Oder geh zum örtlichen Teilehändler und schreib dir so in etwa die Maße und den Rohrdurchmesser auf.
Nen Gummihalter kannst auch umschweissen.
Von Bosal oder so findet sich bestimmt was, weil so "besonders" sieht der Topf nicht aus.
Hab grad meine Seiten bemüht und finde auch keinen Liefanten der liefern kann.
Aber das hier: 
Hmm. Ich habe nen 91/92 Vergaser Cooper und da ist keine Leichtweitenregulierung verbaut. Sind auch noch bilux Leuchten verbaut. Hat seit 10 Jahren keiner nach gekräht vom TÜV oder so.
Ah jetzt ja. Hab ich nie geguckt, war Nix für mich. Das mit dem ewig eingespielten Lachen ist mir von Haus aus schon zu blöd 🥴🙄 Sowas brauchen normal nur unterbelichtete Amis, , damit sie merken wo die lustigen Stellen sind 🤪😬 den muss man ja auch per Schildern oder Anzeigetafel auch anzeigen, wann sie klatschen müssen
Das ist in den Deutschen TV Shows genauso 
OK super danke!
Also Deckel ab und gucken was klappert. Klingt machbar und stimmt mich Mal positiv. 
Hallo Leute, also groß weiter bin ich noch nicht mit der Fehlersuche, aber evtl kann man bzw ihr das Problem etwas eingrenzen 
hab jetzt Mal an die große Mutter gefühlt, dran gedreht und gerüttelt. Die Erkenntnisse war, das ich die Mutter samt der Sicherungsmutter per Hand ca 5mm (evtl mehr) drehen kann. Wenn ich so machen würde, als würde ich die Mutter reindrehen, habe ich ein axialspiel von etwa einen mm. Wenn ich sie bis Anschlag auf drehe, sind es ca 2 oder 3 mm und es fühlt sich loser an. Vom Geräusch her beim rütteln hört es sich irgendwie 1zu1 wie mein Problem an.
So bestellt ist ein neues Ausrücklager,der Arm, Bolzen, Gummiring fürs Lager und dieser Clutch Plunger.
Meine Frage wäre nun ob ich mit diesen Sachen die Kuh vom Eis habe oder es evtl sogar nur eine Einstellung ist. Wünschenswert zu wissen wäre es natürlich das ich Zwischenrad oder Primärrad ausschliessen kann.
Gruß Niko
Kommt immer drauf an was man will. Ich war mit einem 10" Untersitz Subwoofer im MB w124 kombi zufrieden und werde sowas auch mal in den Mini bauen. 2 Klettstreifen und das Teil bewegt sich auch nicht. Viel wichtiger finde ich was von vorne kommt. Tiefton bringt so ein sub, wobei die Spiegel nicht wackeln. Spaß macht es dennoch... Naja mag auch auf die Musik ankommen. Thunderdome eher weniger, aber Onkelz super
Ja aber das kann man nicht wechseln und einstellen im eingebauten Zustand oder irre ich mich da? Wenn der Motor wegen dem Problem raus muss, würde ich ihn komplett machen wollen. Karosserie passt super, Fahrwerk ist jetzt super und alles neu. Alles eingetragen usw und jetzt das Problem halt... Das es einen altes Auto ist und immer Mal was kommt, dessen bin ich mir bewusst.
Egal, ich denke positiv und hoffe dass damit das Problem gelöst ist
Jup, hört sich super an und super wäre es auch wenn dann mein Problem damit gelöst wäre.
Wenn nicht dann wird es das wohl für die Saison gewesen sein.
Motorbauer hab ich schon angerufen, aber vor September geht da gar nix.
Positiv denken
Lieben Dank euch
Passen diese Teile dann?
Sorry aber in der Sparte habe ich keinen Dunst
Aber wenn ich den Deckel schon ab mache, ersetze ich auch gleich die Teile.
So zumindest meine Denke
Denke ich stehe auf dem Schlauch, sorry!
Das leichte drücken der Kupplung während der fahrt? Und wenn das Geräusch dann aufhört ist was kaputt?
Im Stand hört man das Geräusch nicht.
Erst ab anfahren!
Den Deckel abmachen sollte klappen, glaube aber mal gesehen zu haben das die untere Schraube etwas blöd zum dran kommen ist.
Naja irgendwas ist ja immer 
Danke schonmal !
Bin durch diese Fragestellung darauf gekommen und der Berni BMC hat das mal beschrieben:
Möchte ungern gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen und erst mal klein anfangen wenn möglich.
