Hat der Gregor nicht weiter verfolgt. Der ist (so weit ich weiss) mit seinem Roten happy .
Beiträge von dougie
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....roundabout 6A
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Wenn man mal die Sterblichkeitsrate im Altenheim losgelöst betrachtet, ergeben sich da auch erschreckende Zustände!
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A propos: ...etwas wird anscheinend schon noch gebaut... ich hab gerade mal ein Verstärker-Paket gepackt...
Eine Kenwood KAC-1021 und eine KAC-921 wiegen zusammen mit etwas Verpackungsmaterial 12kg !!! Damals gab es noch echt was für's Geld.
Was die wenigsten wissen: die KAC-1021 war damals derartig gut, das sie hochkarätige Heimverstärker von z.B. Luxman, Denon, Burmester usw. an die Wand gespielt hat. Wohlgemerkt als Autoverstärker.
Mein Lager reduziert sich jetzt auf nur noch eine. ;-) -
Ich dank dir sehr für die Credits, aber ich meine wirklich, das so ein MPI ziemlich bullet-proof ist.
Klar, hat der auch zwei oder drei Achillesfersen, aber die sind allesamt inzwischen wohlbekannt.Was geht denn beim MPI schon ausser Wassertempsensor (-Stecker) oder der Blöde Massepunkt im Motorkabelbaum kaputt?
Hat jemals jemand ne defekte MPI ECU gesehen? Ich noch nicht. Coil Pack defekt? Äusserst selten.
Vielleicht mal ein verschlissenes Anlasser-Hilfsrelais, aber das wars auch schon.Auf der anderen Seite gibt es dafür gebrauchsfertige 63PS vom Kaltstart an mit Katalysator und grünem Sticker.
Aber ich gebe dir Recht ... ein wenig Erfahrung hilft bei so nem Umbau ungemein. -
Die Mitteltönergehäuse produzierst du aber noch, oder?
Von mir aus könnt ihr mit Hinweis auf den Ursprung drucken, falten, kleben oder fräsen was ihr wollt!
Ich steh dem nicht im Weg. Die trübe Vorstellung, damit jemals Geld zu verdienen, hab ich vor langer Zeit abgehakt.
Wenn die Dinger irgendwann seriengefertigt werden sollten, soll jeder als Obolus hier ein T-Shirt bestellen. Die Dinger sind gut und helfen allen.VG
Ralf -
...und impfen lässt du dich vermutlich auch nicht?

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...ich kann auch Kett-Kar fahren... dagegen ist eine große Inspektion eines 40 Jahre alten Vergasercoopers auch unverhältnismäßig.
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...auch auf die Gefahr hin als kleinlich zu wirken....
Der SPI hat keinen Nockenwellensensor und er kann auch nicht OT des 1 Zylinders erkennen.
Er kann lediglich erkennen ob der 1 ODER der 4 auf OT ist. Welcher es ist, ist ihm aber auch egal, weil er eh den Sprit für alle Zylinder rein kippt. Ist halt mehr ein elektronischer Vergaser.
Das der Zündfunke am richtigen Zylinder ankommt, dafür sorgt der Verteiler.Finde WENN was erklärt wird, dann sollte das auch richtig sein.
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Ich dachte das Ding heisst Schwungradsensor...
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3D-Drucken ?
Könnte schwierig werden. Die Dinger sind sicher nen halben Meter lang
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....wenn ein komplettes Spenderfahrzeug vorhanden ist, bei dem neben Motor/Hilfsrahmen/Motorkabelbaum/Tank auch die Tankleitungen übernommen werden können, ist das schon machbar.
Die Zuverlässigkeit eines MPI ist nun wirklich über die eines Vergasers erhaben. Da diskutier ich noch nicht mal mehr.
Es soll Leute geben, die allein für die grüne Umweltplakette so was machen.
Aufwand: mit Hingabe - ein Wochenende -
Ja und dann wurde über Markenrechte gestritten und nun macht keiner mehr die Teile 🤣
...die Story war dann doch etwas anders ;-)
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Diagnosetool anschliesen und sehen was der Nockenwellensensor anzeigt!
Bei heutigem Aufwand für ein Interface (Anschlußkabel) fast ein MUß für jeden SPI -Fahrer.
Nach der Anzeige für den Nockenwellensensor wird er aber länger suchen...
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Hi martux,
ach, das mit den Leisten ist nicht ganz in Stein gemeisselt. Wichtig sind die Positionen der Hochtöner und ein wenig die Ausrichtung.
Irgendgemand hatte sich mal meine Roh-Formen ausgeliehen, aber nie zurück gegeben. Wenn ich mich erinnere kam der aus dem Kreis Moers und arbeitete damals in einer Glaserei /Glashandel (Glas Jansen). Wenn jemand weiss wer das war... nachfragen!
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Das ist keine Schadenfreude! Minifahrer kennen so was nicht... die leiden nur immer mit!
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Kurzes Update:
PAB hat sich freundlicherweise bereit erklärt, sich um die Verteilung zu kümmern! Vielen Dank an dieser Stelle!
Päckchen mit allen Platinen ist heute an ihn raus.