Hallo Guido,
bin schon angemeldet, kommen im Konvoi
mit HOT (Diddi) und Anderen am Freitag, denke spätnachmittags.
Grüße!
Leo.
Na dann kann ich je ein Empfangskomitee organisieren, wir kommen schon am Donnerstag und stürmen pünktlich um 18:00 Uhr das Gelände....:D
Hi Leo...
Glückwunsch zum gelungenen Projekt....:thumpsup: Die Daten sprechen ja schon mal für sich.
Ich hoffe das ich den Kleinen in der Schweiz bewundern kann und diesmal sollten wir uns etwas mehr Zeit zum Quatschen nehmen....:D
Ich nehme eins, ohne Schalter (MPI).
Gruß
Tibor
Wird erledigt.... PN ist unterwegs....
Deinem Tüvprüfer würde ich das nicht zeigen!
Das Glas des Rückfahrscheinwerfers ist nicht für den Einsatz als NSL gemacht.
Schon zwei mal mit "nur" NSL im RFS beim TÜV gewesen. Der Erste fands ok fast ohne Komentar, der Zweite fand die Idee klasse, weil diese hässliche NSL unter der Stosstange weg war....:thumpsup: Das Thema hatten wir aber schon des öfteren. Zu dem Zweiten fahre ich jetzt immer hin, da direkt vor Ort...
..einem E-Ingenieur auch nicht!
Diese LEDs brauchen Kühlflächen...sonst halten die nur einen Bruchteil von dem, für das sie ausgelegt sind...fällt aber wahrscheinlich erst in ein paar Monaten auf, dass die kaputt gehen...
Der E-Ingenieur kann sich wieder beruhigen, mit einer ähnlichen Konstruktion bin ich zwei Jahre rumgefahren und die waren im Dauereinsatz... Das klappt....:D
Coole Idee :thumpsup: , geht die auch in Serie?
Eher nicht da viel zu Aufwendig....:(
Für den Fall das noch jemand gern ein Illu-Kit hätte, ich habe noch fünf Stück und zwei Lichtschalter....
Ich habe mir die NSL ja in den Rückfahrscheinwerfer. Nun störte es mich aber, das beim Rückwärtsfahren immer nur ein RFS leuchtete.
Wer wäre ich denn, wenn ich mir dazu nicht Gedanken machen würde und eine Lösung finde.....:D
RFS:
NSL:
Leider sieht man den Unterschied nicht ganz so doll, die Sonne steht genau auf die Garage....
Hier noch ein Bild, wie dieses Leuchtmittel aussieht....
Sollte klappen, ist schon auf dem Weg.....:D
:thumpsup:
Was geht mich das Elend fremder Leute an? Wenn ich über 2.000km für ein Wochenende fahre, ist mir der Eintritt sowas von egal!
Damit sollte wohl alles gesagt sein, volle Zustimmung....:thumpsup:
So langsam rückt der Termin ja schon näher, ich freu mich wie Bolle....:D
Da mein Minimann nichts fand stellte er auf meinen Wunsch hin das Standgas etwas höher.
Vor 3 Tagen, als er schon lange warm war, da fing er wieder an fast abzusaufen. Fing sich aber von alleine.
Welcher Mini(fach)mann stellt bei nem SPI das Standgas höher??? Das geht nicht!!!!
Also muss doch das Relais geändert werden?!?
Wenn du die exakte Fequenz wie mit Seitenblinkern haben möchtest, ja.
Ohne Änderungen erhöt sich die Blinkfrequenz minimal. Hatte bei meinem alten Mini damals auch die Seitenblinker weggelassen ohne das Blinkrelais anzupassen, Blinkfrequenz war etwa 3 Tackte pro Minute schneller als vorher.
Das Ding heisst µA7810 und kostet 28Cent bei Reichelt...
Genau, hab gleich mal 5 Stück mit auf meine Bestelliste gesetzt....:D
So, ich habe jetzt grad mal ne Vergleichsmessung gemacht. Auch mein Instrument braucht nur 10V, Temperatur zeigt zu hoch an. Habe mit meinem Multimeter die Öltemperatur durch das Loch vom Peilstab gemessen, lag doch einiges dazwischen....
