Beiträge von KSM

Hui! Was für Dramen sich hier entwickeln!

Wenn der augenblickliche Standort des Autos als sicher genug erachtet wird, um es dort unversichert zu lagern, warum nicht einfach eine garagenähnliche Kiste darumherumzimmern, um der Versicherungsanforderung gerecht zu werden?

Volumen und Grundfläche einer Behausung, die man für einen Mini benötigt, liegen in jedem Fall unterhalb der Meldepflicht.

Ohne festes Fundament sowieso.

Nutzungsart des Grundstücks könnte noch fraglich sein, aber sonst?

Zum eigentlichen Thema: Ich bin mit der Zürich Versicherung sehr zufrieden.

Dankeschön!

Was muss ich eigentlich machen, um dieses Thema nicht mehr in den Benachrichtigungen zu haben?

Hätt ich gerne!

Zitat von schelle63

Swindon? Scheinbar ein Rechtslenker. Man sieht leider nicht allzuviel.

Jedenfalls schicker als meiner.

Markus

https://twitter.com/elecclassiccars

Tesla Motor.....

Schick geht so:

Das ist die seltene "upsidedown"-Variante mit dem 710er Instrument, die ist schon teuer.

Zitat von austin mini

Was passiert nach 10 Jahren mit z.B. einem Renault Zoe? Kann der auch wie ein Benziner-Clio noch weitere Jahre fahren oder ist das Sondermüll?

Warum sollte das Sondermüll sein? Da ist nicht viel dran, was kaputtgehen kann.

Die Frage ist eher eine des fahren dürfens. Und da könnte es beim Benziner Clio dann finster aussehen.

Nein

Ich hab das hier:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/faco…6713299-84-7341

Das funtkioniert bei Minis und anderen Autos bestens.

Die Karosserie sieht recht gut aus.

Die Idee mit der Dichtmasse war so schlecht nicht. Auf jeden Fall deutlich besser, als die Nähte zu spachteln.

Zitat von theRocker

ja, wie will der Zoll denn das genau prüfen?

Indem sie die Dokumente prüfen, die hoffentlich der Lieferung beigefügt sind.

Fehlen die Dokumente oder sind sie nicht korrekt ausgeführt, schätzt man beim Zoll Inhalt und Wert.

Stichworte: Ursprungszeugnis und Warentarifnummer

Ist nicht ganz trivial, aber auch keine Raketenwissenschaft.

Zitat von Bastel-Wastel

Hi,

dachte nur Made in UK ist Zollfrei und nur Umsatzsteuerpflichtig.

Made in China & Co. ist nicht Zollfrei.

So ist es doch, oder?

Grüße.

Michael

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Richtig, sind die Waren ordentlich deklariert und als Herkunftsland "GBR" ausgewiesen, sollte kein Zoll erhoben werden.

Zitat von theRocker

...die Waren aus UK sind doch zollfrei. Es geht hier um Einfuhrumsatzsteuer, und die ist abhängig vom Zielland. Ganz speziell geht es hier um die Händlingsgebühren der Carrier. Auf diese habe ich in einer meiner ersten Beiträge schon hingewiesen. Die sind nicht ohne!

Soweit auch meine Theorie. Aber wie Du sehen konntest (so Du denn die Beiträge aufmerksam gelesen hast), wurde hier sehr wohl Zoll erhoben.

In der Aufstellung passen allerdings die Beträge nicht zum Warenwert und der Warengruppe. Und die Gebühren entsprechen in keiner Weise den von DHL veröffentlichten Werten.

Zitat von Puckip

Haste mal nach dem Wohnort geguckt: Österreich

Da gibt's wahrscheinlich andere Tarife

Guter Punkt. Der Zolltarif sollte aber der gleiche sein.

Zitat von MiNiKiN

Jetzt hab ich wenigstens schwarz auf weiß wer vom Brexit profitiert - es ist DHL.

Kostenaufstellung meiner Minispares-Bestellung:

Bestellwert Teile und Versand netto:	259,68 EUR
DHL Bearbeitungsgebühr brutto:	18,00 EUR
DHL Importabfertigung mit 12 Zeilen brutto:	42,00 EUR
Einfuhrzoll:	7,62 EUR
Einfuhrumsatzsteuer:	51,78 EUR

Da ist was schiefgelaufen.

Teile Deiner Aufstellung passen weder zu den gültigen Zolltarifen, noch zu den von DHL publizierten Gebühren. Wie hoch waren denn die vereinbarten Transportkosten?

Zitat von MiNiKiN

Bei mir reichte denen, dass ich eine Kopie der Bestellung (REchnung) und der zugehörigen Bezahlbestätigung (Screenshot des relevanten Abschnitts der Kreditkartenabrechnung) geschickt hab.

UND, eine informelle Erklärung dass ich als Privatpersion bestellte.

Und genau das ist der Punkt, an dem viele Versender aus UK derzeit scheitern.

Es ist ganz klar vorgegeben, dass diese Dokumente außen an der Lieferung anzubringen sind, um eine reibungslose Abfertigung zu ermöglichen.

Ist das der Fall, wird die Lieferung abgefertigt und zugestellt.

Weil diese (schon lange gültigen) Vorgaben vielfach nicht eingehalten werden, kommt es zu den hier beschriebenen Problemen.

DPD zum Beispiel hat nichts "verpennt", wie weiter oben zu lesen war. Sie verweigern schlicht den massenweisen Transport von schlecht deklarierten Waren,

da der Aufwand der Nachbearbeitung den Gewinn der Dienstleistung zunichte machen würde.

Schenker verfährt derzeit ähnlich, was zeigt, daß es nicht nur kleine britische Unternehmen sind, die mit internationalen Handelsgepflogenheiten "auf Kriegsfuß" stehen.

minialex :Richtig, darauf hatte ich am 27.12. (weiter vorne in diesem Thread) schon mal hingewiesen.

Das Nordirland-Thema wird so richtig lustig werden, da viele Unternehmen diesen Weg zunächst als den Weg des geringsten Widerstandes gehen werden.

Hallo Kristian,

das sieht nach einem schönen Projekt aus.

Ich hoffe, der Tank ist leer und nicht mehr angeschlossen.

Wenn doch, solltest Du das schleunigst ändern, da die Kraftstoffleitung reißen bzw. abrutschen kann und sich das Benzin dann fröhlich überall verteilt.

165er Reifen habe ich an der Vorderachse mit Standardsturzwerten ohne Verbreiterungen eingetragen bekommen.

Gruß,

Martin