daher 4mm.
...in seinem Post, #22 nicht...
Und das war ein "Elfmeter"...
Gruß, Diddi
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Gibt,s den verchromten mit Schnappverschluss nicht mehr ? (sieht aus wie ein Klassischer Tankverschluss)
Schon ewig nicht mehr gesehen...
Mini Mania USA hat ihn noch im Shop abgebildet, aber auch schon lange nicht mehr auf Lager... Ersetzt durch FP27...
Gruß, Diddi
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Von diesem Chrom-Deckel halte ich überhaupt nichts... Man bedenke nur, dass der sogar billiger, nicht preiswerter ist, als der originale schwarze Deckel, der übrigens ein Verschleißteil ist...
Vermutlich wurde beim Überdrehen etwas leicht verbogen und er sitzt nicht mehr richtig fest. Da hilft auch keine neue Dichtung...
Der oben verlinkte Deckel von DSN Classic ist schon sehr hochwertig, sieht aber in einem nicht dazu passenden Motorraum (ohne sonstiges bling bling) irgendwie deplaziert aus...
und ist natürlich deutlich teurer... Welcher Alu-Ventildeckel ist denn überhaupt montiert?
Auf dem Minifin Ventildeckel ist der rote Deckel mein Vavorit, aber auch den gibt es in unterschiedlicher Qualität...
Man kann aber den guten vom billigen gut unterscheiden.
Der billige Deckel hat eine eher rote Farbe, der gute eher ein rot, welches zum orange/bräunlich hin tendiert.
Der billige: https://allbrit.de/etk_detail.asp?Artikelnummer=GFE6007
Zum einen der Farbunterschied und der gute hat mittig zwischen dem GFE und der 6007 eine runde Vertiefung, die beim billigen fehlt... Auf den Fotos gut zu erkennen
Auf manchen anderen Alu-Ventildeckeln sieht auch der originale, schwarze Deckel ganz gut aus.
Aber auch hier gibt´s Qualitäts-Unterschiede... Es gibt halt immer jemanden, der etwas noch billiger und noch schlechter herstellen kann...
Billiger Nachbau: http://www.minispares.com/product/Classic/Engine/GFE6003MS.aspx?10&ReturnUrl=/search/classic/oil%20filler%20cap%20.aspx|Back%20to%20search ...kostet nur ein Drittel und taugt weniger als die Hälfte...
Sitzt neu schon weniger fest als ein gebrauchter, originaler und ist meistens schnell undicht...
Du hast die Qual der Wahl...
Gruß, Diddi
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Bein örtlichen Autoteile-Händler, Unterdruckschlauch für BKV mit 3/8" oder 10mm innen
Gruß, Diddi
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Wo gibt´s dieses System für den Mini? Habe ich bisher noch nicht gesehen...
Der Schrott von dem oben geschrieben wird, bezieht sich auf dieses System... http://www.minispares.com/product/Classic/Wheels/Accessories/Spacers/BG4001.aspx?200104&ReturnUrl=/shop/classic/Wheels/Accessories/Spacers.aspx|Back%20to%20shop
Und da ist es tatsächlich Glücksache, wenn der "Verlängerungs-Bolzen" korrekt angezogen ist und gleichzeitig der Sechskant in die Aussparung in der Spurplatte passt...
Gruß, Diddi
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Karosserie Tartan Red "RD9"
Dach Old English White "WT3"
Gruß, Diddi
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Sind bestimmt die Hunde, die schnarchen
Bestimmt
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Bernd, warst du beim letzten beer and brezel der Schnarcher oder der Didi? Das würde uns bei der Entscheidung unseres Schlafplatzes sehr helfen.
Ihr pennt doch immer im Schall-isolierten WoMo ...