Wie Herr Hohls schon schrieb, ALLE brauchen nur 10 Volt....:D
Also hab ich schon wieder was zu basteln.....
Da steige ich doch mal gleich mit ein.
Ich habe ein recht neues Instrument und wenn ich mich recht erinner steht bei meinem 12V drauf.
Ich habe bei meinem 93er SPI die Seitenblinker entfernt und gehe davon aus, dass ich das Relais entsprechend anpassen muss. Richtig?
Passt der Widerstand von Seite eins auch für einen Mini mit normalen Blinkerlämpchen, aber OHNE Seitenblinker? Oder brauche ich einen Anderen?
Könnte man alternativ auch einen Widerstand als "Birnenersatz" in den Stecker für die ehemaligen Seitenblinker stecken?
Besten Dank.
Grüße
Frank
Hallo...
Wenn du nur die Seitenblinker wegmachst brauchst du nicht das Relais ändern. Einfach wegmachen und gut....
...und wenn du dann Pech hast, lösen sich die Späne dann doch als "Armee"..... ...und die Ölpumpe bekommt was "handfestes zum Kauen"....
Gruß, Diddi
Genau das meinte ich.... Da finde ich den Filtermag schon wesentlich besser, zumal der wirklich alles metallische festhält.
Habe bisher noch keinen Filter zerlegt, aber selbst mein Magnet an der Ablasschraube ist immer sauber, nur minimal was dran....:D
Alles anzeigenHi Guido,
doch, der Magnet ist vorhanden....
Spezieller Adapter mit Magnet,den man anstatt der Ölablassschraube reindreht.
Danach einfach den Sensor vorne reindrehen...
Gibts z.b bei den üblichen Händlernsieht so aus:
http://www.minisport.com/mini-spare-parts/info_C_MAD004.html
Ist ganz praktisch, zusätzlich habe ich an der Stelle, wo du jetzt deinen Sensor , ,ontiert hast, also am Ölsteigrohr einen weiteren Adapter eingebaut,
der hat ebenfalls einen Magneten, ist also ansonsten geschlossen, kein Fühler, reiner Magnet.Denke an der Stelle, in der Nähe von der Ölpumpe, kann ein weiterer Magnet nicht schaden
Gruß Ralle
Also diese Ölablassschraube ist der ideale Ort, sag ich jetzt mal so...
Wenn du hinten an der Platte einen Magneten hast, machst du den denn bei jedem Ölwechsel sauber? Und Hauptsache er ragt nicht ins Steigrohr, wegen Stopfen....
Hab mir mal grad ein Bild ausgeliehen, wo man sehr gut das innenleben hinter der Platte sehen kann. Wenn man jetzt 1 und 1 zusammenzählen kann, weiss man auch warum der Metro schrieb, beten....;) Aber es geht diese Platte zu tauschen, nur vorsichtig genug....
Ganz schön krank.....
Entweder ein reichlich unterbelichteter Jugendlicher, oder ein Rentner der von Motorrädern genervt ist....
Auf jedenfall ist die Strafe die den Täter erwartet zu gering....!
Hallo Jan...
Von mir auch noch, wenn auch etwas verspätet, alles Gute zum Geburtstag...
Vor lauter löten verpass ich alles....:D
Hallo zusammen,
ich habe den Sensor bei der Ölablassschraube montiert.
Dachte, wenn was ist, komme ich da immer gut dran.
gibt es ja inzwischen extra passende Adapter, die man anstelle der Original Ölschraube einschraubt, das hat den Vorteil, das man keine Umbauarbeiten hat und das der Magnet erhalten bleibt....Gruß Ralle
Da hast du allerdings das Problem, das du keinen Magneten mehr an der Ablasschraube hast. Die ist meines Erachtens nicht ganz unwichtig. Ich habe zusätzlich noch einen Filter-Mag....
Ich denke das ich an der Platte am Ölsaugrohr auch eine recht gute Stelle zum Messen habe, da das Öl nicht besonders lange vom Sumpf bis dahin braucht. So sollte es sich auch nicht wesentlich abkühlen.
