...nur als Vergleich: ich hab den 3L Biturbo Diesel mit 335 PS und 650NM (!!!) gequält, wie man es mit so nem Motor erwarten würde....
Probleme: Null (Zumindest bis 130.000km)
Und beim Beschleunigen hatte man das gleiche Gefühl wie wenn man mit einem normalem Auto ne Vollbremsung bei Tempo 100 macht, nur andersrum...
Der war schon echt heftig...
Wenn man Ende der 80er jemandem gesagt hätte was für eine Leistung so ein Trecker haben kann....hmmmm:D
Moin Eulen...
Letzte Nacht, dann habt ihr wieder etwas Ruhe vor mir...:D
Samstag schön nach Bremen zur Classic Motorshow fahren...;)
Steuerkette und Zahnriemen triben den Motor an es wird über nockenräder und kurbelwelle&co. geleitet. Der Keilriemen ist für die Nebenagregate wie z.B. Lichtmaschine Wapu und sowas
Ah ja, die Steuerkette treibt den Motor an... Und ich kippe immer noch Super Plus rein...
Ich glaub du solltest doch noch einiges lesen und dann wieder kommen.
Sonst werde ich noch schwach und muss das haben.
Was momentan auf Grund von fehlenden Platinen leider net möglich ist....
.....samstag.....
Na dann hoffe ich ja mal, das man sich auch mal trifft...;)
Hi Jan,
ist jetzt nicht die Lösung aber:
Ich fahre den V50 D3 EZ 07/2011, diese Art der Beleuchtung Coming Home/Leaving Home gefällt mir auch nicht, hatte vorher den A4 8H Avant, wo das funktioniert hatte.
Allerdings habe ich letzte Woche mal aus gleichem Grund die Bedienungsanleitung genau gelesen und siehe da: Coming Home: Nach Abziehen des Schlüssels kurz den Fernlichthebel ziehen, dann haste Flutlicht! Hier leuchtet nämlich dann die Xenonfahrbeleuchtung mit Nebelscheinwerfer/Tagfahrlicht. Die Leuchtdauer kann man im Fzg.menü einstellen.
Evtl.geht das bei deinem S40 auch.Gruß
Michael
Also so, wie beim Mini mit Lichtmodul....:D
Prima, dann werde ich mal Keramikpaste und Bremsenpaste kaufen...
Dank euch....:thumpsup:
Hier nochmal das Bild...
Hallo...
Da meine Plastikfettrohre in den Schwingen geplatzt waren, habe ich mich mal dran gemacht, diese zu zerlegen.
Als ich die Trommeln runter hatte sah ich, das an allen beweglichen Stellen der Bremse eine Art weißes Fett gesprüht wurde. Dadurch war an den Stellen natürlich auch kein Rost.
Was mich dann aber doch wunderte, auch unter den Staubmanschetten der Radbremszylinder war dieses Fett, dadurch sehen die innen natürlich aus wie neu.
Jetzt zu meinen Fragen, was ist das wohl für ein Fett und sollte es da auch beim Zusammenbau wieder hin? Bisher habe ich immer nur etwas Kupferpaste verwendet, aber vielleicht gibts grad bei Bremsen noch was besseres.
Ich denke hier sind genügend Profischrauber, die mir dazu ein paar Tipps geben können...
Hier mal ein Bild
Kann von hier nur einen Link des Fotos einstellen....
Das mag ja sein, aber sobald da ein Relais zwischen sitzt, passt dieser Wert nicht mehr...
Wenns ja nicht als überflüssig abgetan wäre, hätte ich schon eine passende Idee gehabt.... Sogar mit 230V~
Moien!
Wer kommt mit aufn Nachflug?
Moin...
Hab ich grad schon hinter mir, einmal ums Haus und das Haus ist riesengroß... Saukalt ists auch...
Kanns jetzt nicht genau sagen, denke so zwischen 60 - 70,-€ pro Stück.
Musst dir dann aber auch gedanken um die Einstellung machen, einfach so einbauen ist da nicht. Im ungunstigsten Fall kann der Mini im Grenzbereich gefählich werden....
Moin...
Ich bin jetzt zwar sicher nicht die Elektronikleuchte, aber ich vermute mal, das wird nix...
Sowas z.B. bei einem Mini zu machen dürfte kein Problem sein, da reicht eine einfache Relaisschaltung und ein paar Dioden.
Bei der modernen KFZ-Elektronik wird das ganz sicher nicht so einfach sein, da alles prozessorgesteuert ist. Wenn du da jetzt zusätzlich noch ein Relais anschliesst, kann ich mir sehr gut vorstellen, das die Elektronik damit überhaupt nicht zurecht kommt, evtl. sogar Schaden nimmt.
Wenn es möglich ist da was nachzurüsten wird es wohl sehr aufwendig und damit auch teuer werden...
(Nochmal nach oben mit dem Thread.)
Trotz eisiger Kälte... wer Interesse an einem der Letzten seiner Art hat, möge einen Blick und eine kleine Ausfahrt riskieren.
PS: Hinweis an alle HiFi-Freaks, ich habe auch die inzwischen viel gesuchten Hochtönerleisten mit den Daytons aus der Referenz-Anlage verbaut. Nur so als zusätzlichen Anreiz...
Nur die Leisten oder auch den Rest der Anlage?
Wieder mal ein Legasteniker hier unterwegs....
Das nicht, aber das Garagentor ist nicht zugesperrt, und ich bin da nicht so oft drin:D.
Gibts bei euch etwa böse Buben, ausser dir....;):D
Für normalen Standart sollen die Kayaba wohl recht gut sein. Hatte sie schon mal im Golf drin und war sehr zufrieden...
Ich selbst habe Spax im Mini, ist aber Preislich auch schon ne ganz andere Nummer und ob man 40-fach verstellbar braucht lasse ich mal dahingestellt...
Ich müsste erstmal nachschauen, ob überhaupt noch einer drinsteht.....................
.
Bist du vergesslich???
Ist er schon eingefroren?
Meiner net, Garage wird ja geheizt...:thumpsup:
KALT - KÄLTER - COOPER!
Ich freu mich trotzdem wieder auf den Sommer...
Hoffe ich schaffs dieses Jahr mal nach Vettweiß...;)