Gut das hier soviel Lesestoff ist
Hallo Leute,
gestern war die erste größere fahrt mit dem "neuen" Mini und ich habe ein lauteres Geräusch festgestellt, welches sich wie ein Klackern anhört.
Dieses ist drehzahlabhängig und beginnt schon wenn ich los fahre und endet so bei 3500 U/min in jedem Gang.
Ob es später zu hören ist weiß ich nicht, denn da macht der RC40 zu viel lärm.
Wenn ich die Kupplung drücke, ist das Geräusch weg!
Mag sein das ich das Geräusch auch schon miniminimalst vorher gehört habe, habe das aber noch als kein Problem gesehen.
Gestern waren es gefühlt 30 Grad und da wurden die Gedanken schon etwas anders...
So jetzt bin ich etwas deprimiert weil der Mini so jetzt eigentlich super läuft (Fahrwerk vorne, hinten Pipapo alles neu) und dann sowas...
Depri sein hilft auch nicht und nun ist die Frage worauf zu schauen ist und ob ich gewisse Sachen selber schauen kann, ohne das der Motor raus muss.
Hab hier viel gelesen und evtl habe ich Glück das es nur dieser Kupplungskolben ist.
Werde auch die Tage zu einem Kumpel, welcher in Sachen Mini Ahnung hat und eine Buhne hat, aber ob er das Problem schon mal hatte weiß ich nicht.
Kann man diesen Clutch Plunger "relativ" einfach wechseln?
Dieser der richtige? https://www.minispares.com/dam5353-clutch…1982-on-genuine
Was kann ich sonst noch schauen?
Wäre sehr Dankbar wenn ihr mir helfen könnt.
Ps: ist ein 1300er Vergaser Cooper Motor mit Verto Kupplung
Gruß Niko
Moin Niko.
Einstellbarer Motorknochen lese ich gerade.
Kannst du mir was zum Vorteil sagen?
Ich verändere damit die Motorneigung….oder was?
Ich stehe da auf dem Schlauch.
DankeLG Markus
Den einstellbaren Motorknochen habe ich aus einem ganz einfachen Grund gekauft. Ein neuer Originaler Knochen ist oder war nicht mehr lieferbar. Der alte Knochen war irgendwie total ausgelutscht, das mir keine neue Gummis gehalten haben. Habe 3 Satz Gummis von verschiedenen Anbietern bestellt und alle konnte ich mit dem Daumen durch Drücken. Mit dem einstellbaren Knochen war das eine super Sache. Das Thema mit der lösen Schraube ist nun gelöst. Gerade Testfahrt 100 km gefahren und alles blieb so wie es gehört
Stützblech ist verbaut. Denke ich bestelle die Schraube mal neu.
Habe keine Lust das mir die alte Schraube abreißt und im Block steckt.
Motorknochen an Motor (welche Verschleißteile?)
Keine Ahnung, entweder bin ich vergesslich oder der Knochen hat sich vom Motor los gerappelt.
Habe das letztes Jahr alles neu gemacht. (Einstellbarer Knochen, neue Gummis, neues Masseband)
Bin mir auch ziemlich sicher das ich zwischen Gummi und Motor eine "große, dickere" Unterlegscheibe gemacht habe.
Diese ist nun flöten gegangen irgendwie.
Braucht man diese? Bei Allbrit ist sie nicht vernummert und auf der Spares-Seite ist sie nicht aufgelistet.
Würdet ihr sonst noch was neu machen?
Gruß Niko
Denke nicht dass das ein billiges Öl ist. Das ist von dem Tankstellevertreiber Q1 und denke die können es sich nicht erlauben billige plörre zu verkaufen.
Ist der OBD2 Stecker von meinem 73 1000er Mini unterm Armaturenbrett oder im Motorraum.
Hab heute auch schon im Kofferraum gesucht.
Bei dem warmen Aprilwetter gehts ja auch, wenn der draussen steht.
Wenn du ihn findest, gib ihm Power
Die Aufkleber wären mir egal und lasse ich Mal außen vor, aber mit gefällt einfach eine Felge im BBS Style. Deswegen sag ich geil
Hier mein geil Moment:
Geil, genau sowas in 6x10 bitte
Ich habe mir das mal besorgt:
Beim letzten mal hab ich nen 8er (glaub ich) Ringschlüssel genommen.
Klappte super, aber habe auch den schmalen Gummi verbaut.
